Чжэнчжоуская высокоскоростная железная дорога — высокоскоростная железнодорожная линия которая соединяет города Чжэнчжоу и Сиань.
Скоростные и высокоскоростны́е желе́зные доро́ги Кита́я (中国高速铁路) — все виды коммерческого железнодорожного транспорта Китая, средняя скорость движения которого составляет 200 км/ч или выше. По этому показателю Китай обладает наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые во всех других странах мира, вместе взятых.
Высокоскоростная железная дорога Ханчжоу — Чанша длиной 921 км от Ханчжоу через станцию Наньчан до Чанша, проходя через провинции Чжэцзян, Цзянси и Хунань и соединяя их столицы. Дорога составляет часть Высокоскоростной пассажирской линии Шанхай — Куньмин, предшествующая секция которой Шанхай — Ханчжоу была введена в эксплуатацию ранее.
Высокоскоростная железная дорога Чанша — Куньмин длиной 1167 км от города Чанша через город Гуйян до города Куньмин, проходя через провинции Хунань, Гуйчжоу и Юньнань и соединяя их столицы. Дорога составляет часть Высокоскоростной пассажирской линии Шанхай — Куньмин. Первая секция Шанхай — Ханчжоу была введена в эксплуатацию ранее. Вторая секция Ханчжоу — Чанша строилась параллельно и была введена в эксплуатацию в сентябре 2014 года. Работы по строительству дороги Чанша — Куньмин начаты в сентябре 2010 года, в декабре 2014 года был запущен участок от Чанша до города Синьхуань, а 18 июня 2015 был запущен следующий участок до города Гуйян. Полный ввод трассы в эксплуатацию состоялся в конце декабря 2016 года.
Высокоскоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу, называемая также по первым слогам Хухан построена между городами Шанхай и Ханчжоу. Длина линии — 202 км, дорога предназначена коммерческих перевозок со скоростью 350 км/час. Дорога была открыта 26 октября 2010 года, строительство заняло 20 месяцев, стоимость проекта почти 30 млрд юаней. Время проезда в результате пуска этой дороги сократилось почти в два раза − от 78 минут до 45 минут. По этой причине планируемое продление линии Шанхайский маглев до Ханчжоу стало маловероятным.
Скоростная железная дорога Ханчжоу — Нинбо — двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, строящаяся в китайской провинции Чжэцзян. Длина дороги составляет 150 км, рассчитана на движение со скоростью 350 км/час. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской магистрали Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь. Запуск дороги в эксплуатацию планировался в 2012 году, однако был отложен до первой половины 2013 года.
Скоростная железная дорога Сямынь — Шэньчжэнь — двухпутная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, соединяющая провинции Гуандун и Фуцзянь. Линия называется также Сяшэньская железная дорога, название составлено по первым иероглифам городов Сямынь и Шэньчжэнь. Длина дороги составит 502 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь.
Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Ухань — 840-километровая высокоскоростная железная дорога, соединяющая города Шицзячжуан Чжэнчжоу и Ухань — соответственно столицы провинций Хэбэй, Хэнань и Хубэй. Дорога называется также Шиу по первым слогам соединяемых городов. Начало строительства — в октябре 2008 года. Объём инвестиций в строительство дорогии — 116.76 миллиардов юаней. Дорога рассчитана на скорости до 350 км/час. Эта дорога является частью планируемой высокоскоростной магистрали Пекин — Гонконг. Следующие секции Ухань — Гуанчжоу и продолжение до Шэньчжэня уже введены в эксплуатацию. Предыдущая секция Пекин — Шицзячжуан также предположительно будет запущена в 2012 году.
Скоростная железная дорога Пекин — Шицзячжуан — 281-километровая высокоскоростная железная дорога, соединяющая Пекин и столицу провинций Хэбэй Шицзячжуан. Дорога называется также Цзиншу по последнему слогу слова «Пекин» (столица) и первому слогу слова «Шицзячжуан».
Высокоскоростная пассажирская линия Пекин — Гонконг — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий столицу Китая Пекин, столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан, столицу провинции Хэнань город Чжэнчжоу, столицу провинции Хубэй город Ухань, столицу провинции Хунань город Чанша, столицу провинции Гуандун город Гуанчжоу и крупнейший промышленный конгломерат Шэньчжэнь и Гонконг. Меридиональная дорога построена параллельно уже существующей трассе Пекин — Гонконг, которая не удовлетворяла современным требованиям по скоростям и пассажирообороту.
Скоростная железная дорога Циндао — Цзинань длиной 362.5 км соединяет столицу провинции Шаньдун Цзинань с крупнейшим городом провинции Циндао. В дальнейшем дорога станет частью Высокоскоростной пассажирской линией Циндао — Тайюань. Соседняя секция Цзинань — Шицзячжуан предположительно будет построена в 2015 году. Строительство дороги началось 28 января 2007 года и завершилось 20 декабря 2008 года。
Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Тайюань длиной 189 км соединяет столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан со столицей провинции Шаньси город Тайюань. В дальнейшем дорога станет частью Высокоскоростной пассажирской линией Циндао — Тайюань. Соседняя секция Цзинань — Шицзячжуан предположительно будет построена в 2015 году. Строительство дороги началось 21 июня 2005 года и завершилось 1 апреля 2009 года.
Высокоскоростная пассажирская линия Циндао — Тайюань — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий крупный город Циндао, столицу провинции Шаньдун город Цзинань, столицу провинции Хэбэй город Шицзячжуан и столицу провинции Шаньси город Тайюань.
Высокоскоростная пассажирская линия Пекин — Харбин — широкомасштабный проект по организации беспересадочного железнодорожного сообщения между крупнейшими городами Китая и провинциальными центрами, соединяющий столицу Пекин, столицу провинции Ляонин город Шэньян, столицу провинции Гирин город Чанчунь и столицу провинции Хэйлунцзян город Харбин. К линии относятся также ответвления, охватывающие крупные города Далянь, Аньшань, Паньцзинь, Инкоу. Параллельно основной трассе строится также другая высокоскоростная трасса Тяньцзинь — Циньхуандао — Шэньян.
Скоростная железная дорога Сиань — Баоцзи длиной 148 км строится в провинции Шэньси, соединяя столицу провинции Сиань с городами Сяньян и Баоцзи. В дальнейшем дорога станет частью Высокоскоростной пассажирской линией Сюйчжоу — Ланьчжоу. Соседняя секция Чжэнчжоу — Сиань пущена в эксплуатацию. Следующая часть Баоцзи — Ланьчжоу предположительно будет построена в 2017 году. Строительство дороги началось 11 декабря 2009 года. Пуск в эксплуатацию состоялся 28 декабря 2013 года
Скоростная железная дорога Баоцзи — Ланьчжоу длиной 401 км соединяет столицу провинции Ганьсу город Ланьчжоу с городом Баоцзи в провинции Шэньси. В дальнейшем дорога станет частью Высокоскоростной пассажирской линией Сюйчжоу — Ланьчжоу. Секция Чжэнчжоу — Сиань и Сиань — Баоцзи сданы в эксплуатацию. К концу 2013 года ожидается пуск Скоростной железной дороги Ланьчжоу — Урумчи. Данная секция будет завершающей и откроет возможность прямого высокоскоростного движения от Сюйчжоу до Урумчи.
Скоростная железная дорога Чжэнчжоу — Сюйчжоу длиной 326 км соединяет крупный город Сюйчжоу в провинции Цзянсу, город Сучжоу провинции Аньхой, город Шанцю провинции Хэнань, историческую столицу Кайфын, столицу провинции Хэнань город Чжэнчжоу. В дальнейшем дорога станет частью Высокоскоростной пассажирской линией Сюйчжоу — Ланьчжоу.
Скоростная железная дорога Пекин — Шэньян длиной 705 км строится от Пекина через провинцию Хэбэй до столицы провинции Ляонин города Шэньян. Инвестиция в проект составляет 961.6 миллиардов юаней.
Скоростная железная дорога Тяньцзинь — Циньхуандао длиной 261 км строится от города Тяньцзинь к городу Циньхуандао провинции Хэбэй. Дорога рассчитана на скорость движения 350 км/час.
Междугородная cкоростная железная дорога Чунцин — Чэнду — высокоскоростная железная дорога длиной 307 км в провинции Сычуань, соединяющая столицу провинции Чэнду с городом Чунцин. Дорога рассчитана на скорость движения 350 км/час, предполагаемое время проезда — 75 минут, однако современные скоростные поезда (2016) ходят около 100 минут. Дорога была построена введена в эксплуатацию в декабре 2015 года.
Медиафайлы на Викискладе
