Сикаре, Аугусто

Перейти к навигации Перейти к поиску

Аугусто Ульдерико Сикаре
исп. Augusto Ulderico Cicaré

Дата рождения	25 мая 1937(1937-05-25)
Место рождения	Польваредас^[вд], Саладильо, Буэнос-Айрес, Аргентина
Дата смерти	26 января 2022(2022-01-26)^[1] (84 года)
Место смерти	Саладильо^[вд], Буэнос-Айрес, Аргентина^[1]
Гражданство	Аргентина
Род деятельности	авиаконструктор, изобретатель
Медиафайлы на Викискладе

Аугу́сто Ульдери́ко Сикаре́ (исп. Augusto Ulderico Cicaré, 25 мая 1937 — 26 января 2022) — аргентинский изобретатель, инженер и авиаконструктор, основатель и первый президент компании Cicaré Helicópteros S.A..

Биография

Сикаре создал свой первый вертолёт Cicaré CH-1 в 1958 году^[2]^[3]. CH-1 был первым вертолётом, разработанным в Южной Америке. В 1972 году был представлен третий летательный аппарат — Cicaré CH-3^[4]. В конце 1960-х изобретатель разработал 4-тактный V-образный двигатель для автомобилей DKW, протестированный аргентинским гонщиком Хуаном Мануэлем Фанхио^[5]. Также была разработана спортивная версия, но банкротство DKW привело к закрытию проекта. Сикаре разработал прототипы вертолётов итальянской фирмы «Heli-Sport» CH-7 Angel и 2-местный CH-7 Kompress, совместно с Деннисом Феттерсом Mini-500, Voyager-500^[6]. В настоящее время изобретатель продолжает работать в области проектирования авиации: в 2010 году были представлены сверхлёгкие вертолёты Cicaré CH-7B и Cicaré CH-12 и вертолётный симулятор Cicaré SVH-3, который был объявлен национальным изобретением Аргентины года в 1998^[5].

Награды и звания

В 1987 году Аугусто Сикаре был награждён высшей премией аргентинских изобретателей — Призом Хуана Мануэля Фанхио^[5]. В 1970 году был объявлен одним из десяти самых выдающихся молодых людей Аргентины, а в 1996 его назвали Другом Фуэрса Аэреа^[5]. В 1999 году дорогу в Саладильо назвали в честь Аугусто Сикаре^[5].

См. также

Cicaré 4C2T
Heli-Sport CH-7
Revolution Helicopter Corporation
Эктор Руис
Рауль Патерас Пескара
Pescara 2F

Примечания

↑ ¹ ² https://ar.motor1.com/news/563244/augusto-pirincho-cicare/
↑ Cicaré Helicopters Архивная копия от 18 мая 2012 на Wayback Machine, Helicopter History Site.
↑ Rotary Revolution Архивная копия от 12 декабря 2008 на Wayback Machine Flightglobal.com, 22 Oct 2000.
↑ Jane’s 1971—1972, p. 3
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Augusto Cicaré Архивировано 2 октября 2011 года., Cicaré Helicopters.
↑ 10.04.2009 Современные ультралегкие вертолеты Часть 1 Архивировано 3 ноября 2011 года.

Ссылки

Литература

Jane's All The World's Aircraft 1971–1972. — London: Sampson Low Marston & Co, 1972. — ISBN 354-000-942.

Cicaré S.A.
Вертолёты	CH-1 CH-2 CH-3 Colibrí/CK.1 CH-4 CH-5 AG CH-6 CH-7 CH-7B CH-8 CH-10C CH-11C CH-12 CH-14 Aguilucho CH-16
Прочее	Аугусто Сикаре Cicaré 4C2T Cicaré 4C-27 БПЛА CH-6 Cicaré SVH-3 Cicaré SVH-4

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">Boeing CH-47 Chinook</span> американский военно-транспортный вертолёт

Боинг CH-47 «Чинук» — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960-х годов. Сменил в Армии США вертолёт H-37, позже — и CH-54. Состоит на вооружении более 20 стран мира. Кроме США, производился с 1970 г. в Италии и Японии.

Eurocopter AS365 «Дофин», ранее Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 — средний многоцелевой двухдвигательный вертолёт производства Airbus Helicopters. Первоначально он был разработан и изготовлен французской фирмой Aérospatiale, которая в 1990-х годах была объединена с многонациональной компанией Eurocopter, а с 2014 года Eurocopter была переименована в Airbus Helicopters. С момента запуска в производство в 1975 году этот вертолет находился в непрерывном производстве более 40 лет, последняя поставка состоялась в 2021 году. Предполагаемым преемником Dauphin является Airbus Helicopters H160, который начал эксплуатироваться в 2021 году.

Хьюз OH-6 «Кейюз» — американский лёгкий вертолёт. Построен компанией Хьюз Геликоптерс. Совершил первый полёт в 1963 году. Был признан лучшим в конкурсе армии США на лёгкий разведывательный и связной вертолёт по программе LOH. Серийно производился в 1966—1971. Всего было построено 1434 вертолёта.

Hiller OH-23 Raven — американский лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный на основе опытной модели Hiller 360 корпорации Hiller Helicopter Inc.

Bell 412 — многоцелевой вертолёт.

Еврокоптер AS350 Экьюрель — французский многоцелевой вертолёт.

Bo.105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускается в военных и гражданских модификациях.

Сикаре́ CH-14 Агилучо — аргентинский учебно-боевой вертолёт. Спроектирован и произведён компанией «Cicaré» по заказу авиационного командования Аргентинской армии.

Bell 212 — многоцелевой вертолёт, двухдвигательный вариант Bell 204/205.

<span class="mw-page-title-main">AgustaWestland AW139</span>

AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Eurocopter EC130 — одномоторный лёгкий вертолёт.

<span class="mw-page-title-main">Enstrom F-28</span>

Enstrom F-28 — лёгкий вертолет. Разработал конструктор Руди Энстром. Получил первый лётный сертификат в США в 1965 году. Кабина трехместная, с общим сиденьем для летчиков и пассажиров. Выпускается по настоящее время.

Шаблон:Авиасалон

Сикаре́ Хеликоптерос С.А. — аргентинская компания, производитель вертолётов. Производственные мощности расположены в Аргентине.

<span class="mw-page-title-main">Heli-Sport CH-7</span> лёгкий вертолёт

Heli-Sport CH-7 — лёгкий двухместный вертолёт.

<span class="mw-page-title-main">Cicaré CH-12</span>

Cicaré CH-12 — лёгкий гражданский двухместный вертолёт. Сконструирован и производится аргентинской фирмой Cicaré. Последняя на данный момент разработка компании. Вертолёт был представлен 18 марта 2010 года на выставке «Convención en vuelo», организованной «Ассоциацией экспериментальной авиации», на аэродроме имени генерала Родригеса.

Cicaré CK.1 — лёгкий гражданский вертолёт. Был сконструирован и производился аргентинской фирмой Cicaré. Предыдущие проекты Cicaré привлекли внимание ВВС Аргентины и в 1974 году компании поступил заказ на разработку лёгкого учебного вертолёта. Прототип с бортовым номером LV-X62 совершил первый полёт в сентябре 1976, и в том же году ВВС разместили заказ на производство пяти машин, первый из которых поступил в 1977. Впоследствии проект был закрыт.

<span class="mw-page-title-main">AeroDreams Chi-7</span>

AeroDreams Chi-7 — аргентинский лёгкий многоцелевой вертолёт. Может использоваться в пилотируемом и беспилотном вариантах. Разработан и построен компанией AeroDreams на базе пилотируемого двухместного вертолёта Heli-Sport CH-7, сконструированным в свою очередь, на базе Cicaré CH-6. Может осуществлять полёты на малой высоте и пересечённой местности, а также с морских судов. Выполняет различные задачи, в зависимости от следующего установленного оборудования:

электрооптическая система (EO)
инфракрасная система (IR)
система FLIR
система SAR
система LIDAR
система опыления

Пескара 2F — аргентинский экспериментальный вертолёт. Спроектирован и построен аргентинским инженером Раулем Патерас Пескара. Один из первых вертолётов соосной схемы, аппарат имел 4 винта, в противоположные стороны вращались пары винтов соединённые по типу биплана.

Eurocopter EC225 — многоцелевой вертолёт, разработанный компанией Airbus Helicopters. На вертолёте установлены два газотурбинных двигателя. Данный вертолёт способен принять на борт 25 пассажиров.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.