Третья линия Петербургского метрополитена, также известная как Не́вско-Василеостро́вская или зелёная линия, соединяет через центр северо-западные и юго-восточные районы Санкт-Петербурга на левом берегу Невы. Первая очередь «Василеостровская» — «Площадь Александра Невского» длиной 6,7 км с 4 станциями открыта 3 ноября 1967 года. Сегодня в состав линии входят 12 станций, её общая протяжённость — 28,8 км.
Екатеринбу́ргский метрополите́н — метрополитен Екатеринбурга. Эксплуатант — ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен».
Баки́нский метрополите́н — система внеуличного скоростного рельсового транспорта в Баку.
«Проспе́кт Космона́втов» — станция Екатеринбургского метрополитена. Конечная станция 1-й линии, расположена между депо и станцией «Уралмаш».
«Бажо́вская» — недостроенная станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями «Геологическая» и «Чкаловская». Названа в честь писателя Павла Бажова, дом-музей которого расположен поблизости.
«Укту́сские го́ры» — планируемая станция Екатеринбургского метрополитена. Станция должна расположиться за действующей станцией «Ботаническая», однако по состоянию на начало 2024 года сроки начала строительства станции не определены.
Екатеринбургский трамвай — система трамвайного движения в Екатеринбурге. Третья по величине трамвайная система в России.
«Петро́вско-Разумо́вская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Расположена в Тимирязевском районе (САО). Открыта в марте 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» на Серпуховско-Тимирязевской линии и 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской. Колонная и колонно-стеновая трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. С 1991 по 2018 год была самой дальней от центра Москвы действующей станцией глубокого заложения, утратила этот статус после открытия 22 марта станции «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии.
«Окружна́я» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена на границе Тимирязевского района (САО) и района Марфино (СВАО). Открыта 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Наряду со станциями «Верхние Лихоборы» и «Фонвизинская» занимает третье место по глубине заложения после станций «Парк Победы» и «Марьина Роща» среди московских станций метро. Первоначально был открыт только один южный вестибюль, а 3 ноября 2022 года открылся второй северный вестибюль станции. Он интегрирован в транспортно-пересадочный узел «Окружная», через который возможна пересадка на одноимённые платформу МЦК и платформу пригородных электропоездов, входящую в состав линии МЦД-1, а также иные виды наземного общественного транспорта.
«Фонви́зинская» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Связана пересадкой со станцией московского монорельса «Улица Милашенкова». Расположена в Бутырском районе (СВАО); названа по улице Фонвизина. Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Наряду со станциями «Верхние Лихоборы» и «Окружная» занимает второе место по глубине заложения после станции «Парк Победы».
Чиланза́рская ли́ния — линия Ташкентского метрополитена. Введена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года. Режим работы станций линии — с 5:00 до 0:00.
Екатеринбу́ргская городска́я электри́чка — один из видов общественного транспорта в Екатеринбурге.
Академи́ческий район — один из восьми внутригородских районов города Екатеринбурга. Расположен в его юго-западной части. Образован в 2020 году, границы определены в 2021 году.
Екатеринбург обладает развитой сетью общественного транспорта. Сеть общественного транспорта с 1991 года заметно увеличилась: стало больше троллейбусных маршрутов, появились коммерческие автобусы и маршрутные такси. Проблемой города является недостаточная протяженность метрополитена: построена только одна линия, пересекающая город с севера на юг. Другие линии не строятся ввиду отсутствия финансирования. Стоимость разового билета на общественный транспорт в Екатеринбурге заметно выше, чем в большинстве других городов России — 32 рубля при оплате наличными или картой, 30 рублей при оплате общегражданской Екартой. Планировавшаяся на 1 июля 2017 года реформа сети общественного транспорта, которая вызвала недовольство значительной части горожан, перенесена на 2019 год.
Непостроенные станции Московского метрополитена — остановочные пункты Московского метрополитена, запланированные в разное время к постройке, но по тем или иным причинам не воплощённые в жизнь.
Со́лнечный — строящийся жилой микрорайон комплексной застройки в составе Чкаловского административного района Екатеринбурга, расположен в юго-юго-западной части города на месте бывшего посёлка Хутор. В настоящее время является вторым по величине проектом комплексного освоения территории в современном Екатеринбурге: площадь застраиваемого района составит 362 га, население 85 000.
«Ю́жное» — строящееся электродепо Московского метрополитена на территории района Братеево, рядом с действующим депо «Братеево». По плану, будет обслуживать Замоскворецкую и Люблинско-Дмитровскую линии, на первую из которых, благодаря открытию, наряду с расширением электродепо ТЧ-17 «Братеево», 11 марта 2024 года был запущен современный поезд «Москва-2024», являющийся рестайлингом-модификацией поезда «Москва-2020», проходивший на ней обкатку с обучением персонала. Открытие запланировано на 2025 год. В проектной документации наравне с названием «Южное» используется название «Братеево-2».
Верхнепышми́нский трамва́й — междугородняя трамвайная линия, соединяющая города Екатеринбург и Верхнюю Пышму, запущенная в эксплуатацию 31 августа 2022 года. Имеет соединение с Екатеринбургским трамваем.
«Калиновская» — планируемая станция Екатеринбургского метрополитена. Станция должна стать первой станцией 2-й очереди линии «Север-Юг», однако по состоянию на начало 2024 года сроки строительства станции официально не определены. Станция должна стать транспортным узлом для строящегося рядом торгового центра.
Вторая линия Екатеринбургского метрополитена — проектируемая линия Екатеринбургского метрополитена, являющаяся объектом многолетних общественно-политических дискуссий, разработка которой было официально остановлена в конце 2021 года из-за экономических трудностей региона и решения федеральных органов власти, однако, по словам городской администрации, от неё окончательно не отказываются. Кроме того, осенью 2023 года свою помощь предложила минская организация «Минскметропроекта». В качестве временной замены линии рассматривается возможность создания наземного городского железнодорожного транспорта совместно с РЖД, в средствах массовой информации и пиар-кампаниях ошибочно именуемый «наземным метро».
