Строммашина (завод, Кохма)

«Строммашина» (ОАО «Строммашина»)
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1950
Расположение	Россия: г. Кохма
Ключевые фигуры	Беляков Юрий Викторович
Отрасль	Машиностроение, производство кранов, металлоконструкции, производство форм для ЖБК, гидроцилиндры, литейное производство, нестандартные металлоконструкции, сэндвич-панели.
Продукция	Башенные краны с индексом «КБ», башенные краны-нулевики с индексом «КБ», автомобильные краны гидравлические «КС», гидроцилиндры для строительно-дорожной техники, гидроцилиндры.
Сайт	strommash.com

ОАО «Строммаши́на» — предприятие по производству стреловых кранов на автомобильном шасси и башенных кранов, находится в Ивановской области, г. Кохма.

25 ноября 1950 года Совет Министров СССР издал распоряжение № 19-123Р, согласно которому в г. Кохма Ивановской области должен быть построен завод по изготовлению оборудования для производства бетона и железобетонных изделий. В июне-июле 1951 года производятся инженерно-геологические изыскания на отведенном для строительства завода участке площадью в 34,1 га для промышленной площадки и 29,9 га для жилищного строительства. 16 ноября 1951 года Министр строительного, дорожного и коммунального машиностроения Фомин С. Я. утверждает плановое задание на проектирование завода, которое предусматривает выпуск продукции в 15 000 т в год. Проектные работы поручалось выполнить проектному институту «Гипростройдормаш» в городе Ростов-на-Дону.

30 июня 1952 года Совет министров СССР распоряжением № 19453Р утвердил плановое задание на строительство завода, которое было разработано институтом «Гипростройдормаш». 14 июля 1953 года началось строительство двух общежитий для рабочих на 100 человек каждое и проводятся подготовительные работы к строительству завода. В связи с необходимостью значительного увеличения выпуска оборудования для заводов ЖБИ заместитель министра строительного и дорожного машиностроения Ростоцкий В. К. письмом от 18 июня 1954 года обязывает «Гипростройдормаш» разработать новое проектное задание с увеличением мощности завода до 20-21 тыс. тонн в год.

2 июля 1954 года задание было разработано и мощность завода определена в 28 800 т. На основании этого задания 19 августа 1955 года зам. министра строительного и дорожного машиностроения Ростоцкий В. К. установил стоимость строительства в 9,918 млн рублей, в том числе на промышленное строительство 7,778 млн руб. и по жилищному строительству в 2,1 млн рублей.

12 июня 1956 года в эксплуатацию сданы 8 пролётов главного корпуса и завод с июля начал выпускать продукцию. К главному цеховому корпусу прибавилась котельная, потом центральный материальный склад, литейный цех, компрессорная и кислородная станции, деревообрабатывающий участок. Затем был торжественно открыт второй по площади — цех форм. Далее появились: инженерный корпус, транспортный участок, цех технологического оборудования и т. д.

В начале 1990-х годов завод был приватизирован. Осенью 2001 года «Строммашина» вошла в состав ГК «СУ-155», крупнейшего строительного холдинга Московского региона. Прежний профиль — производство машин и оборудования для строительной индустрии — был существенно дополнен новой техникой^[1].

Свои производственные мощности из Череповца в 2020 году на завод «Строммашина» перенесла компания MSG (Metal Service Group). Было приобретено 13 000 квадратных метров площадей в главном цехе завода. Перевезли из Череповца и вновь смонтировали линию по выпуску сварного настила «Clifford», производство обрело новые производственные и складские площади. Они и инфраструктура нового цеха позволили улучшить технологические процессы, расширить и производство металлоконструкций. Здесь появился отдельный лакокрасочный цех, где впервые в Иванове были устроены полы из полированного бетона. Это важная деталь, поскольку такие покрытия не трескаются и не образуют пыль, и к свежеокрашенной поверхности металлоконструкций не пристает пыль, поскольку её просто нет. Образовалась лаборатория обследования металлоконструкций — УЗКи ВИК, и смонтирована единственная в Ивановской области камера дробеструйной обработки. Её работа отчасти схожа с пескоструйной обработкой, но здесь поверхность металла обрабатывается металлической дробью. Это дает высокую степень очистки поверхности металла, и, как следствие, более глубокую адгезию с последующими покрытиями.

Дробеструйная обработка — это только один из шагов развития производственных мощностей MSG. Уже в реализуемых планах — возобновление производства башенных кранов, металлоформ и другой продукции. История и рыночная экономика превратили некогда в прошлом крупный завод в производственный кластер, в котором располагаются несколько предприятий. Нельзя сказать, что имя завода, его производственные мощности и возможности были невозвратно утрачены. Завод трансформировался в новую форму, где несколько независимых предприятий являются более конкурентоспособными, гибкими, способными подстраиваться под спрос и правила рыночной экономики лучше, чем один производственный гигант.

В период с 2007 по 2008 год ОАО «Строммашина» на российском рынке занимало доли (штук): в 2007 году — 47 ед, в 2008 году — 51 ед^[2]. В 2008 году предприятием выпущено 52 башенных крана^[1].

• Котельная (1957).
• Центральный материальный склад (1958).
• Литейный цех(1959).
• Компрессионная станция (1960).
• Кислородная станция (1961).
• Деревообрабатывающий участок (1962).
• Цех форм (1963).
• Инженерный корпус (1967).
• Транспортный участок (1968).
• Цех технологического оборудования (1972).
• Бытовой корпус цеха технологического оборудования (1977).
• Углекислотная станция (1980).

• В советскую эпоху завод относился к структуре Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР и назывался: Кохомской завод «Строммашина».
• Ныне предприятие входит в состав ЗАО «Машстройиндустрия»^[3], которое является управляющей компанией машиностроительного комплекса Группы Компаний «СУ-155». Основным владельцем которой является «СУ-155» Председатель совета директоров, Михаил Балакин. ЗАО «Машстройиндустрия» было образовано в ноябре 2002 года^[4]. Оно объединило в себе следующие заводы: ОАО «Строммашина» (г. Кохма), ООО «Одинцовский Механический Завод», ООО «Машиностроительный завод» (г. Вичуга), ООО «Лифтек» (г. Видное), ООО «КранЭлектро» (г. Москва), ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» ^[5],^[6]. В августе 2009 года в Московский Арбитражный суд поступил иск о банкротстве компании ЗАО «Машстройиндустрия» в связи с задолженностью в размере 16 млн рублей, поданным ростовской компании по производству металлопроката «Инпром». Арбитраж Нижегородской области в феврале 2009 года удовлетворил иск нижегородского филиала «Инпрома» и решение вступило в силу^[6].

Продукция завода в разное время:

• Автомобильные краны гидравлические серии «КС» на шасси КамАЗ:
  • КС-6575, грузоподъемность 50 т

• Башенные краны с индексом «КБ»:
  • КБ-415^[7]
  • КБ-416
  • КБ-515
  • КБ-585
  • КБ-415-07

• Башенные краны-нулевики с индексом «КБ»:
  • КБ-415-07, грузоподъёмность 10 т

• Гидроцилиндры для строительно-дорожной техники, машин и оборудования по производству ЖБИ.
• Машины и оборудование для производства многопустотных железобетонных плит перекрытий, транспортирования и адресной подачи бетонной смеси, вертикального и горизонтального формования плитных железобетонных изделий, получения плит аэродромных и дорожных покрытий.
• Металлоформы различного назначения и конструкции для изготовления железобетонных плоских панелей, ферм, свай, балок и т. д., применяемых в промышленном и гражданском строительстве.
• Агрегатно-конвейерные линии по производству наружных и внутренних стеновых панелей ГОСТ 11024-84, ТУ 400-2-382-93.
• Металлоконструкции.
• Полугруза балластные для нефте-газопроводов.
• Задвижки чугунные шламовые для цементной промышленности.
• Чугунное литьё коммунального и технического назначения.
• Художественное литьё.
• Сэндвич-панели.

Завод также занимается продажей продукции, выпускаемой ООО «Машиностроительный завод» (г. Вичуга):

• Строительные подъемники (фасадные, грузовые, грузопассажирские).
• Двери противопожарные.
• Алюминиевые композитные панели СУТЕК.

• Официальный сайт  (рус.). Дата обращения: 19 июля 2010. Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года.
• Башенные краны КБ-415  (рус.). Дата обращения: 19 июля 2010.