Сумской троллейбус

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Сумской троллейбус
Описание
Страна
РасположениеСумы
Дата открытия25 августа 1967 года
ОператорКП СМР «Електроавтотранс»
Стоимость проезда8 грн
Сайтtrolleybus.sumy.ua
Маршрутная сеть
Число маршрутов 15
Длина сети 101,68 км
Подвижной состав
Число ПС 79
Основные типы ПС ЗиУ-682
ЮМЗ Т1
ЮМЗ Т2
ЛАЗ E183
АКСМ-321
Число парков 1
Схема маршрутов

Сумской троллейбус (укр. Сумський тролейбус) — троллейбусная система города Сумы. По состоянию на 2017 год имеется 15 маршрутов, 101,68 км сети и 70 машин.

Маршруты (В настоящее время)

  • 1 Белопольское шоссе (Белопольский путь) — ул. Приграничная (межпиковое время АЗС-2 — Депо)
  • 2 Автовокзал — Завод «Керамейя»
  • 3 Аэропорт — Вокзал (наружное кольцо)
  • 4 Аэропорт — Вокзал (внутреннее кольцо)
  • 5 Роменское шоссе — 12-й микрорайон
  • 6 Роменское шоссе — завод «Центролит» (временно снят)
  • 7 Школа № 26 — завод «Центролит»
  • 8 Школа № 26 — Аэропорт (пиковый маршрут)
  • 9 Школа № 26 — завод «Сумыхимпром» (пиковый маршрут)
  • 10а Пансионат для ветеранов — 12-й микрорайон
  • 11 Аэропорт — Роменское шоссе (пиковый маршрут) (временно снят)
  • 12 завод «Сумыхимпром» — Вокзал (пиковый маршрут)
  • 13 Школа № 26 — завод «Центролит» (через вокзал, пиковый маршрут)
  • 14 Аэропорт — 12-й микрорайон (пиковый маршрут)
  • 15 ул. Прокофьева — Рынок — Вокзал — ул. Прокофьева
  • 15а ул. Прокофьева — Вокзал — Рынок — ул. Прокофьева
  • 16 Аэропорт — завод «Центролит» (пиковый маршрут)
  • 17 завод «Сумыхимпром» — 12-й микрорайон (пиковый маршрут)
  • 18 завод «Центролит» — 12-й микрорайон (через вокзал, пиковый маршрут)
  • 20 ул. Прокофьева — завод «Сумыхимпром» (пиковый маршрут)
  • 21 Автовокзал - Ж/Д вокзал - Ковпака - Белопольское шоссе - Автовокзал

Расписание движения

КП СМР «Електроавтотранс» публично обнародовало информацию по графикам движения троллейбусов на странице http://trolleybus.sumy.ua/timetable Для удобства использования этой информации был создан сайт быстрого доступа к расписанию https://web.archive.org/web/20180326094417/http://rozklad.sumy.space/ подсказывающий время ближайших нескольких троллейбусов по введенному названию остановки.

Стоимость проезда

В 2016 году стоимость однократной поездки составляла 1 гривна 25 копеек.

С 1 января 2017 года стоимость разовой поездки составляла 1 гривна 75 копеек.

С 1 апреля 2017 года стоимость однократной поездки составляла 2 гривны.

С 1 февраля 2018 года стоимость проезда составляла 2,50 гривны.

С 1 февраля 2019 года стоимость проезда составляет 4 гривны (для школьников и студентов 2 гривны).[1]

С 16 октября 2021 года стоимость проезда составляет 6 гривен (для школьников - бесплатно, студенты со скидкой - 50%).

С 1 сентября 2023 года стоимость проезда составляет 8 гривен (для школьников - бесплатно, для студентов предусмотрен проездной билет стоимостью 160 гривен).[2]

История

Троллейбусное движение в Сумах было открыто 25 августа 1967 года 25 б/у троллейбусами МТБ-82 (из Москвы) и десятью новыми троллейбусами Киев-4 по маршруту № 1 «Красная площ. — ул. Харьковская — Химгородок» и кольцевому маршруту № 2 «Вокзал — просп. К. Маркса (сейчас — просп. Шевченко) — ул. Металлургов — ул. Горького — ул. Набережная — Красная площ. — ул. Ленина (сейчас ул. Соборная) — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — ул. Привокзальная — Вокзал» (кольцо)

В феврале 1968 года введена новая линия по просп. Карла Маркса (сейчас — просп. Шевченко) от ул. Металлургов до центра, пущен маршрут № 3 «Вокзал — просп. Карла Маркса — Химгородок».

6 ноября 1968 года введена новая линия от центра по ул. Ленина (сейчас — ул. Петропавловская) и 20-летия Победы до Телецентра, пущен маршрут № 4 «Вокзал — просп. Карла Маркса — Телецентр».

В сентябре 1969 года продлена линия от Химгородка до суперфосфатных цехов ПО «Химпром» (сейчас — ОАО «Сумыхимпром»), продлены маршруты № 1 и № 3.

В 1969 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Химгородка.

Маршруты на 1 января 1970 года

  • 1 Красная площ. — Химкомбинат
  • 2 Вокзал — ул. Горького — Телецентр — ул. Дзержинского — Вокзал (кольцевой)
  • 3 Вокзал — просп. Карла Маркса — Химкомбинат
  • 4 Вокзал — просп. Карла Маркса — Телецентр

20 февраля 1970 года введена новая линия «Телецентр — Аэропорт» по ул. Кирова, продлены маршруты № 2 и № 4.

В марте 1970 года введена новая линия «Красная площ. — Автовокзал» по ул. Красногвардейской, продлён маршрут № 1: «Автовокзал — Химкомбинат».

30 декабря 1970 года введены сразу 2 новые линии: «ул. Красногвардейская (сейчас ул. Ильинская) — Пединститут» и «Автовокзал — АЗС-2 (Белопольское шоссе)», пущены маршруты № 5 «Красная площ. — Пединститут» и № 6 «Фарфоровый завод (депо) — АЗС-2 (Белопольское шоссе)», а маршрут № 1 восстановлен до Красной площади.

В мае 1971 года введена новая линия от Химкомбината до Регенераторного завода (сейчас — РТИ-1: резинотехнических изделий), сюда продлён маршрут № 1: «Красная площ. — Регенераторный завод».

В январе 1972 года введена новая линия от ул. Металлургов по ул. Ремесленной, Курской и Брянской до завода «Центролит», пущен маршрут № 7 «Красная площ. — завод „Центролит“».

В июле 1973 года введена новая кольцевая линия в Химгородке по ул. Ахтырской, Августовской и Богуна до школы № 26 (СПТУ-6), сюда продлён маршрут № 6 «СПТУ-6 — АЗС-2 (Белопольское шоссе)», пущен новый маршрут № 8 «СПТУ-6 — Аэропорт».

В 1973 году депо расширено с 50 до 100 мест.

Маршруты на 1 января 1975 года

  • 1 Красная площ. — Регенераторный завод (завод РТИ-1)
  • 2 Вокзал — ул. Горького — Аэропорт — ул. Дзержинского — Вокзал (кольцевой)
  • 3 Вокзал — просп. Карла Маркса — Химкомбинат
  • 4 Вокзал — просп. Карла Маркса — Аэропорт
  • 5 Красная площ. — Пединститут
  • 6 СПТУ-6 — АЗС-2 (Белопольское шоссе)
  • 7 Красная площ. — завод «Центролит»
  • 8 СПТУ-6 — Аэропорт

7 апреля 1978 года изменено движение троллейбусов в центре города: закрывалась часть проспекта Карла Маркса, линия перенесена на ул. Героев Сталинграда, достроена короткая односторонняя линия на ул. Засумской и просп. Шевченко.

В 1980-х годах маршрут № 1 вновь продлён от Красной площ. до Автовокзала: «Автовокзал — завод РТИ-1», пущен пиковый маршрут № 9 «завод „Химпром“ — СПТУ-6» и № 10 «Автовокзал — Аэропорт».

В мае 1989 года введена новая линия от завода РТИ-1 до завода РТИ-2 (сейчас — «Керамея»), сюда перенаправлен № 2: «Красная площ. (Центральный рынок) — завод РТИ-2», кольцевое движение троллейбусов было перенесено с трассы «Вокзал — просп. К. Маркса (сейчас — просп. Шевченко) — ул. Металлургов — ул. Горького — ул. Набережная — Красная площ. — ул. Соборная — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — ул. Привокзальная — Вокзал» на трассу «Вокзал — просп. К. Маркса — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — ул. Привокзальная — Вокзал», по которому пошли маршруты № 3 «Вокзал — просп. Шевченко (бывший просп. К. Маркса) — Аэропорт — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — Вокзал» и № 4 «Вокзал — ул. Дзержинского (сейчас ул. Троицкая) — Аэропорт — просп. Шевченко — Вокзал».

10 декабря 1989 года введена новая линия от ул. Харьковской до ул. Интернационалистов (технико-торговый центр «Берёзка», сейчас — 10-й микрорайон), сюда продлён маршрут № 5: «10-й микрорайон — Пединститут».

Маршруты на 1 января 1990 года

  • 1 Автовокзал — завод РТИ-1
  • 2 Красная площ. (Центральный рынок) — завод РТИ-2
  • 3 Вокзал — Аэропорт (внутреннее кольцо)
  • 4 Вокзал — Аэропорт (внешнее кольцо)
  • 5 10-й микрорайон — Пединститут
  • 6 СПТУ-6 — АЗС-2 (Белопольское шоссе)
  • 7 Красная площ. (Центральный рынок) — завод «Центролит»
  • 8 СПТУ-6 — Аэропорт
  • 9 завод «Химпром» — СПТУ-6
  • 10 Автовокзал — Аэропорт

В июле 1990 года продлена линия на 10-й микрорайон от ул. Интернационалистов до ул. Черепина (название конечной осталось прежним), сюда продлён маршрут № 5, временно пущен маршрут № 11 «10-й микрорайон — завод „Химпром“» (закрыт в начале 1990-х).

12 января 1992 года введена новая линия «10-й микрорайон — ул. Дзержинского» по ул. Краснозвезденской, пущены маршруты № 12 «Вокзал — ул. Краснозвезденская — 10-й микрорайон — ПО „Химпром“» и № 13 «Вокзал — ул. Краснозвезденская — 10-й микрорайон — СПТУ-6».

В 1992 году в Сумах[3] на маршруте № 5 началась эксплуатация троллейбусного поезда[4][5] Владимира Веклича[6][7], состоящего из двух машин ЗиУ-682 с бортовыми номерами 210 и 215.

1 апреля 1992 года пущен «троллейбус-такси» по маршруту «10-й микрорайон — Вокзал — завод „Центролит“» (экспресс по двойному тарифу), к концу 1990-х прекратил существование.

В 1996 году начато строительство нового депо на ул. Курской. По состоянию на конец 2016 года оно так и не введено в эксплуатацию.

Во второй половине 1990-х годов пущены маршруты № 14 «Аэропорт — 10-й микрорайон» и № 15 «Центральный рынок — завод „Химпром“» (закрыты к 2000 году), закрыт (временно) маршрут № 10.

В 1996 году пущен новый маршрут № 11 «Пединститут (Педуниверситет) — Аэропорт».

В 1998 году пущен маршрут № 16 «Аэропорт — завод „Центролит“ (ОАО „Центролит“)» и удлинён маршрут № 13 от вокзала до ОАО «Центролит»: «СПТУ-6 — ОАО „Центролит“».

Маршруты на 1 января 2000 года

  • 1 Автовокзал — завод РТИ-1
  • 2 Центральный рынок — завод РТИ-2 («Керамея»)
  • 3 Вокзал — Аэропорт (внутреннее кольцо)
  • 4 Вокзал — Аэропорт (внешнее кольцо)
  • 5 10-й микрорайон — Педуниверситет
  • 6 СПТУ-6 — АЗС-2 (Белопольское шоссе)
  • 7 Центральный рынок — ОАО «Центролит»
  • 8 СПТУ-6 — Аэропорт
  • 9 ОАО «Сумыхимпром» — СПТУ-6
  • 11 Педуниверситет — Аэропорт
  • 12 Вокзал — 10-й микрорайон — ОАО «Сумыхимпром»
  • 13 ОАО «Центролит» — 10-й микрорайон — СПТУ-6
  • 16 Аэропорт — ОАО «Центролит»

23 августа 2002 года введена новая линия от 10-го микрорайона по ул. Черепина до 12-го микрорайона, сюда продлён маршрут № 5, пущены маршруты № 14, 17, 18:

  • 5 Педуниверситет — 12-й микрорайон
  • 14 Аэропорт — 12-й микрорайон
  • 17 ОАО «Сумыхимпром» — 12-й микрорайон
  • 18 ОАО «Центролит» — Вокзал — 12-й микрорайон

В начале 2000-х годов пущен новый маршрут № 15 «ОАО „Химпром“ — Центральный рынок», маршрут № 7 продлён от Центрального рынка до СПТУ-6: «СПТУ-6 — ОАО „Центролит“».

23 октября 2006 года пущен новый маршрут № 10 «ОАО „Центролит“ — Центральный рынок — 10-й микрорайон», продлён в 2007 году до 12-го микрорайона.

1 декабря 2006 года маршрут № 1 продлён от Автовокзала до АЗС-2: «АЗС-2 — завод РТИ-1», а маршруты № 6 и № 15 закрыты.

В 2007 году пущен новый маршрут № 6 «Педуниверситет — ОАО „Центролит“».

В 2008 году закрыт маршрут № 11, В 2009 маршрут № 2 временно изменил движение до 10 микрорайона № 2 «10 — й микрорайон — завод РТИ — 2» В 2010 маршрут № 2 снова изменил своё движение и следовал до автовокзала. № 2 « Автовокзал — завод РТИ — 2»

В 2011 году маршрут № 11 опять пущен в час пик в связи с учебным процессом (сентябрь-май).

В 2015 году была введена новая линия до Пансионата для ветеранов, создано маршрут 10А «Пансионат для ветеранов — 12-й микрорайон».

В 2017 году введена новая линия по ул. Прокофьева, создано два маршрута: № 15 «ул. Прокофьева — Рынок — Вокзал — ул. Прокофьева», № 15А «ул. Прокофьева — Вокзал — Рынок — ул. Прокофьева».

В 2020 году осенью был введён маршрут № 20 «ул. Прокофьева — завод «Сумыхимпром».

В 2021 году в связи с проблемой контактной сети по ул. Троицкой, по который едут троллейбусы, временно был изменён маршрут № 3 (Аэропорт - ул. Герасима Кондратьева (в прошлом ул. Кирова) - ул. Петропавловская - Набережная р. Стрелки (Рынок) - ул. Горького - ул. Леваневского - проспект Тараса Шевченка - Набережная р. Стрелки - ул. Петропавловская - ул. Герасима Кондратьева - Аэропорт) и № 4 (Аэропорт - ул. Герасима Кондратьева - ул. Петропавловская - Набережная р. Стрелки (Рынок) - проспект Тараса Шевченка - ул. Леваневского - ул. Горького - Набережная р. Стрелки - ул. Петропавловская - ул. Герасима Кондратьева - Аэропорт). 26 марта 2021 года выехали новые троллейбусы. В связи с этим троллейбус №3 и №4 вернулись в исходный маршрут.

1 ноября 2021 года был восстановлений маршрут №14 Аэропорт - Героев Крут (12 - микрорайон).

23 декабря 2021 года появился новый маршрут №21 Автовокзал - Автовокзал (кольцо). Маршрут проходит : Автовокзал - Ильинская ул. - Покровская площадь - ул. Героев Сумщины - Троицкая ул. - Привокзальная ул. - Ж/Д вокзал - ул. Леваневского - ул. Металлургов - Курская ул. - ул. Ковпака - Белопольское шоссе - Автовокзал.

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:

Ранее были также:

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Проїзні квитки (укр.). КП СМР «Електроавтотранс». Дата обращения: 7 июля 2022. Архивировано 7 июля 2022 года.
  2. ↑ Сумський виконком встановив нові тарифи на проїзд у комунальному громадському транспорті. smr.gov.ua. Дата обращения: 27 января 2024. Архивировано 27 января 2024 года.
  3. ↑ Олег Бодня Троллейбусные поезда Краснодара. Статья на сайте «www.kubtransport.info». Дата обращения: 20 мая 2015. Архивировано 14 апреля 2015 года.
  4. ↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
  5. ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  6. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
  7. ↑ Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  8. ↑ Сумы, Троллейбус, ЗиУ-620501 — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 27 января 2024.