Вы́бленочный у́зел — морской схватывающий постоянный узел, применяемый в морском деле с единственной целью — создание выбленок на серединных вантинах, на что однозначно указывает морское название узла «выбленочный». Состоит из пары полуштыков. Завязывают серединой троса с концами в противоположные стороны, чем обусловлена форма узла. Равная тяга должна быть приложена на оба конца троса, выходящих по разные стороны из узла. На тросе из скользкого материала — ненадёжен.
Га́чный у́зел в морском деле — морской временный узел, завязанный тросом на гаке. Использовали для «закладывания» толстых тросов за крюк при подъёме грузов. При постоянной тяге за коренной конец троса ходовой конец прижимается к внутренней стороне шейки гака, а петля, затянутая вокруг его спинки, держит оба конца. При надевании троса на гак коренной конец троса должен проходить над ходовым. Узел — прост. Хорошо работает при правильном применении. При снятии нагрузки мгновенно ослабевает. Гачный узел является штыком.
Просто́й штык — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка. Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком», в котором первый полуштык является соединяющим узлом, второй — стопорным; моряки и такелажники никогда не добавляют к узлу прихватку; в спортивном туризме к узлу добавляют третий полуштык и контрольный узел. Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё один обнос и перекрещивание ходового конца троса вокруг коренного (то есть, добавить ещё один полуштык). В узле «простой штык» делать более трёх полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков, не повысится.
Рыба́цкий штык, также я́корный у́зел — морской крепёжный надёжный узел для привязывания якоря к якорному канату. Применяя узел необходимо всегда прихватывать ходовой конец каната схваткой к коренному. Рыбацкий штык похож на простой штык со шлагом, но отличается тем, что первый из двух полуштыков проходит дополнительно внутри шлага, обхватывающего предмет. Завязывают дректовы за скобы якорей, концы троса при накладывании предохранительных сеток на грузовые люки. По своей структуре рыбацкий штык — это соединяющий узел, но не штык, однако в соответствии с морской традицией его относят к категории штыков как одно из четырёх исключений из обобщённого понятия «узел».
Колы́шка — морской серединный временный узел для укорочения троса. Представляет собой два полуштыка, накинутых на сложенный втрое в виде Z трос. На паруснике часто необходимо временно укоротить снасть, чтобы трос не путался под ногами на палубе, когда стеньга спущена.
Ма́чтовый штык — морской крепёжный временный узел на конце троса, составленный из пары узлов — выбленочного узла, завязанного вокруг мачты и выбленочного узла, завязанного ходовым концом троса вокруг коренного. Состоит из пары полуштыков. Узел также использовали для крепления тетивы к нижней части лука.
Штык — временный узел, который завязывают исключительно на опоре цилиндрической формы, чтобы прикрепить трос с тягой под углом к опоре. После штыка, завязанного концом троса, ходовой конец троса крепят за коренной при помощи схватки. Штык, снятый с опоры, теряет свою форму. В этом смысле штык — противоположен узлу. Узел, даже будучи снятым с опоры сохраняет форму и может затягиваться или не затягиваться. Если обычную петлю завязывают на весу на руке и накидывают на что-либо для закрепления, то штык закрепляют непосредственно на объекте. Петлевой узел, если ввязан в кольцо, то выполняет роль штыка.
Сва́ечный у́зел — морской временный узел, применяемый в такела́жном деле. Используют при обтягивании линя или шкимушга́ра во время наложения клетня или шлагов бе́нзеля. Сваечный штык может служить вре́менным сто́порным узлом. Сваечный штык без сва́йки превращается в удавку. Сваечный штык может быть использован для крепления за гак при погрузочных работах.
Вы́бленка — смолёный линь, толщиной в мизинец, которым переплетены поперёк ванты вместо ступеней на парусниках. Трос к крайним вантам прикрепляют бензелями, а к серединным вантам — выбленочными узлами. Две нижних выбленки делают прочнее остальных. Выбленочный узел применяют в морском деле с единственной целью — крепление выбленок к вантам. Равная тяга должна быть приложена на оба конца, выходящих по разные стороны из узла горизонтально. Выбленочный узел надёжен при постоянной тяге. Крепление выбленочным узлом стали применять и в других областях деятельности.
Колы́шка — элемент узлов, петля на верёвке с перекрещенными концами. Является составным элементом многих узлов. Кроме того, колышки спонтанно образуются при вытягивании жёсткого троса из бухты.
Обра́тный штык — морской временный крепёжный узел на конце троса, который используют, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён и неудобен для завязывания узла. В «Книге узлов Эшли» узел описан под номером 1725.
Бу́йрепный у́зел — морской крепёжный узел на конце якорного каната, который используют моряки для прикрепления якоря корабля к буйрепу. Для надёжного крепления троса к якорю на конце троса делают кноп, и завязав узел, конец троса прочно закрепляют на веретене якоря тремя схватками. Верхний конец буйрепа ввязывают в томбуй, помогающий видеть на поверхности моря месторасположение якоря. Буйрепный узел — родственен выбленочному узлу, однако, в отличие от выбленочного узла, шлаги буйрепного узла — разделены веретеном якоря.
Двойно́й ри́фовый у́зел — бытовой связывающий временный узел. Представляет собой разновидность прямого (рифового) узла, но второй полуузел выполняют двумя петлями. Применяют в быту для завязывания шнурков обуви, бантов в волосах, крепления свёртков и пакетов, декоративных целей. В морском деле не применяют.
Шлаг — элемент узлов, полный оборот троса вокруг какого-либо объекта, который сделан таким образом, что после этого коренной и ходовой концы троса направлены в противоположные стороны или параллельно друг другу. Шлаг используют во многих узлах либо для увеличения площади трения между тросом и объектом, к которому он прикреплён, либо для увеличения площади нагрузки троса. Дополнительные шлаги в узле более равномерно распределяют нагрузку на узел при помощи большего трения и увеличивают прочность узла. Является составным элементом многих узлов.
Пе́тля́ — изгиб верёвки. Название слова «петля» в европейских языках заимствовано из топографии, которое в узловязании приобрело три значения: первое — серединная часть верёвки, отличаемая от концов; второе — дуга на верёвке; третье — петлевой узел.
Бе́нзель — временное связывание вместе двух тросов линём, каболкой или мягкой лужёной проволокой. Если делают толстым тросом, называют «найтовом». Бензель отличают от марки тем, что бензель накладывают на 2 троса, марку же делают на конце одного троса. Бензель применяют в морском деле для временного крепления двух параллельно расположенных тросов, заделывают коуши на вантах, фордунах, бакштагах, штагах и леерах, для закрепления предохранительных сеток под бушпритом, ступеней штормтрапов, блок-стропов.
Травяно́й у́зел — соединяющий временный затягивающийся узел. Состоит из пары полуштыков, которые создают трение друг о друга при затягивании верёвок, прижимая ходовые концы верёвок в середине узла. При затягивании принимает вид, отличный от начального. Используют для связывания вместе стеблей трав, соломы, тростника при плетении. Также подходит для связывания вместе двух концов плоских материалов.
Полушты́к — обнос тросом какого-либо объекта и перекрестие концами под прямым углом без последующего пропускания троса в образовавшуюся петлю. Полуштык состоит из колы́шки, обнесённой вокруг объекта, конец которой прижат коренным концом. Использование полуштыка предполагает постоянное натяжение (нагружение) коренного конца верёвки, исключающее «переменную» нагрузку (рывки), поэтому, чтобы развязать полуштык, следует прежде ослабить (разгрузить) коренной конец верёвки.
Просто́й штык с двумя́ шла́гами — прочный морской старомодный крепёжный узел концом троса, который не «закусывает». Исходя из названия узла на английском языке, узел состоит из пары шлагов и пары полуштыков. Отличается от простого штыка со шлагом наличием третьего (дополнительного) шлага. Дополнительные шлаги в узле более равномерно распределяют нагрузку на узел при помощи большего трения. Подходит для закрепления на стволе дерева при швартовке парусника.
Закры́тая пе́тля́ — элемент узлов, изгиб верёвки, концы которой соединены вместе, но не перекрещены. Когда соединяют вместе концы верёвки, оба конца верёвки становятся коренным концом, а образовавшаяся при этом петля становится ходовым концом, которым возможно завязать крепёжный узел серединой верёвки, или крепёжный узел на конце верёвки. Образование закрытой петли позволяет определить середину верёвки, необходимую, иногда, для определённой цели использования.
