Электропо́езд — разновидность неавтономного моторвагонного подвижного состава, получающего энергию, как правило, от внешней контактной сети с помощью специальных токоприёмников верхнего токосъёма.
Ка́хи Дави́дович Кавса́дзе — советский и грузинский актёр театра и кино, ведущий актёр Тбилисского академического театра имени Шота Руставели. Народный артист Грузинской ССР (1981).
«Лимо́нный торт» — советский короткометражный фильм, киностудия «Грузия-фильм», 1977, комедия. Пятая новелла из цикла короткометражных фильмов о весёлых приключениях трёх дорожных мастеров.
ЭР2 — серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с июня 1962 года по август — сентябрь 1984 года Рижским вагоностроительным заводом, который строил их совместно с Рижским электромашиностроительным, производившим электрооборудование, и Калининским вагоностроительным заводом, который поставлял тележки и некоторое время кузова вагонов.
Бааду́р Сокра́тович Цула́дзе — советский и грузинский киноактёр, кинорежиссёр, педагог, сценарист и телеведущий. Заслуженный артист Грузинской ССР (1979).
«Термометр» — короткометражный фильм, Грузия-фильм, 1976, комедия. Новелла из цикла короткометражных фильмов Резо Габриадзе о весёлых приключениях трёх дорожных мастеров.
Три рубля — советский короткометражный фильм-комедия 1976 года киностудии «Грузия-фильм». Четвёртая новелла из цикла короткометражных телефильмов Резо Габриадзе о весёлых приключениях трёх дорожных мастеров.
«Удача» — короткометражный комедийный фильм, поставленный Баадуром Цуладзе по сценарию Резо Габриадзе на студии «Грузия-фильм» в 1980 году.
«Париж, я люблю тебя» — киноальманах, состоящий из восемнадцати короткометражных фильмов о разных проявлениях любви, каждая из которых происходит в определённом округе Парижа. Длительность короткометражных роликов составляет пять минут, причём у каждого из них свой режиссёр, сценарист и актёры.
Уфимская городская электричка — система электротранспорта, связывающая север и юг Уфы и использующая существующую железнодорожную инфраструктуру.
Южный вокзал, официальное название Харьков-Пассажирский — главная пассажирская железнодорожная станция Южной железной дороги в Харькове. Находится в Холодногорском административном районе города. Также является одним из важнейших транспортных узлов Восточной Украины. На вокзале находится отделение Харьковской таможни для пассажирских поездов, пересекающих российско-украинскую и украинско-российскую границу.
ЭР22 — серия электропоездов постоянного тока Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), предназначенных для эксплуатации на наиболее загруженных пригородных направлениях. Выпускалась в 1964—1976 годах. Создана на базе серии ЭР10 — также включает вагоны Мг и Пп, имеющие увеличенную длину и нетрадиционную компоновку с тремя дверями по бортам. Включает три варианта исполнения (модификации).
ЭР2Р — советский пригородный электропоезд постоянного тока, созданный на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ). Построен на базе механической части электропоезда ЭР2 с применением электрооборудования от электропоезда ЭР22В. Заводское обозначение — 62-259. Точных сведений о заводских обозначениях вагонов авторами статьи не обнаружено, но в соответствии с принципами РВЗ они должны быть следующими:
- моторный промежуточный вагон (Мп) — модель 62-260;
- прицепной головной вагон (Пг) — модель 62-261;
- прицепной промежуточный вагон (Пп) — модель 62-262.
ЭР2Т — пригородный электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), являющийся дальнейшим развитием электропоезда ЭР2Р.
ЭР29 — электропоезд переменного тока, построенный в 1985 году на Рижском вагоностроительном заводе в единственном экземпляре, в шестивагонной составности. Заводское обозначение 62-229. Точных сведений о заводских обозначениях вагонов не обнаружено, но в соответствии с принципами РВЗ они должны быть следующими:
- моторный промежуточный вагон (Мп) – модель 62-230;
- прицепной головной вагон (Пг) – модель 62-231;
- прицепной промежуточный вагон (Пп) – модель 62-232.
ЭР12 — серия опытных советских электропоездов постоянного тока Рижского вагоностроительного завода (РВЗ). По конструкции является электропоездом ЭР2 с плавным импульсным пуском. В широкосерийное производство, как и планировалось изначально, не вошёл. Из-за тяжёлого экономического положения страны применённые в электрооборудовании электропоезда технологии так и остались опытными, а все построенные составы серии были переоборудованы по схеме электропоезда ЭР2, получив обозначение ЭР2С.
В списке представлены электропоезда, когда-либо эксплуатировавшиеся на советских, а позже российских железных дорогах нормальной колеи, то есть с шириной 1524/1520 мм, а также выпущенные советскими и российскими заводами на экспорт. В список также включены опытные электропоезда, проходившие испытания, но по ряду причин так и не введённые в эксплуатацию. В отдельном списке приведены узкоколейные электропоезда.
Ряза́нский городско́й электропо́езд — система городских электропоездов Рязани, использующих существующие железнодорожные пути.. Движение по линиями осуществлялось в 1990-е, 2009 и 2013-2014 годах. В настоящее время система запланирована в программе комплексного развития транспортной инфраструктуры города.
ДПМ1 — дизель-поезд на базе тепловозной тяги, созданный на Московском локомотиворемонтном заводе (МЛРЗ).
ЭР30 — проект электропоезда постоянного тока с тиристорно-импульсной системой управления (ТИСУ), разработанный Рижским вагоностроительным заводом (РВЗ) в конце 1985 года.
