Третья авеню (англ. Third Avenue) — может означать:
Фра́нклин — фамилия и не только.
Нью-Йоркский метрополитен представляет собой сеть линий с большим количеством развилок и рельсовых соединений. Движение поездов организовано по маршрутам, в связи с чем понятие «линии» — «классическое» следование поезда строго по одному отрезку пути в одном направлении до смены направления движения — в Нью-Йоркском метрополитене как таковое отсутствует — линией является отрезок пути со станциями. По каждой линии может проходить несколько разных маршрутов, которые, в свою очередь, могут переходить с одной линии на другую и менять свой режим — с локального на экспресс.
Манхэ́ттен — историческое ядро города Нью-Йорка и одно из его пяти боро. Кроме острова Манхэттен, боро включает в себя несколько небольших островов.
Линия Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти — линия дивизиона Ай-ар-ти Нью-Йоркского метро.
«Мэ́дисон-сквер-га́рден», также «Эм-эс-джи» и «Гарден» — спортивный комплекс в Нью-Йорке, США. Место проведения международных соревнований по нескольким видам спорта и домашняя арена для команд НХЛ и НБА. Также концертная площадка.
Парк-авеню — одна из главных магистралей, пересекающих Манхэттен с севера на юг. Проложена в начале XIX века на месте старинной аллеи Бауэри под названием Четвёртой авеню. В своём нынешнем виде представляет собой бульвар с насаждениями бегоний. Параллельно Парк-авеню тянутся Мэдисон-авеню и Лексингтон-авеню.
Пе́рвая ли́ния:
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1924 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
«Брэ́дфорд Парк Авеню́», до 1970 года известный как просто «Брэ́дфорд» — английский футбольный клуб из Брадфорда, графство Уэст-Йоркшир. Основан в 1907 году.
«Лексингтон-авеню — 63-я улица» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях 63-й улицы, Би-эм-ти, и 63-й улицы, Ай-эн-ди. Находится в Манхэттене, в округе Верхний Ист-Сайд, на пересечении Лексингтон-авеню с Восточной 63-й улицей. Станция двухуровневая — каждый уровень представлен двумя путями и одной островной платформой. На станции останавливаются маршруты: F (круглосуточно), <F>, N и Q (круглосуточно). С северной стороны островных платформ на обоих уровнях станции проходят поезда маршрутов N и Q, а с южной — маршрутов F и <F>. Между поездами двух линий на каждом из уровней возможна кросс-платформенная пересадка. Маршруты N и Q были продлены сюда 1 января 2017 года, в связи с открытием первой очереди линии Второй авеню.
Ист-Сайд — крупный район Манхэттена. На севере Ист-Сайд ограничен проливом Харлем, на юге — 1-й улицей, на западе — Пятой авеню, на востоке — проливом Ист-Ривер. Основные кварталы, входящие в Ист-Сайд :
Вторая авеню — улица в Ист-Сайде в г. Нью-Йорке, простирается от Хаустон-стрит на юге, до Harlem River Drive у 128-й улицы на севере. Вторая авеню — улица с односторонним движением, движение автотранспорта — только в центре города. Вторая авеню проходит через ряд районов Манхэттена, в том числе Нижний Ист-Сайд, Ист-Виллидж, Грамерси-парк, Мюррей-Хилл, Верхний Ист-Сайд, Йорквилл и Восточный Гарлем.
Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти, также известна как эстакадная линия Мертл-авеню — линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхэттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона B. Современная линия является единственной сохранившейся частью одной из первых эстакадных линий метро в Бруклине. Сохранившаяся часть является ответвлением от эстакадной линии Джамейка в округ Бушуик района Бруклин и в округа Риджвуд и Мидл Вилладж района Куинс, заканчиваясь на своей первоначальной конечной станции Мидл-Виллидж — Метрополитан-авеню. До 1969 года линия Мертл-авеню не заканчивалась соединением с линией Джамейка, а уходила на запад, в округ Центральный Бруклин, а до 1944 года она продолжалась ещё дальше: пересекала Бруклинский мост и заканчивалась в Манхэттене, на конечной станции Парк-Роу, обслуживавшей кроме эстакадной линии Мертл-авеню ещё и эстакадную линию Фултон-стрит. Линия обслуживается круглосуточно маршрутом M.
Ле́ксингтон-авеню — протяжённая односторонняя улица в Ист-Сайде в боро Манхэттен, Нью-Йорк. Южной границей улицы является Грамерси-парк на 21-й улице, северной — 131-я улица. Длина Лексингтон-авеню составляет 8,9 километра, она проходит через Гарлем, Карнеги-Хилл, Верхний Ист-Сайд, Мидтаун и Мюррей-Хилл. К югу от Грамерси-парка по линии авеню от 14-й до 20-й улиц проходит небольшая двусторонняя улица Ирвинг-Плейс.
Линия Второй авеню, Ай-ар-ти — бывшая линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся компанией «Межрайонный скоростной транспорт» (IRT) и с 1940 по 1942 год входившая в состав Дивизиона А. Обслуживала район Манхэттен. Линия шла над Дивизион-стрит, от станции Сити-холл в округе Сивик-центр до станции Чатэм-сквер, где пересекалась с линией Третьей авеню, затем поворачивала на север, в округ Нижний Ист Сайд, и шла над Аллен-стрит. После пересечения с Хаустон-стрит линия шла по Первой авеню через округа Ист-Виллидж и Грамерси. После станции 23-я улица линия поворачивала на запад, а потом сразу же на север, на соседнюю Вторую авеню. По Второй авеню линия шла до станции 125-я улица через округа Кипс-Бей, Марри-Хилл, Тертл-Бей, Саттон-Плейс, Ленокс-Хилл, Йорквилл и Испанский Гарлем. После станции 125-я улица линия снова поворачивала на запад к своей конечной станции 129-я улица, при этом соединяясь с линией Третьей авеню.
Третья авеню — улица, проходящая по району Ист-Сайд боро Манхэттен и в Южном Бронксе. Третья авеню начинается с Купер-сквера в Нижнем Манхэттене, непрерывно продолжается до моста Третьей авеню, идёт через Южный Бронкс и заканчивается пересечением с магистралью Фордем-роуд. Третья авеню является одной из четырёх улиц, формирующих Хаб, социокультурное ядро Южного Бронкса.
Восьмая авеню — название улиц; также входит в состав названия станций метро:
86-я улица:
Линия Пятой авеню, Би-эм-ти — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Би-эм-ти в боро Бруклин. Построена в 1889—1893 годах как ответвление от западной части линии Мертл-авеню. Шла на юг над Пятой и далее Третьей авеню. Закрыта в 1940 году, после того как все три сети метрополитена в Нью-Йорке были объединены под единым руководством.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1920 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.