Даля́нь — город субпровинциального значения в провинции Ляонин в северо-восточной части Китая, порт в заливе Даляньвань Жёлтого моря на южной оконечности полуострова Ляодун — Квантунском полуострове. Второй по величине город провинции Ляонин. На западе примыкает к Бохайскому заливу и является частью формирующейся экономической зоны Бохайского кольца. Кроме того, является «воротами» для cеверо-восточных провинций КНР.
Южно-Маньчжурская железная дорога (ЮМЖД) — железнодорожная магистраль в Маньчжурии, от Харбина до Люйшуня (Порт-Артура) длиной 1022 км.
Транспорт в Китае начал массово развиваться с 1949 года, его развитие ускорилось в 1980-е годы, а с рубежа XX и XXI веков бурный рост сделал Китай мировым лидером в сфере транспорта. Строительство в КНР аэропортов, дорог и железнодорожных путей сильно увеличило занятость населения.
Скоростная железная дорога Ухань—Гуанчжоу — высокоскоростная железнодорожная линия в Китае, открыта 26 декабря 2009 года. Соединяет города Ухань и Гуанчжоу. Являлась самой быстрой в мире со скоростью движения до 350 км/ч до пуска в 2011 году Пекин-Шанхайской высокоскоростной линии. Испытания линии проводились с 9 декабря, максимальная достигнутая скорость при этом была 394,2 км/ч.
Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао. К настоящему времени бурно развивающаяся национальная система высокоскоростного движения в Китае стала крупнейшей в мире, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.
Скоростные и высокоскоростны́е желе́зные доро́ги Кита́я (中国高速铁路) — все виды коммерческого железнодорожного транспорта Китая, средняя скорость движения которого составляет 200 км/ч или выше. По этому показателю Китай обладает наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые во всех других странах мира, вместе взятых.
Пекин — Шанхайская высокоскоростная железная дорога — линия высокоскоростного наземного транспорта, длина которой составляет 1318 километров. Линия связывает две главные экономические зоны в Китайской Народной Республике: Бохайский залив и дельту Янцзы. Строительство линии началось 18 апреля 2008 года и было окончено 15 ноября 2010 года, официальное открытие линии состоялось 30 июня 2011 года.
Высокоскоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу, называемая также по первым слогам Хухан построена между городами Шанхай и Ханчжоу. Длина линии — 202 км, дорога предназначена коммерческих перевозок со скоростью 350 км/час. Дорога была открыта 26 октября 2010 года, строительство заняло 20 месяцев, стоимость проекта почти 30 млрд юаней. Время проезда в результате пуска этой дороги сократилось почти в два раза − от 78 минут до 45 минут. По этой причине планируемое продление линии Шанхайский маглев до Ханчжоу стало маловероятным.
Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу - двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, проходящая в китайских провинциях Чжэцзян и Фуцзянь. Линия называется также Вэньфуская железная дорога, название составлено по первым иероглифам городов Вэньчжоу и Фучжоу. Длина дороги составляет 298.4 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь. Строительство дороги началось в августе 2005, а коммерческая эксплуатация началась 29 сентября 2009 года. Трасса рассчитана на движение со скоростью 250 км/час, и вся поездка занимает полтора часа Инвестиция на строительство дороги составляет 12.66 миллиардов юаней.
Скоростная железная дорога Хэфэй — Нанкин — двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, проходящая в китайских провинциях Аньхой и Цзянсу. Линия соединяет столицы Хэфэй и Нанкин, проходя через город Чаоху. Линия называется также Хэнинская железная дорога. Длина дороги составляет 166 км. Эта дорога является одной из секций Высокоскоростной пассажирской линией Шанхай — Ухань — Чэнду. Продолжением дороги до Шанхая является участок Пекин-Шанхайской железной дороги. Продолжением дороги в сторону Уханя и Чэнду является участок железной дороги Хэфэй — Ухань. По этой дороге стали ходить также экспрессы Шанхай — Нанкин — Хэфэй — Ухань.
Высокоскоростная пассажирская линия Пекин — Гонконг — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий столицу Китая Пекин, столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан, столицу провинции Хэнань город Чжэнчжоу, столицу провинции Хубэй город Ухань, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуандун город Гуанчжоу и крупнейший промышленный конгломерат Шэньчжэнь и Гонконг. Меридиональная дорога построена параллельно уже существующей трассе Пекин — Гонконг, которая не удовлетворяла современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.
Прибрежная высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий город Шанхай, столицу провинции Чжэцзян город Ханчжоу, столицу провинции Фуцзянь город Фучжоу, крупные промышленные и культурные центры Нинбо, Вэньчжоу, Тайчжоу и Шэньчжэнь. Дорога по большей части не строилась параллельно существующим трассам, а прокладывалась заново по сильно изрезанному побережью. Значительную часть дороги составляют мосты и тоннели. По этой причине стоимость дороги крайне высока. Однако дорога очень эффективна по причине густой населённости районов и отсутствию альтернативного высокоскоростного транспорта. Большинство высокоскоростных железных дорог в Китае следуют прежним трассам, но на прибрежном участке железных дорог никогда не было. В первой половине XX века гражданские войны и нестабильность политической ситуации в Китае не способствовали строительству железных дорог. Во время холодной войны КНР опасалась вторжения со стороны Тайваня, и железные дороги строились в глубине страны. Только в конце 1990-х годов политическая ситуация позволила планировать такую дорогу.
Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Куньмин — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий Шанхай, столицу провинции Чжэцзян город Ханчжоу, столицу провинции Цзянси город Наньчан, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуйчжоу город Гуйян, столицу провинции Юньнань город Куньмин. Дорога строится параллельно уже существующей трассе Шанхай — Куньмин, которая не удовлетворяет современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.
Высокоскоростная пассажирская линия Шанхай — Ухань — Чэнду — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий Шанхай, столицу провинции Цзянсу город Нанкин, столицу провинции Аньхой город Хэфэй, столицу провинции Хубэй город Ухань, город Ичан в провинции Хубэй, крупнейший агломерат Чунцин, и столицу провинции Сычуань город Чэнду.
Высокоскоростная пассажирская линия Циндао — Тайюань — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий крупный город Циндао, столицу провинции Шаньдун город Цзинань, столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан и столицу провинции Шаньси город Тайюань.
Высокоскоростная пассажирская линия Сюйчжоу — Ланьчжоу — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий крупный город Сюйчжоу в провинции Цзянсу, столицу провинции Хэнань город Чжэнчжоу, столицу провинции Шэньси город Сиань, город Баоцзи провинции Шэньси, столицу провинции Ганьсу город Ланьчжоу.
Высокоскоростная пассажирская линия Пекин — Харбин — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий столицу Пекин, столицу провинции Ляонин город Шэньян, столицу провинции Гирин город Чанчунь и столицу провинции Хэйлунцзян город Харбин. К линии относятся также ответвления, охватывающие крупные города Далянь, Аньшань, Паньцзинь, Инкоу. Параллельно основной трассе строится также другая высокоскоростная трасса Тяньцзинь — Циньхуандао — Шэньян.
Скоростная железная дорога Пекин — Шэньян длиной 705 км строится от Пекина через провинцию Хэбэй до столицы провинции Ляонин города Шэньян. Инвестиция в проект составляет 961.6 миллиардов юаней.
Междугородная железная дорога Чанчунь — Гирин — высокоскоростная железная дорога в провинции Гирин, соединяющая столицу провинции город Чанчунь и крупный город Гирин. Линия, длиной в 131 км была построена для высокоскоростных электропоездов, развивающих максимальную скорость до 250 км/ч.
China Railway Group Limited — одна из крупнейших строительных компаний Китая, один из крупнейших в мире подрядчиков в области транспортной инфраструктуры. Основана в 2007 году, котируется на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Контрольный пакет акций принадлежит государственной холдинговой компании China Railway Engineering Corporation.
Медиафайлы на Викискладе