Список пусковых участков и новых станций Петербургского метрополитена
Перейти к навигацииПерейти к поиску
В этом списке приводятся все пусковые участки новых перегонов и/или новых станций Петербургского метрополитена. Указаны только построенные участки, без строящихся и проектируемых.
Хронологическая таблица
| Участок | Дата | Станций | Эскала- торов | Длина, км[1] | Станций всего | Эскалато- ров всего | Длина всего | Прим. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Автово — Площадь Восстания | 15.11.1955 | 7 | 18 | 9,98 | 7 | 18 | 9,98 | Без «Пушкинской», на «Площади Восстания» — один выход. | ||
| Пушкинская | 30.04.1956 | 1 | 3 | 0 | 8 | 21 | 9,98 | Открыта на действующем участке Кировско-Выборгской линии. | ||
| Площадь Восстания — Площадь Ленина | 01.06.1958 | 1 | 3 | 3,16 | 9 | 24 | 13,14 | Без «Чернышевской», на «Площади Ленина» — один выход. | ||
| Чернышевская | 01.09.1958 | 1 | 3 | 0 | 10 | 27 | 13,14 | Открыта на действующем участке Кировско-Выборгской линии. | ||
| Площадь Восстания (выход к Московскому вокзалу) | 13.08.1960 | 0 | 3 | 0 | 10 | 30 | 13,14 | |||
| Технологический институт (вторая станция) | 11.04.1961 | 1 | 0 | 0 | 11 | 30 | 13,14 | Без выхода. Движение по одному из направлений действующей Кировско-Выборгской линии было переключено на один из путей новой станции. | ||
 | Парк Победы — Технологический институт | 29.04.1961 | 4 | 12 | 5,38 | 15 | 42 | 18,52 | На станции «Технологический институт» движение началось по всем путям. | ||
| Площадь Ленина (выход на Боткинскую улицу) | 31.07.1962 | 0 | 3 | 0 | 15 | 45 | 18,52 | |||
| Технологический институт — Петроградская | 01.07.1963 | 4 | 15 | 5,87 | 19 | 60 | 24,39 | |||
| Автово — Дачное | 01.06.1966 | 1 | 0 | 1,5 | 20 | 60 | 25,89 | |||
 | Василеостровская — Площадь Александра Невского | 03.11.1967 | 4 | 24 | 6,71 | 24 | 84 | 32,59 | |||
| Гостиный двор (выход на канал Грибоедова) | 30.04.1968 | 0 | 3 | 0 | 24 | 87 | 32,59 | |||
| Парк Победы — Московская | 25.12.1969 | 1 | 6 | 1,85 | 25 | 93 | 34,44 | |||
| Площадь Александра Невского — Ломоносовская | 21.12.1970 | 2 | 6 | 5,79 | 27 | 99 | 40,22 | |||
| Московская — Купчино | 25.12.1972 | 2 | 3 | 4,34 | 29 | 102 | 44,57 | |||
| Площадь Ленина — Лесная | 22.04.1975 | 2 | 6 | 3,40 | 31 | 108 | 47,97 | |||
| Лесная — Академическая | 31.12.1975 | 3 | 10 | 4,30 | 34 | 118 | 52,27 | |||
| 05.10.1977 | −1 | 0 | −1,5 | 33 | 118 | 50,77 | Вместо данного участка в состав линии был включён участок «Автово» — «Проспект Ветеранов». | |||
| Автово — Проспект Ветеранов | 2 | 0 | 3,46 | 35 | 118 | 54,23 | Станция «Дачное» была закрыта; прекращено движение по участку Автово — «Дачное». | |||
| Академическая — Комсомольская | 29.12.1978 | 2 | 4 | 5,27 | 37 | 122 | 59,50 | |||
| Василеостровская — Приморская | 28.09.1979 | 1 | 3 | 2,18 | 38 | 125 | 61,68 | |||
| Технологический институт (второй выход) | 18.07.1980 | 0 | 3 | 0 | 38 | 128 | 61,68 | |||
| Ломоносовская — Обухово | 10.07.1981 | 2 | 9 | 4,26 | 40 | 137 | 65,94 | |||
| Петроградская — Удельная | 04.11.1982 | 3 | 10 | 6,65 | 43 | 147 | 72,58 | |||
| Обухово — Рыбацкое | 28.12.1984 | 1 | 3 | 3,62 | 44 | 150 | 76,20 | |||
 | Площадь Александра Невского — Проспект Большевиков | 30.12.1985 | 4 | 18 | 5,16 | 48 | 168 | 81,36 | |||
| Проспект Большевиков — Улица Дыбенко | 01.10.1987 | 1 | 4 | 1,70 | 49 | 172 | 83,06 | |||
| Удельная — Проспект Просвещения | 19.08.1988 | 2 | 7 | 3,84 | 51 | 179 | 86,89 | |||
| Площадь Александра Невского — Садовая | 30.12.1991 | 3 | 17 | 4,79 | 54 | 196 | 91,68 | |||
| Площадь Восстания — Маяковская (переход) | 1993 | 0 | -3+4 | 0 | 54 | 197 | 91,68 | При реконструкции перехода число эскалаторов в нём увеличено с 3 до 4. | ||
| 04.12.1995 | 0 | 0 | -2,15 | 54 | 197 | 89,54 | Перегон закрыт и ликвидирован в связи с «размывом тоннелей». | |||
| Садовая — Чкаловская | 15.09.1997 | 2 | 13 | 4,75 | 56 | 210 | 94,29 | Без «Адмиралтейской». На «Спортивной» — один выход. | ||
| Невский проспект (выход на Михайловскую улицу) | 1998 | 0 | -3 | 0 | 56 | 207 | 94,29 | При реконструкции выхода малый марш эскалаторов заменён обычной лестницей. | ||
| Чкаловская — Старая Деревня | 14.01.1999 | 1 | 4 | 4,24 | 57 | 211 | 98,52 | Без «Крестовского острова». | ||
| Крестовский остров | 03.09.1999 | 1 | 3 | 0 | 58 | 214 | 98,52 | Открыта на действующем перегоне. | ||
| Рыбацкое | 01.04.2001 | 0 | -3 | 0 | 58 | 211 | 98,52 | При ремонте станции эскалаторы, ведущие в подземный переход, заменены обычной лестницей. | ||
| Лесная — Площадь Мужества | 26.06.2004 | 0 | 0 | 2,23 | 58 | 211 | 100,75 | Участок был закрыт через несколько часов после открытия в связи с аварией контактного рельса и возобновил работу 27 июня. Восстановлено сквозное движение по КВЛ через новые тоннели. | ||
| Старая Деревня — Комендантский проспект | 26.04.2005 | 1 | 4 | 2,66 | 59 | 215 | 103,41 | |||
| Проспект Просвещения — Парнас | 22.12.2006 | 1 | 0 | 2,20 | 60 | 215 | 105,61 | Открыта на действующей служебной ветви от «Проспекта Просвещения» в ТЧ-6 «Выборгское». | ||
 | Звенигородская — Волковская | 20.12.2008 | 2 | 4 | 3,86 | 62 | 219 | 109,48 | Челночное движение по обоим путям. Без «Обводного канала». «Звенигородская» — без выхода. | ||
| 07.03.2009 | 0 | 0 | -2,26 | 62 | 219 | 107,21 | Вместо данного участка в состав линии был включён участок «Достоевская» — «Спасская». Участок «Садовая» — «Комендантский проспект» перешёл в состав Фрунзенско-Приморской линии. | |||
| Достоевская — Спасская | 1 | 8 | 1,78 | 63 | 227 | 108,99 | Станция «Садовая» и участок от неё до «Комендантского проспекта» перешли в состав Фрунзенско-Приморской линии. Участок «Садовая» — «Достоевская» выведен из регулярной эксплуатации. «Спасская» — без выхода. | |||
| Садовая — Звенигородская | 0 | 0 | 1,26 | 63 | 227 | 110,25 | Участок «Садовая» — «Комендантский проспект» перешёл в состав Фрунзенско-Приморской линии. | |||
| Звенигородская (выход в город) | 26.12.2009 | 0 | 4 | 0 | 63 | 231 | 110,25 | |||
| Обводный канал | 30.12.2010 | 1 | 4 | 0 | 64 | 235 | 110,25 | Открыта на действующем перегоне «Звенигородская» — «Волковская». | ||
| Адмиралтейская | 28.12.2011 | 1 | 8 | 0 | 65 | 243 | 110,25 | Открыта на действующем перегоне «Спортивная» — «Садовая». | ||
| Волковская — Международная | 28.12.2012 | 2 | 8 | 3,33 | 67 | 251 | 113,58 | |||
| Спасская (выход в город) | 07.11.2013 | 0 | 4 | 0 | 67 | 255 | 113,58 | |||
| Спортивная (выход на Васильевский остров) | 27.05.2015 | 0 | 8 | 0 | 67 | 263 | 113,58 | |||
| Приморская — Беговая | 26.05.2018 | 2 | 18 | 6,28 | 69 | 281 | 118,6 | |||
| Международная — Шушары | 03.10.2019 | 3 | 20 | 6,2 | 72 | 301 | 124,8 | |||
| Технологический институт | 01.04.2022 | 0 | -3+4 | 0 | 72 | 302 | 124,8 | При реконструкции наклонного хода число эскалаторов в нём увеличено с 3 до 4. | ||
| Чернышевская | 13.07.2024 | 0 | -3+4 | 0 | 72 | 303 | 124,8 | При реконструкции наклонного хода число эскалаторов в нём увеличено с 3 до 4. |
Примечания
- ↑ Длина перегонов высчитана из данных по путевым пикетам SubwayTalks.ru и округлена до сотых километра. При вычислении общей длины участки сначала суммировались без округления, а сумма уже округлялась — в связи с этим в таблице статьи присутствуют расхождения. Длина нового перегона «Лесная» — «Площадь Мужества» получена как разность эксплуатационной длины Кировско-Выборгской линии (с официального сайта метрополитена Архивная копия от 17 ноября 2017 на Wayback Machine) и длин всех известных перегонов.
Списки пусковых участков метрополитенов постсоветского пространства | |
|---|---|
