Томская железная дорога

Томская железная дорога
Годы работы	1912—1961
Страна	Российская империя  СССР
Город управления	Томск, с 1934 — Новосибирск
Состояние	вошла в состав Вост.-Сиб., Кр.-Яр. и Зап.-Сиб. ж.д.
Подчинение	МПС Российской империи, НКПС, МПС СССР

То́мская желе́зная доро́га — (административно) железная дорога на юге Западной Сибири, существовавшая с 1912 по 1961 год.

Управление дороги находилось сначала в Томске, а с 1934 года — в Новосибирске.

Томская железная дорога была образована из Средне-Сибирской железной дороги, которая в 1912 году была разделена на две части: Омскую и Томскую согласно исполнения решения Совет министров Российской империи от 1910 г^[1].

После Октябрьской революции в состав Томской дороги вошли Ачинско-Минусинская, Кольчугинская и Алтайская железные дороги.

Присоединение соседних дорог позволило Томской железной дороге со временем стать самой большой по протяжённости и самой мощной по грузообороту среди железных дорог СССР.

В 1934 году распоряжением НКПС управление дороги было переведено из Томска в Новосибирск «с целью полнейшей концентрации управления»^[2]. Тогда же из Томской и Забайкальской железных дорог была выделена Восточно-Сибирская железная дорога, а через два года — Красноярская железная дорога.

В 1961 году Томская железная дорога была вновь объединена с Омской и стала называться Западно-Сибирской железной дорогой, управление которой расположено в Новосибирске.

Под Томской железной дорогой сегодня иногда понимают Томскую железнодорожную ветвь. Это скорее неправильно, поскольку под железной дорогой обычно имеют в виду административную единицу всего железнодорожного хозяйства страны (ныне — филиалы ОАО «Российские железные дороги»).

• Май 1916 — январь 1920 года — Кругликов, Николай Владимирович^[3]
• 1949—1955 — Муратов, Пётр Григорьевич^[4]
• 1955—1961 — Никольский, Николай Порфирьевич

• «Бюллетень правления Томской железной дороги» в путеводителе РНБ «Газеты в сети и вне её»