Сибавиатранс
| Сибавиатранс | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| Дата основания | 23 февраля 1995 года | ||||||
| Прекращение деятельности | Сентябрь 2009 года | ||||||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт Емельяново | ||||||
| Хабы | Аэропорт Красноярск | ||||||
| Основные направления | Новосибирск, Кемерово, Екатеринбург | ||||||
| Альянс | AiRUnion | ||||||
| Размер флота | 26 (16 — самолёты, 10 — вертолёты)[] | ||||||
| Пунктов назначения | 9 | ||||||
| Штаб-квартира |  Красноярск, Россия | ||||||
| Руководство | Виктор Феликсович Король | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Сибавиатранс (SIAT) — существовавшая с 1995 по 2008 год российская авиакомпания с базой в Красноярске, входившая в альянс AiRUnion. В 1995—2008 выполняла самолётные и вертолётные перевозки (пассажирские и грузовые) по России и за её пределами (в частности, в Алма-Ату)[1].
С 5 октября 2008 года из-за финансовых трудностей у «Сибавиатранса» была отозвана лицензия[2]. В сентябре 2009 года компания признана банкротом[3]
История
Компания была основана в 1995 после роспуска подразделения Аэрофлот в Красноярскe. Компания первоначально эксплуатировала три Туполев Ту-154 и один Ан-74. В 2001 авиакомпания добавила в парк еще два Ту-154М, восемь Ан-24 и два Ан-32. В 2004 авиакомпания стала частью AiRUnion, первого всероссийского альянса авиаперевозчиков, добавив в свой парк два Ту-134 и два Як-40. В 2008 AiRUnion подал заявление о банкротстве, начав закрывать свои авиакомпании, Сибавиатранс был первым; за ним последовали Domodedovo Airlines и Омскавиа, наконец, в сентябре 2008 AiRUnion прекратил свое существование, прекратив существование двух оставшихся компаний альянса; KrasAir и Самарские авиалинии[4][5].
Направления
«Сибавиатранс» выполнял рейсы по следующим внутренним регулярным направлениям (по состоянию на сентябрь 2008 г.):
- Абакан (Международный аэропорт Абакана)
- Барнаул (Аэропорт Барнаул)
- Байкит (Аэропорт Байкит)
- Белгород (Международный аэропорт Белгород)
- Бодайбо (Аэропорт Бодайбо)
- Братск (Аэропорт Братск)
- Челябинск (Аэропорт Баландино)
- Диксон (Аэропорт Диксон)
- Игарка ( Аэропорт Игарка)
- Иркутск (Аэропорт Иркутск)
- Казань (Международный аэропорт Казань)
- Кемерово (Международный аэропорт Кемерово)
- Краснодар (Международный аэропорт Краснодар)
- Красноярск (Аэропорт Емельяново) хаб
- Мотыгино
- Норильск (Аэропорт Алыкель) главный хаб
- Нижневартовск (Аэропорт Нижневартовск)
- Нижний Новгород (Международный аэропорт Нижнего Новгорода)
- Новосибирск (Аэропорт Толмачево)
- Новый Уренгой (Новый Уренгой)
- Омск (Аэропорт Центральный)
- Бор (Аэропорт Подкаменная Тунгуска)
- Северо-Енисейск (Аэропорт Северо-Енисейск)
Флот
На июль 2018 года парк ВС авиакомпании включал 6 самолётов Ан-24 и 4 самолёта Ту-134[6]
Ранее флот состоял из[7]:
Самолёты
Вертолёты
- 9 Ми-8
Примечания
- ↑ Новые международные рейсы. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 28 декабря 2010 года.
- ↑ [1]Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine Росавиация отозвала лицензии у двух авиакомпаний — Лента.ру
- ↑ Сибирское агентство новостей. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ {{{1}}}"Сибавиатранс" признана банкротом | Газета.Ru: Деловые новости Архивная копия от 12 апреля 2022 на Wayback Machine.
- ↑ List of International Airlines in Regional And Domestic Airlines/sibaviatrans. Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 20 сентября 2021 года.
- ↑ AiRUnion к 2015 г. планирует оперировать обновленным флотом из 90-120 самолетов | АвиаПорт.Дайджест. Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ Aviation Photo Search. Airliners.net. Дата обращения: 20 сентября 2021. Архивировано 20 сентября 2021 года.
