Список сохранившихся паровозов Э
Перейти к навигацииПерейти к поиску
- На территории Российской Федерации
- На территории бывшего СССР
В рабочем состоянии
Паровозы, годные к эксплуатации на июнь 2020 года.
| изображение | серия и номер | депо приписки | год постройки | завод изготовитель | примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Серия ЭУ | |||||
 | ЭУ683-32 | ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский | 1928 | Завод Красный Профинтерн | тендер ЭУ709-24 снимался в фильме «Коридор бессмертия» |
 | ЭУ683-89 | ТЧ-16 Подмосковная | 1929 | Завод Красное Сормово | тендер ЭУ680-70 |
 | ЭУ699-74 | ТЧ-16 Подмосковная | 1929 | Завод им. Октябрьской Революции | тендер ЭУ682-87 |
| Серия ЭР | |||||
 | ЭР739-99 | ТЧЭ-14 Сальск | 1936 | Завод Красный Профинтерн | |
 | ЭР766-41 | Московская железная дорога Парк «Патриот» | 1949 | MÁVAG (Венгрия) | заводской № 6065 тендер 3514 |
 | ЭР786-19 | ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский | 1950 | Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции | заводской № 1524 тендер Pafavag 0610 |
 | ЭР774-38 | ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский | 1955 | MÁVAG (Венгрия) | заводской № 7233 |
| ЭР775-07 | ТЧ-14 Дебальцево-Пассажирское (Украина) | 1955 | MÁVAG (Венгрия) | заводской № 7342 тендер 4760 |
| ЭР786-15 | ТЧ-6 Волковыск (Белоруссия) | н/у | Завод Цегельского (Польша) | |
| ЭР787-46 | ТЧ-12 Сновск (Украина) | 1951 | Завод Цегельского (Польша) | снимался в шестой серии сериала «По законам военного времени» |
| ЭР789-22 | ТЧ-6 Волковыск (Белоруссия) | 1953 | Завод Цегельского (Польша) | |
 | ЭР794-12 | Харьков, (Украина) Музей подвижного состава ЮЖД | 1954 | Завод Цегельского (Польша) | на ходу |
| ЭР796-46 | ТЧ-7 Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский | 1952 | MÁVAG (Венгрия) | |
 | ЭР797-15 | ТЧЭ-14 Сальск | 1951 | MÁVAG (Венгрия) | |
 | ЭР797-41 | ТЧЭ-12 Сенная | 1952 | MÁVAG (Венгрия) | заводской № 6868 тендер 4277 снимался в фильме «Белый Тигр» |
| ЭР798-71 | ТЧ-12 Сновск (Украина) | 1953 | MÁVAG (Венгрия) | ||
| ЭР799-18 | ТЧ-12 Сновск (Украина) | 1954 | MÁVAG (Венгрия) | тендер №4425 | |
Паровозы-памятники (монументы) и экспонаты
| изображение | серия и номер | местонахождение | год постройки | завод изготовитель | статус наследия дата открытия |
|---|---|---|---|---|---|
| Серия Э | |||||
 | Э2432 | Саратов-2 | 1915 | Паровозостроительный завод Гартмана |  641711081790005(1988) |
| Серия ЭЛ | |||||
 | ЭЛ692 | Караганда (Казахстан) депо станции Распорядительная | 1917 | Луганский паровозостроительный завод | |
 | ЭЛ2500 | Севастополь пл. Ревякина | 1917 | Харьковский паровозостроительный завод |  921710829940005(1967) |
| Серия ЭГ | |||||
 | ЭГ4504 | Таганрог, пл. Восстания | 1922 | BMAG (Германия) |  611510389480005(1976) маркирован как Юп.4504 |
| Серия ЭШ | |||||
 | ЭШ4290 | ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная | 1923 | NOHAB (Швеция) |  671510291530005(1980) |
 | ЭШ4161 | ТЧ-11 Астана, (Казахстан) | 1922 | NOHAB (Швеция) | (1982) |
 | ЭШ4375 | станция Ладожское озеро | 1923 | NOHAB (Швеция) |  471510267320005(1975) |
 | ЭШ4444 | Санкт-Петербург Центральный музей железнодорожного транспорта | 1924 | NOHAB (Швеция) | (1997) |
| Серия ЭУ | |||||
| ЭУ677-33 | ТЧ-22 Тула ул. Путейская | 1928 | Завод Красный Профинтерн | (1978) |
 | ЭУ677-49 | Депо Харьков-Главное (Украина) | 1928 | Завод Красный Профинтерн | (1975) |
 | ЭУ679-14 | Барановичи (Белоруссия) | 1927 | Завод Красный Профинтерн | (1984) |
 | ЭУ680-96 | Москва, Музей Победы | 1928 | Завод Красный Профинтерн (зав. № 10370930) | (1995) |
 | ЭУ683-21 | станция Знаменка (Украина) | 1929 | Завод Красный Профинтерн | (1981) |
 | ЭУ684-37 | ТЧ-2 Славянск (Украина) Паровоз Петра Кривоноса | 1928 | Завод Красный Профинтерн | {1975) |
 | ЭУ684-58 | Магнитогорск-Пассажирский | 1929 | Завод Красный Профинтерн |  741610675920005(1984) |
 | ЭУ686-09 | Музейный комплекс УГМК, г. Верхняя Пышма, Свердловская область | 1929 | Завод Красный Профинтерн | (2012) |
 | ЭУ686-31 | станция Аткарск | 1929 | Завод Красный Профинтерн | н/д |
| ЭУ700-55 | Челябинск Музей истории подвижного состава ЮУЖД | н/д | н/д | (2005) |
| ЭУ700-82 | Петропавловск, (Казахстан) | 1929 | Завод Красный Профинтерн | (н/д) |
 | ЭУ702-89 | Костанай (Казахстан) | 1930 | Сормовский завод | (1979) |
 | ЭУ703-49 | город Мичуринск территория АО МЛРЗ «Милорем» | н/д | н/д | н/д |
 | ЭУ704-57 | станция Минеральные Воды | 1935 | Завод Красный Профинтерн | (1985) |
 | ЭУ705-46 | Ереван, (Армения) Музей железной дороги Армении | 1930 | Красный Путиловец | (2009) маркирован как ЭШ705-46 |
 | ЭУ705-74 | Ташкент (Узбекистан) Музей железнодорожной техники | 1930 | н/д | (1989) |
 | ЭУ706-10 | Бологое-Московское | 1930 | н/д |  691510254750005(1985) |
 | ЭУ706-77 | Саратов, Музей боевой и трудовой славы в Парке Победы на Соколовой горе В 1999 году разукомплектован, многие внешние детали срезаны, при помощи железного кожуха превращён в макет бронепаровоза[1]. | 1931[1] | Харьков[1] | (1999) |
 | ЭУ708-64 | станция Волховстрой-1 | 1931 | н/д | (1980) |
 | ЭУ709-81 | Байконур (Казахстан) | 1930 | Завод им. Октябрьской Революции | (2005) |
 | ЭУ709-84 | Ростов-на-Дону Музей СКЖД | 1930 | Завод им. Октябрьской Революции | (2004) |
| ЭУ712-42 | Карталы ул. Ленина | 1931 | Паровозостроительный завод имени Коминтерна | (1987) |
 | ЭУ714-37 | Донецк (Украина) Музей истории ДонЖД | н/д | н/д | (2011) |
| Серия ЭМ | |||||
 | ЭМ702-61 | Полевской на территории ПАО «Северский трубный завод» | 1931 | подменён паровозом серии ЭУ | н/д |
| ] | ЭМ708-89 | ТЧ-8 Смородино (Украина) | 1931 | Завод Красный Профинтерн | (1985) |
 | ЭМ710-30 | ТЧ-3 Барановичи, (Белоруссия) | 1931 | Завод им. Октябрьской Революции | (1985) |
 | ЭМ711-26 | Салехард, ЯНАО | н/д | н/д | (2003) |
 | ЭМ716-66 | Музейный комплекс УГМК, г. Верхняя Пышма, Свердловская область | н/д | н/д | (2015) |
 | ЭМ720-24 | станция Воркута Паровоз Дьяченко П. П. | 1932 | н/д |  111710820170005(1980) |
 | ЭМ721-83 | станция Петрокрепость мемориал «Стальной путь» | 1933 | Завод Красный Профинтерн |  471410280300706(1976) |
 | ЭМ725-24 | ТЧ-15 Купянск-Сортировочный (Украина) | 1933 | Завод Красный Профинтерн | (2001) |
 | ЭМ725-39 | ТЧ-3 Тверь | 1933 | Завод Красный Профинтерн | 691410185810005 (1984) |
 | ЭМ725-40 | Вологда на территории вагоноремонтного завода | 1933 | Завод Красный Профинтерн | (1981) |
 | ЭМ726-23 | Осиповичи (Белоруссия) | 1937 | н/д | (2002) |
 | ЭМ728-23 | Дно-1 | 1933 | Завод им. Октябрьской Революции |  601610690000005(1990) |
 | ЭМ729-29 | Ростов-на-Дону Музей СКЖД | н/д | н/у | (2006) |
 | ЭМ730-31 | Санкт-Петербург Центральный музей железнодорожного транспорта | 1934 | Завод Красное Сормово | (1987) |
 | ЭМ731-23 | станция Мелитополь (Украина) | 1932 | Паровозостроительный завод имени Коминтерна | (1984) |
 | ЭМ732-35 | Ташкент (Узбекистан) Музей железнодорожной техники | 1931 | Паровозостроительный завод имени Коминтерна | (1989) |
 | ЭМ732-60 | станция Верхний Уфалей | 1943 | Улан-Удэнский паровозо-ваг. завод БМАССР (заводской № 0006) | (1996) |
 | ЭМ733-69 | Кривой Рог-Главный (Украина) | 1934 | Завод им. Октябрьской Революции | (1997) |
 | ЭМ733-87 | Барановичи (Белоруссия) | 1934 | Завод им. Октябрьской Революции | (1985) |
 | ЭМ735-32 | станция Верхний Баскунчак Астраханского региона Приволжской железной дороги | 1934 | Завод Красный Профинтерн | (2018) Ранее стоял на территории депо |
 | ЭМ735-76 | Донецк (Украина) Музей истории ДонЖД | 1933 | Завод Красный Профинтерн | (2000) |
 | ЭМ736-17 | Бахмач-Пассажирский (Украина) | 1935 | Завод Красный Профинтерн | (1988) |
 | ЭМ737-62 | станция Белгород | 1935 | Паровозостроительный завод имени Коминтерна |  311610473110005(2011) |
 | ЭМ740-57 | Москва, Рижский вокзал | 1935 | Паровозостроительный завод имени Коминтерна | (2005) |
| Серия ЭР | |||||
 | ЭР738-47 | Петрозаводск-Пассажирский | 1935 | Завод Красный Профинтерн | (1987) |
 | ЭР743-64 | Волгоград ул. Чуйкова 47 | 1935 | Завод им. Октябрьской Революции (заводской № 4711) | (2009) |
 | ЭР750-04 | Санкт-Петербург Центральный музей железнодорожного транспорта | 1943 | Коломенский паровозостроительный завод (заводской № 8384) | (1997) |
 | ЭР750-11 | Ростов-на-Дону Музей СКЖД | 1944 | Коломенский паровозостроительный завод (заводской тип: П28) | (2004) |
| ЭР761-83 | ТЧЭ-21 Сосногорск | 1949 | Combinatul Siderurgic Reşiţa; Malaks Решица (Румыния) | (2011) |
 | ЭР762-78 | Ростов-на-Дону Музей СКЖД | 1951 | Malaks (Румыния) (заводской № 1085) | (2004) |
 | ЭР762-91 | Воронеж I | 1952 | Combinatul Siderurgic Reşiţa; Malaks Решица (Румыния) | (2015) |
| ЭР764-13 | ТЧ-10 Тамбов | 1948 | MAVAG (Венгрия) (заводской № 5743) | н/д |
 | ЭР764-42 | Молодечно (Белоруссия) | 1948 | MAVAG (Венгрия) (заводской № 3177) | (н/д) |
| ЭР765-12 | Речица (Белоруссия) | 1949 | MAVAG (Венгрия) (заводской № 5901) | (2007) |
 | ЭР766-30 | Шемордан | 1949 | MÁVAG (Венгрия) | (2015) |
 | ЭР766-44 | ТЧ-16 Сонково | 1949 | MÁVAG (Венгрия) | (1995) |
 | ЭР771-11 | ТЧ-22 Бабаево Вологодская область | 1950 | ČKD (ЧССР) (заводской № 2485) | (2005) |
| ЭР771-31 | Уфа, ул. Ухтомского, перед Техникумом железнодорожного транспорта | ||||
 | ЭР772-50 | Оренбург Выставочный комплекс «Салют, Победа!» | 1952 | ČKD (ЧССР) (заваодской № 4269, Тендер Pafawag, 1954 01430) | (2005) |
 | ЭР772-89 | Ташкент, (Узбекистан) Музей железнодорожной техники | 1961 | ČKD (ЧССР) | (1989) |
 | ЭР773-50 | Грязи-Воронежские | 1952 | ЧКД (Чехословакия) (зав. № 2839) | (1998) |
 | ЭР773-59 | Киев (Украина) | 1952 | ČKD (ЧССР) | (2011) |
 | ЭР774-40 | Харьков (Украина) | 1955 | MÁVAG (Венгрия) | (2014) |
 | ЭР774-69 | ТЧЭ-7 Петров Вал | 1955 | МАВАГ (Венгрия) | (1999) |
 | ЭР785-49 | Санкт-Петербург ул. Седова | 1950 | Завод им. Сталина (Польша) | (2001) |
| ЭР785-50 | ТЧЭ-26 Кемь | 1950 | Завод им. Сталина (Польша) | (2010) |
 | ЭР785-51 | Ржев о. п. Ржевский мемориал (Паровоз-памятник Эр785-51) | 1950 | Завод им. Сталина (Польша) | (2021) |
| ЭР785-53 | Агрыз | н\д | н\д | н\д |
 | ЭР785-63 | Кишинёв (Молдова) | 1950 | Завод Цегельского (Польша) | (2004) |
 | ЭР786-27 | ТЧЭ-21 Волховстрой I | 1951 | Завод Цегельского (Польша) | (2006) |
 | ЭР787-70 | Брянск-Орловский | 1952 | Завод Цегельского (Польша) (зав. № 0757) | (2005) |
| ЭР787-75 | Новомосковск | 1952 | Завод Цегельского (Польша) | (2012) |
| ЭР788-74 | Киров | 1952 | Завод Цегельского (Польша) (заводской № 1871) | (1994) |
 | ЭР788-81 | Сортавала | 1953 | Завод Цегельского (Польша) | (2016) |
 | ЭР788-85 | Барановичи (Белоруссия) | 1953 | Завод им. И. Сталина (Польша) (заводской № 1918) | (1999) |
| ЭР789-39 | Гомель (Белоруссия) Музей военной славы | 1951 | Ganz-MÁVAG | Установлен в 2004 году. На борту нанесена надпись "ОРКП-4" |
 | ЭР789-94 | Минск (Белоруссия) | нд | н/д | (2008) |
| ЭР790-14 | Кочетовка I | 1953 | Завод Цегельского (Польша) | (2006) |
 | ЭР791-70 | Медвежья Гора | 1955 | Завод им. Сталина (Польша) (заводской № 2205) | (2014) |
| ЭР791-71 | ТЧ-23 Хвойная | 1955 | Завод им. Сталина (Польша) (заводской № 2206) | (2007) |
 | ЭР791-81 | Санкт-Петербург Центральный музей железнодорожного транспорта | 1955 | Завод Цегельcкого (Польша) | в 2012 году переоборудован в демонстрационный «паровоз в разрезе» |
| ЭР792-06 | ТЧЭ-5 Кандалакша | 1953 | н/д | (2015) |
 | ЭР795-27 | Музейный комплекс УГМК, г. Верхняя Пышма, Свердловская область | 1951 | MÁVAG (Венгрия) | (2018) |
 | ЭР795-82 | ТЧР-24 Петрозаводск | 1951 | MAVAG (Венгрия) | (2013) |
 | ЭР796-28 | Ижевск | 1952 | MÁVAG (Венгрия) | (2006) |
 | ЭР796-71 | ТЧ-12 Канаш | 1953 | Завод им. Сталина (Польша) | (1994) |
 | ЭР798-65 | Арзамас II | 1953 | MÁVAG (Венгрия) | (2008) |
 | ЭР??9-66 | Ибреси | н/д | н/д | |
Примечания
- ↑ 1 2 3 Паровоз в Парке Победы перед превращением в "бронепоезд". Фотографии старого Саратова. Дата обращения: 16 августа 2021. Архивировано 16 августа 2021 года.
Паровозы семейства Э | |
|---|---|
| См. также | |
