Стрелков, Александр Фёдорович

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Стрелков; Стрелков, Александр.
Александр Фёдорович Стрелков
Основные сведения
Дата рождения10 марта 1923(1923-03-10)
Дата смерти8 марта 2000(2000-03-08) (76 лет)
Место смертиМосква
Работы и достижения
УчёбаМАрхИ
Работал в городахМосква, Ялта, Сочи
Важнейшие постройкиМосковский метрополитен
НаградыОрден Отечественной войны II степени Орден «Знак Почёта» Медаль «За отвагу» (СССР)
Премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Алекса́ндр Фёдорович Стрелко́в (10 марта 1923 — 8 марта 2000) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена. С 1967 по 1978 год — главный архитектор института «Метрогипротранс».

Биография

Родился в 1923 году. Участник Великой Отечественной войны. С августа 1941 года по февраль 1942-го — на Ленинградском фронте, командир отделения автоматчиков 38 особой стрелковой бригады. Награждён медалью «За отвагу»[1]. 20 февраля 1941-го[] бригада участвовала в окружении 16 немецкой армии. «Стрелков со своим отделением первым ворвался в деревню Пенно (в 6 км от Старой Руссы) и заняли её. Продвигаясь далее у села Прусское Стрелков был ранен пулей в грудь с раздроблением головки плеча», — говорится в наградном листе.

В 1948-м окончил МАрхИ. С 1948-го по 1952 год работал в Центральных архитектурных мастерских Министерства путей сообщения. С 1952 По 1965 год работал в институте «Метрогипротранс» — в качестве главного архитектора проекта, а затем — главного архитектора отдела ПГС. 1965—1967 гг. — руководитель архитектурной мастерской ГИПРО HИИ Академии наук СССР.

В 1967—1978 гг. — главный архитектор института «Метрогипротранс». На этой должности начал бороться за узнаваемость станций, индивидуальный облик архитектуры метро. Добился того, чтобы был объявлен конкурс на группу станций Ждановско-Краснопресненской линии[2]. Возглавил работы по проектированию пересадочного узла «Площадь Ногина» (ныне — «Китай-город»). В числе других проектировщиков и строителей центрального участка линии — лауреат премии Совета Министров СССР за 1977 год[3]. 1978—1979 гг. — начальник отдела по делам строительства и архитектуры БАМа Госстроя РСФСР.

Скончался в 2000 году. Похоронен на Троекуровском кладбище (участок 9).

Основные произведения

Станции Московского метрополитена

Название станцииЛинияГод запуска Соавторы
НовослободскаяКольцевая линия1952А. Н. Душкин
Смоленская (вестибюль) Арбатско-Покровская линия1953О. А. Великорецкий
Ленинский проспектКалужско-Рижская линия1962Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Марова
ОктябрьскаяКалужско-Рижская линия1962Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин
ВыхиноТаганско-Краснопресненская линия1966В. А. Черёмин
Китай-город (западный зал) Таганско-Краснопресненская линия Калужско-Рижская линия1971Л .В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский
Китай-город (восточный зал) 1971Л. В. Малашонок
Баррикадная (с вестибюлем) Таганско-Краснопресненская линия1972В. Г. Поликарпова
Лубянка (реконструкция) Сокольническая линия1973Н. А. Алёшина
Авиамоторная Калининская линия1979В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова

Другие постройки

Эскалаторная галерея на Ленинских горах (1959, снесена; открыта после реконструкции в 2022 году); лифтовые подъёмники с тоннелями на территориях санаториев в Сочи и Ливадии (1962—1965); нейтринная станция ФИАН им. Лебедева в Баксанском ущелье (1967).

Цитаты

Думаю, что ликование природы, запечатлённое в камне, может породить в душе человека такой искренний эмоциональный отклик, какого не вызовешь самым изощрённым декором[2].

Московский метрополитен доказал всему миру полезность красоты в такой же мере, как и функциональную необходимость этого массового транспортного средства. Он решительно повлиял на всю мировую практику метростроения. Сегодня все новейшие линии метрополитенов в мире строятся и проектируются с активным участием архитекторов и художников[4].

Галерея

  • «Новослободская», центральный зал
    «Новослободская», центральный зал
  • «Смоленская», вестибюль
    «Смоленская», вестибюль
  • «Ленинский проспект», центральный зал
    «Ленинский проспект», центральный зал
  • «Китай-город», Западный зал (южное направление)
    «Китай-город», Западный зал (южное направление)
  • «Баррикадная», центральный зал
    «Баррикадная», центральный зал
  • «Авиамоторная», торец центрального зала
    «Авиамоторная», торец центрального зала

Примечания

  1. ↑ Подвиг народа. podvignaroda.mil.ru. Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года.
  2. ↑ 1 2 Библиотека / Архитектура московского метро / В душе человека должна зазвучать музыка. www.metro.ru. Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано 29 мая 2012 года.
  3. ↑ Мы строим метро. История. Настоящее. Будущее / П. Васюков (редактор). — М.: Московский рабочий, 1983. — 318 с.
  4. ↑ Об архитектуре, живописи, скульптуре Московского метро. news.metro.ru. Дата обращения: 23 мая 2016.

Ссылки