Симферопольский троллейбус

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Симферопольский троллейбус
укр. Сімферопольський тролейбус
Описание
СтранаРоссия/Украина[1]
РасположениеСимферополь
Дата открытия7 октября 1959
ОператорГУП РК «Крымтроллейбус»
Стоимость проезда30 рублей/25 рублей при оплате картой
Сайтcrimeatroll.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 13
Длина сети ~116 км
Подвижной состав
Число ПС 186
Основные типы ПС Богдан Т701.10, Богдан Т701.15, Богдан Т801.10, Тролза-5265 «Мегаполис», ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»
Число парков 1
Схема маршрутов

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Симферопольский троллейбус (укр. Сімферопольський тролейбус) — система городского электротранспорта Симферополя, пришедшая на смену трамваю. Троллейбус является основным общественным транспортом в Симферополе, связывает крупнейшие микрорайоны (в частности Свободу, Марьино, Залесскую, Новоромановку, ГРЭС, Аэрофлотский) с центральной частью города. Особенность симферопольского троллейбуса состоит в том, что маршруты идут из одного конца города в другой. Троллейбусные маршруты обслуживаются филиалом «Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление», которое входит в состав предприятие ГУП РК «Крымтроллейбус» и включает в себя симферопольский троллейбусный парк и центральные троллейбусные ремонтные мастерские.

История

Троллейбусы на проспекте Кирова в Симферополе. 2013 год
Троллейбус Богдан Т601.11 3-го городского маршрута в Симферополе

В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта, при этом Симферопольским исполкомом внесены предложения об организации городских троллейбусных маршрутов, так как трамвайное хозяйство явно не справлялось с перевозками в динамично растущем городе.

12 сентября 1959 года началась пробная обкатка контактной сети в Симферополе, а 7 октября было открыто регулярное движение на маршруте Железнодорожный вокзал — Марьино протяженностью 8,5 км. На маршруте работало 9 троллейбусов отечественного производства марки МТБ-82. Первых водителей троллейбуса обучали в Севастополе, где уже 9 лет работало троллейбусное движение и был учебный комбинат по подготовке водителей. 6 ноября 1959 года торжественно было открыто движение троллейбусов на междугородней линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами-экскурсоводами.

В 1961 году в связи с закрытием трамвайного движения по проспекту Кирова открывается новая троллейбусная линия от пл. Советской до Центрального рынка, и по ней запускаются троллейбусные маршруты № 4 Марьино — Центральный рынок и № 5 Центральный рынок — пл. Московская.

В 1962 году состоялось открытие троллейбусной линии по ул. Севастопольская до Новоромановки с ответвлением в аэропорт Заводское. До Новоромановки был продлён маршрут № 5, а в аэропорт Заводское от той же площади Московской запущен маршрут № 5А .

В 1964 году состоялось открытие новой троллейбусной линии от пл. Куйбышева по проспекту Победы в отдалённый микрорайон Свобода, запущен маршрут № 3 Свобода — Центральный рынок.

В 1966 году вводится в эксплуатацию линия по Евпаторийскому шоссе до посёлка Аэрофлотский, где в то время находился аэропорт, через посёлок ГРЭС. В связи с этим открываются с маршруты № 8 Центральный рынок — ГРЭС, № 9 Аэрофлотский — Железнодорожный вокзал, № 14 Аэрофлотский — Алушта, № 15 Аэрофлотский — Ялта.

В 1968 году открывается линия от пл. Московской по ул. Кечкеметской до проспекта Победы, вводится новый троллейбусный маршрут № 7 Свобода — Центр. В ноябре 1968 года в связи с прекращением трамвайного движения по маршруту № 2 открывается троллейбусная линия по улицам Лермонтова и Куйбышева, запускается новый маршрут № 10 Центральный рынок — ул. Арабатская.

В 1971 году после закрытия трамвайного движения в Симферополе на территории трамвайного парка открываются центральные троллейбусные ремонтные мастерские.

В средине 1970-х в Симферополе был перенят успешный опыт киевлян — на улицах города появились поезда из двух троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных по системе многих единиц Владимира Веклича. Всего эксплуатировалось минимум 5 таких поездов.

В 1980 году в связи с перегруженностью троллейбусных маршрутов стали вводиться пиковые укороченные маршруты с приставкой «А».

В 1981 году открывается новая троллейбусная линия до 7-й городской больницы, по улицам Козлова, Русской, 60 лет Октября и запускается троллейбусный маршрут № 12 7-я горбольница — Центральный рынок.

В октябре 1983 года вводится в эксплуатацию новый троллейбусный парк № 2, позволивший выпускать на городские маршруты более 200 единиц подвижного состава. К новому троллейбусному парку была пущена линия по ул. Глинки и новые маршруты № 13 ул. Глинки — пл. Советская, № 13А ул. Глинки — Автовокзал, № 14 ул. Глинки — пл. Куйбышева.

В 1987 году в центре города запускается однопутная троллейбусная линия по улицам Желябова и Гоголя — именно ей суждено было стать последней, пущеной при Советском Союзе. По новой линии были направлены маршруты № 8 и 11 от улицы Карла Маркса до проспекта Кирова. Причиной пуска данной линии стало строительства административного здания, которое в настоящее время занимает Государственный совет Республики Крым, и превращение улицы Карла Маркса на участке от улицы Жуковского до проспекта Кирова в пешеходную.

В 1990 году в Симферополь поступили 6 троллейбусов Škoda 15Tr. Они стали первыми сочленёнными троллейбусами в городе.

В 1992 году в связи с образованием возле Центрального рынка площади Амет-Хана Султана закрылось движение по ул. Субхи — троллейбусные маршруты, следовавшие на ул. Севастопольскую, пошли в обход через новую площадь и по ул. Козлова. На эту же площадь с площади Спортивной между Центральным рынком и стадионом «Локомотив» перенесли разворот троллейбусов, в связи с чем вскоре был ликвидирован и диспетчерский пункт.

В 1993—1995 годах в Симферополь поступили 8 сочленённых троллейбусов ЮМЗ-Т1 украинского производства.

В 1994 году Симферополю заводом «Пневматика» были подарены 3 сочленённых троллейбуса российского производства ЗиУ-620501.

В 1999 году окончательно закрылось движение на пл. Спортивной — разворот у Центрального рынка был устроен на пл. Амет-Хана Султана, причём в обоих направлениях.

В 2002 году открывается линия от ул. Русской до крупного отдалённого микрорайона у завода Пневматика — именно она стала первой троллейбусной линией, построенной при независимой Украине. По новой линии был запущен троллейбусный маршрут № 15 Балаклавский рынок — Центральный рынок.

В 2004 году троллейбусы пошли в микрорайон Загородный — на сегодня это последняя линия, пущенная в Симферополе. Она стала использоваться маршрутом № 3 Загородный — Балаклавский рынок. После закрытия автобусного движения в Симферополе стали вестись разговоры о строительстве линии в район улицы Маршала Жукова, но до дела так и не дошло — лишь на улицах Элеваторной и Героев Сталинграда были установлены троллейбусные опоры, но в конечном итоге по ним стали курсировать троллейбусы с автономным ходом.

В 2006 году в Симферополе был закрыт троллейбусный парк № 2, а на место парка переехали центральные троллейбусные ремонтные мастерские; старая территория была продана под многоэтажную застройку.

Ворота ЦРТМ, на территории так же автобусный парк (2021)


2009 год выдался особо тяжёлым — предприятие "КРПП «Крымтроллейбус» признали банкротом и оно было на грани закрытия; из-за этого прекратили работу многие маршруты. Выпуск троллейбусов на линию существенно снизился.

Только с 2010 года для Симферопольского троллейбуса началась новая страница в истории. Стали поступать новые троллейбусы Богдан Т70110, Богдан Т70115 и Богдан Т80110, оживилась маршрутная сеть. Для улучшения работы в пользу троллейбусов из центра Симферополя было убрано большинство маршрутных такси.

25 апреля 2014 года было восстановлено движение междугородных маршрутов № 54 и 55 из посёлка «Аэрофлотский» в Алушту и Ялту[2]. 1 сентября 2014 года в Симферопольский троллейбусный парк поступили два новых троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис», подаренные Санкт-Петербургом. 5 октября 2014 года начались испытания троллейбуса Тролза-5265.00 «Мегаполис» с автономным ходом в районе ул. Героев Сталинграда, где так и не появилась контактная сеть. После испытаний был запущен новый маршрут № 15 Марьино — ул. Маршала Жукова[3].

24 января 2015 года в Симферопольский троллейбусный парк поступил первый троллейбус ВМЗ-5298.01-50 «Авангард».


23 марта 2016 года был открыт маршрут-экспресс № 20, связывающий аэропорт и железнодорожный вокзал, позже он был продлён в новый аэровокзал.

26 февраля 2017 года в Симферополь поступили новые троллейбусы ТролЗа-5265.03 «Мегаполис» с увеличенным автономным, а также троллейбусы ТролЗа-5265.02 и ТролЗа-5265.05.

8 апреля 2017 года открывается новый маршрут с автономным ходом № 16 Марьино — Агроуниверситет[4], 4 мая — также маршрут с автономным ходом № 17 Аэропорт — Хошкельды[5].

На остановке у нового аэровокзала (SIP, 2021)

16 апреля 2018 года открывается движение троллейбусов к новому Аэровокзалу (маршрут № 17). На этом участке троллейбусы используют автономный ход[6]. При этом маршруты № 9, 54 и 55 продолжили курсировать до старого терминала ввиду явной невозможности покрытия выпуска на них одним лишь подвижным составом с увеличенным автономным ходом. Уже 1 июня 2018 года маршруты № 54 и 55 были отменены.

В декабре 2019 года были поставлены троллейбусы ВМЗ 5298.01 «Авангард» с увеличенным автономным ходом, что позволило уменьшить интервалы на маршрутах, где есть автономный ход, и восстановить маршрут № 9.

19 февраля 2021 года маршрут № 16 продлён до Больницы им. Семашко[7]. 13 мая 2021 года, открыт новый маршрут 4А Марьино — ул. Арабатская.

Маршруты

Действующие маршруты

Действующие маршруты Симферопольского троллейбуса
№ марш.Конечные пунктыМаршрутКонечные пунктыПримечание
4МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынок7я горбольница
МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — к-т Звездаул. Арабатская
5НоворомановкаЦентральный рынок — пл. Советская — Главпочтамт — ж/д Вокзал — пл. МосковскаяЗагородный
6МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Московская — ж/д Вокзал — Центр — Главпочтамтпл. Советская
7Свободак-т Звезда — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынокБалаклавский рынок
9АэрофлотскийГРЭС — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская — Центральный рынок7я горбольницаНа участке ГРЭС — Аэрофлотский следует автономным ходом.
10Аэропорт «Заводское»Центральный рынок — пл. Советская — пл. Куйбышева — к-т Звездаул. Арабатская
15МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынок — Заводское — ул. Героев Сталинградаул. Маршала ЖуковаНа участке Заводское — ул. Маршала Жукова следует автономным ходом.
16МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Московская — Рынок «Привоз» — Республиканский военкомат — Молодёжное — АграрноеРКБ им. СемашкоНа участке пл. Московская — РКБ им. Семашко, следует автономным ходом.
17АэровокзалГРЭС — Республиканский военкомат — Рынок «Привоз» — пл. Московская — Свобода — СТП-2КаменкаНа участках Комсомольское — Аэровокзал, Мирное — пл. Московская, СТП-2 — Каменка следует автономным ходом.
17КАэровокзалГРЭС — Республиканский военкомат — Рынок «Привоз» — пл. Московская — Свобода — СТП-2 — КаменкаКоллективные сады (1-я остановка)На участках Комсомольское — Аэровокзал, Мирное — пл. Московская, СТП-2 — 1-я остановка следует автономным ходом.
20Железнодорожный вокзалГРЭС — Комсомольское — УкромноеАэровокзалНа участке Комсомольское — Аэровокзал следует автономным ходом.
21Железнодорожный вокзалпл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальное
7я горбольница Центральный рынок - Главпочтамт - Ж/д вокзал - пл. Московская - Больничный городок - Марьино - Лозовое - Андрусово Пионерское-2 Действует отдельным рейсом маршрута №4

"Марьно - 7я горбольница", Открыт 06.03.2023г.

Закрытые маршруты

Закрытые маршруты Симферопольского троллейбуса
№ марш.Конечные пунктыМаршрутКонечные пунктыПримечание
1Железнодорожный вокзалпл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальноеВ 2016 году перенумерован в № 21.
Центральный рынокпр. Кирова — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальноеВ 2016 году перенумерован в № 22.
Свободапр. Победы — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальноеВ 2016 году перенумерован в № 23.
2МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — ж/д Вокзал — пл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУМарьиноОтменён в 2012 году.
2/9МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пл. Советская — ж/д Вокзал — ГРЭСАэрофлотскийОтменён в 2009 году.
3Свободак-т Звезда — пл. Куйбышева — пл. Советская — Центральный рынокБалаклавский рынокВ 2016 году перенумерован в № 7.
Свободак-т Звезда — пл. Куйбышевапл. СоветскаяОтменён в 1998 году.
Загородныйпл. Московская — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. СоветскаяЦентральный рынокВведён на время ремонт дорог.
НоворомановкаЦентральный рынок — пл. Советскаяпл. КуйбышеваВведён на время ремонта улицы Александра Невского.
5/7НоворомановкаЦентральный рынок — пл. Советская — Главпочтамт — ж/д Вокзал — пл. МосковскаяЗагородныйВ 2015 году перенумерован в № 5.
МарьиноКФУ — Автовокзал — пл. Куйбышевапл. МосковскаяОтменён ???, последний раз

замечен 13.03.2020г.

Свободапл. Московская — ж/д ВокзалЦентрОтменён в 2006 году.
87-я горбольницаЦентральный рынок — пл. Советская — ж/д ВокзалГРЭСОтменён в 2011 году.
7-я горбольницаЦентральный рынок — пл. Советскаяпл. КуйбышеваОткрыт и отменён в 2007г.
8/9АэрофлотскийГРЭС — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская — Центральный рынок7-я горбольницаВ 2015 году перенумерован в № 9.
ГРЭСж/д ВокзалБульвар ЛенинаВведён на время ремонта улицы Александра Невского.
9/8АэрофлотскийГРЭС — ж/д Вокзал — Главпочтамт — пл. Советская — Центральный рынок7-я горбольницаВ 2015 году перенумерован в № 9.
10АЗагородныйк-т Звезда — пл. Куйбышева — пл. СоветскаяЦентральный рынокВведён на время ремонт дорог.
11Аэропорт «Заводское» Центральный рынок — пл. Советская — Главпочтамт — ж/д ВокзалГРЭСОтменён в 2022 году.
12НоворомановкаЦентральный рынок — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУМарьиноНе работает, официально не отменён.
13Загородныйпл. Куйбышева — пл. Советская — ж/д Вокзалпл. МосковскаяНе работает, официально не отменён.
13Аул. ГлинкиСвобода — пл. Куйбышева — Автовокзал — гост. МоскваАвтовокзалОтменён в 2009 году.
14ул. Арабатскаяпл. Московская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУМарьиноНе работает, официально не отменён.
20АЖелезнодорожный вокзалГРЭС — Комсомольское — Укромное АэровокзалНочной, летний. Отменён в 2021 году.
22Центральный рынокпр. Кирова — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальноеНе работает, официально не отменён.
23Свободапр. Победы — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальноеНе работает, официально не отменён.
23АЗагородныйк-т Звезда — пл. Куйбышева — Автовокзал — КФУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — ЗаречноеПеревальноеЗакрыт в 2020 году.

Конечные станции с диспетчерскими пунктами

> Марьино

> Свобода

> Ж/д вокзал

> Аэропорт "Заводское"

Подвижной состав

Действующий

Действующий пассажирский
ФотоМодельКоличествоПримечание
Богдан Т701.1052
Богдан Т701.1514
Богдан Т801.112
ТролЗа-5265.0227
ТролЗа-5265.0327С автономным ходом.
ТролЗа-5265.0517Междугородная модификация.
ВМЗ-5298.01 «Авангард»26С автономным ходом.
Киев-12.041
Skoda 9Tr Свадебный1Работает по дополнительному маршруту по

заказу клиентов

Ранее использовался

Ранее использовался
ФотоМодельКоличествоПримечание
БКМ 321025Отстранены от работы.
Škoda 8Tr
Škoda 9Tr
Škoda 14Tr
Škoda 15Tr6
ЮМЗ Т19
ЮМЗ Т2-093
ЗиУ-6205013
МТБ-82
СВАРЗ-МАЗ-6275 11 Все переданы в Ялту.

Закрытые, неиспользуемые и служебные линии

  • Линия от проспекта Кирова по площади Спортивной и ул. Субхи к ул. Севастопольской с разворотом и местом для отстоя на площади Спортивной — движение закрыто в 1992 году, до 1999 снята контактная сеть. Полностью продублирована линией с разворотами по площади Амет-Хана Султана.
  • Однопутная линия от ул. К. Маркса по улицам Желябова и Гоголя к пр. Кирова — регулярные рейсы отменены в середине 2000-х, контактная сеть нетронута кроме соединений на ул. К.Маркса и проспекте Кирова. В настоящее время использование линии невозможно из-за введения одностороннего движения на улицах Желябова и Гоголя против предполагаемого движения троллейбусов.
  • Линия по ул. Карла Маркса от ул. Жуковского до пр. Кирова. Перенесена на ул. Александра Невского.
  • Линия по ул. Серова от Карла Маркса до ул. Александра Невского. Перенесена на ул. Жуковского.
  • Линии по ул. Толстого от СТП до улиц Киевской, Розы Люксембург и Карла Маркса служебные — используются для захода троллейбусов в парк и для их выпуска на маршруты.
  • Служебная линия от ул. Киевской по улицам Ленинградской и Тургенева до ЦТРМ (территория закрытого трамвайного депо) и обратно. Ликвидирована вместе с переездом ЦТРМ на территорию закрытого СТП-2 в 2006 году.
  • Линия для проезда троллейбусов, следующих от аэропорта «Симферополь» по направлению к ж/д вокзалу транзитом, не заходя на ГРЭСовское кольцо. Транзитная линия снята в конце 1990-х вместе с укорочением 8-го и продлением 9-го маршрута.
  • Симферополь. Двухпутная линия для проезда троллейбусов с улицы КИМ и путепровода над магистральной железной дорогой напрямую на улицу Гагарина без заезда на ж/д вокзал. Не использовалась в маршрутном движении после закрытия маршрутов № 54 и 55 в начале 90-х. В 2004 году контактная сеть демонтирована.

Троллейбусные парки

Троллейбусные парки
ФотоПаркДата открытияДата закрытияНумерация троллейбусовАдресОбслуживаются маршрутыПримечание
Симферопольский троллейбусный парк № 11959 год1ххх,2ххх,3ххх,4ххх,9хххг. Симферополь, ул. Киевская, 784,5,6,7,9,10,11,15,16,17,20.
Симферопольский троллейбусный парк № 21983 год2006 год3ххх,4хххг. Симферополь, ул. Глинки, 691,1А,3,3А,7,7А,10,11,13,13А,14,15,51,52Троллейбусный парк используется как автоколонна филиала Крымтроллейбус и ЦТРМ. Имеются планы восстановления для использования по прямому назначению.

Мастерские

г. Симферополь, ул. Глинки, 69.

Перспективы

На 2023 год перспективы развития остаются туманными. Контактные сети, тяговые подстанции изношены на 90%, работы по модернизации не ведутся. Закупка нового подвижного состава не планируется, несмотря на то, что троллейбусы Богдан имеют износ и требуется замена.

  • Планируется перенос троллейбусного парка № 1 на улицу Кубанская[8].

Нереализованные планы

  • Строительство троллейбусной линии в микрорайоны ул. Героев Сталинграда и ул. Маршала Жукова. Линия проектировалась ещё в 80-х годах, но острой потребностью стала в начале 2000-х, когда в городе прекратилось автобусное движение. Изначально планировалось проложить линию от ул. Севастопольской по переулку Гренажный, улицам Крымской Правды, Генерала Васильева и далее на Героев Сталинграда. Для такой трассировки маршрута планировалось укрепить дамбу и расширить переулок Гренажный, соединить ул. Крымской Правды с ул. Генерала Васильева прямой дорогой через завод Сэлма. Начало работ планировалось на 2000-е годы, на улицах Элеваторной и Героев Сталинграда были расставлены опоры для контактной сети. Но на этом всё и закончилось. В 2006 году на переулке Гренажном были начаты работы по расселению жильцов, так как прилегающие дома мешали расширению дороги, но дальше тоже дело не пошло[].

В 2008 году к юбилею Симферополя снова заговорили о строительстве линии, но от первого варианта отказались из-за дороговизны данного проекта. Было принято решение о новой трассировке — через улицы Данилова и Генерала Васильева. Планировалось три маршрута: «ул. Героев Сталинграда — Центральный рынок», «ул. Героев Сталинграда — 7-я горбольница» и «ул. Героев Сталинграда — Фонтаны». Для этого предполагали построить дополнительные линии — на ул. Залесской и от Новоромановки до Фонтан. Но работы так и не были начаты. К вопросу вернулись и в 2013 году, но опять без какого-либо результата[].

После запуска троллейбусов с автономным ходом о строительстве линии речь больше не ведётся.

  • В 2007 году генеральный директор Крымтроллейбуса Пётр Кащавцев сообщил о намерении строительства трёх троллейбусных линий: в Аграрное, Чистенькое и Хошкельды.
  • В 2010 году мэр Симферополя Виктор Агеев заявлял о планах строительства троллейбусной линии от Балаклавского рынка в микрорайон Пневматика[].

Запуск троллейбусов с автономным ходом.

  • Планировался запуск троллейбусов с автономным ходом по маршруту 7-я горбольница — ул. Красноармейская — с/х Дзержинского.
  • Запуск маршрута до массива Живописное.
  • В декабре 2018 года ГУП РК «Крымтроллейбус» провёл испытание троллейбуса с автономным ходом в Каменку (Коллективные сады). Планировалось, что новый троллейбусный маршрут свяжет дачный массив с центральной частью города. Запуск был намечен на 2019 год[9].

Оплата проезда

Разовый билет на троллейбус (до 2014 года)
Троллейбусный билет в Симферополе. 2018 год

Тарифное меню

По состоянию на 1 января 2017 года на сети ГУП РК «Крымтроллейбус» установлены следующие тарифы (в рублях)[10]:

Тип билета, категория тарификацииБилет на 1 поездкуБезлимитный проездной на 1 месяцБезлимитный проездной на 1 месяц для школьников Республики КрымБилет для провоза 1 места багажа
Городской тариф301020510по пассажирскому тарифу
Пригородный тариф[11]17 рублей до Марьино, далее от 18 до 42 рублей, в зависимости от пункта назначения. Алушта — 17-19 рублей. Ялта — 17 рублей(маршрут 42), 17-19 рублей(маршрут 41)отсутствуетИмеется, при наличии ученического билетапо пассажирскому тарифу
Междугородний тариф20—182, в зависимости от расстояниянетнет20 рублей
Аэроэкспресс27отсутствуетотсутствует27 (закрыт с октября 2015 года)
№ 20 — Экспресс (Аэропорт — Ж/д Вокзал)30отсутствуетотсутствуетТроллейбусы следуют в прямом и обратном направлении в круглосуточном режиме(на время курортного сезона) с интервалом 20-30 минут[12]

Примечания[13]

  1. Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. Из аэропорта Симферополя начал ходить троллейбус в Ялту. 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  3. В Симферополе заработает новый троллейбусный маршрут «Марьино — ул. М. Жукова». 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 24 марта 2019 года.
  4. В Симферополе запустили троллейбусы по маршруту №16 "Марьино-Агроуниверситет" (ФОТО). 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  5. В Симферополе запустят троллейбусы по маршруту «Аэропорт - Хошкельды». 3652.ru - Сайт города Симферополя. Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 3 января 2019 года.
  6. Симферополь: на троллейбусе – в новый терминал аэропорта. TR.ru — Транспорт в России (17 апреля 2018). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
  7. Продление троллейбусного маршрута № 16 до медцентра имени Семашко. Дата обращения: 21 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
  8. >В Симферополе появится новый троллейбусный парк. Дата обращения: 27 октября 2020. Архивировано 19 января 2021 года.
  9. В симферопольскую Каменку хотят пустить троллейбусы. РИА Новости Крым (28 декабря 2018). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  10. Тарифы. ГУП РК "Крымтроллейбус". Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 29 апреля 2019 года.
  11. Проезд по Симферопольскому району, Алуштинскому или Ялтинскому горсоветам
  12. ГУП РК "Крымтроллейбус" Новый маршрут! ГУП РК "Крымтроллейбус" (14 июля 2017). Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 15 января 2020 года.
  13. Крымский троллейбус, Симферопольское троллейбусно-ремонтное управление — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 23 июня 2024. Архивировано 23 июня 2024 года.