
Як-7 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала войны по инициативе находившейся на этом заводе для помощи в освоении Як-7УТИ бригады ОКБ А. С. Яковлева во главе с ведущим инженером К. В. Синельщиковым, на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Было установлено полноценное вооружение: одна пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, два синхронных пулемета ШКАС с боезапасом 1500 патронов и подвески для шести ракетных орудий под реактивные снаряды РС-82, установлена бронеспинка, снят фото-кинопулемет, непротектированные бензобаки заменены протектированными, демонтировано оборудование и управление из кабины инструктора (задней), после чего она могла быть использована для переброски техсостава и грузов при перебазировании частей, доставки летчиков с мест вынужденной посадки, размещения дополнительного бензобака, фотооборудования, бомб и для других целей.

Дуглас A-3 Скайуорриор — американский палубный бомбардировщик, разработанный в начале 1950-х годов. Наиболее широкое применение получил во вспомогательных ролях. Является самым крупным палубным реактивным самолётом; в течение многих лет его службы он был самым тяжёлым самолётом, работающим с авианосца, за что получил прозвище «Кит».

Дуглас A-26 «Инвэйдер» — американский ближний бомбардировщик, штурмовик. Совершил первый полёт 10 июля 1942 года. Всего построено около 2500 машин.
В 1948—1966 годах носил обозначение B-26, что иногда приводит к путанице с таким же по обозначению и близким по назначению бомбардировщиком B-26 «Мародёр», снятом к тому времени с вооружения.

Ki-51 — одномоторный свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции.

Z.1007 Alcione — итальянский средний бомбардировщик деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 11 марта 1937 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в мае 1939 года.

Мартин Мэриленд — американский лёгкий бомбардировщик.

Савоя-Маркетти SM.81 Пипистрелло — итальянский средний бомбардировщик и транспортный самолёт смешанной конструкции. Разработан конструкторами фирмы Savoia-Marchetti под руководством Алессандро Маркетти. Серийное производство самолёта продолжалось с 1934 до марта 1938 года. Всего выпущено 534 самолёта.

Су-8 — советский опытный двухмоторный двухместный бронированный штурмовик времён Великой Отечественной войны. В истории советского самолётостроения остался как один из крупнейших в мире среди специально созданных штурмовиков.

Як-6 («Дугласёнок») — самолёт, разработанный ОКБ А. С. Яковлева в 1942 г., сразу проектировался в двух вариантах — транспортном и бомбардировочном. При этом конструкторы стремились сделать его максимально простым в управлении, дешевым в производстве, с минимальным применением дефицитного в годы войны металла. Большая часть самолётов Як-6 строилась в транспортном варианте. Отсек для 6 пассажиров или груза помешался за двухместной пилотской кабиной. С запасом топлива в 278 кг дальность полёта в этом варианте достигала 580 км.

ТБ-6 — проект советского тяжёлого бомбардировщика.

UTVA 75 — поршневой самолёт общего назначения, разработан югославской фирмой УТВА совместно с фирмой Prva Petoletka-Trstenik, авиационно-техническом институтом и механическим факультетом Белградского университета. Базой для UTVA 75 послужила военная модификация самолёта UTVA 66. Прототип совершил первый полёт в мае 1976 года. В 1977 году началось серийное производство. До 1989 года фирмой UTVA было изготовлено 136 самолётов модели UTVA 75A21. С 1987 года заказчикам стала поставляться модификация UTVA 75A41. Всего построено около 200 самолётов UTVA 75 всех модификаций.

ФМА IA 63 «Пампа» — аргентинский лёгкий реактивный учебно-боевой самолёт и штурмовик.

Ил-16 — дальнейшее развитие штурмовика Ил-10, он был короче и легче. Ил-16 имел практически одинаковую с Ил-10 мощь наступательного и оборонительного вооружения, но значительно превосходил его по скоростным и манёвренным характеристикам, что позволяло Ил-16 вести оборонительный бой и фактически превращало его в истребитель-бомбардировщик. Проектирование началось в 1944 году. Силовая установка — один двигатель типа АМ-43НВ, вооружение — две крупнокалиберные пушки типа НС-23, два пулемета модели ШКАС. Хвостовую часть машины защищала пушка типа УБ-20 с боекомплектом в 150 патронов. Для защиты от врага на борту Ил-16 находились авиационные гранаты класса АГ-2. Максимальная бомбовая нагрузка машины составляла 400 кг. Бомбы можно было размещать как во внутреннем отсеке, так и на внешней подвеске. При первом вылете машиной управлял летчик-испытатель В. К. Коккинаки. Развивал скорость 576 км/час, но в серию передан не был из-за крупных дефектов в конструкции и винто-моторной установки, а также — в связи с окончанием войны. Проект был закрыт в середине 1946 года.

IAR 823 — румынский многоцелевой учебно-тренировочный самолёт с возможностями лёгкого штурмовика, разработанный IMFCA București для ВВС Румынии. Самолет предназначен для начального обучения пилотов и для обучения применения авиационного вооружения. Также самолет может использоваться в роли связного.

Mitsubishi K7M — учебный самолёт Императорского флота Японии. Разрабатывался для обучения экипажей бомбардировщиков. Серийно не строился, однако два изготовленных прототипа были приняты на вооружение и эксплуатировались.

Nakajima E2N (яп. 一五式水上偵察機 итиго суйдзё: тэйсацуки, «морской разведывательный гидросамолёт Тип 15») — серийный разведывательный гидросамолёт Императорского флота Японии периода 1920—1930-х годов.

Kawanishi E5K(Разведывательный гидросамолет Тип 90-3) — серийный разведывательный гидросамолёт Императорского флота Японии периода Второй мировой войны.

Yokosuka E5Y — серийный разведывательный гидросамолёт Императорского флота Японии периода 1920-1930-х годов.

САМ-16 — советский гидросамолёт, морской ближний разведчик конструкции А. С. Москалёва. Разработка проекта велась в ОКБ-31 в Воронеже. Постройка опытного образца была начата в 1940 году на заводе №499 и к маю 1941 года машина имела 85% готовности. Однако в связи с началом войны и последовавшей эвакуацией предприятия, машину достроить не удалось. Недостроенный образец и производственный задел по второму экземпляру самолёта, был эвакуирован и законсервирован до 1945 года, однако и после войны машина не была достроена.

Spartan 8W (FBW-1) Zeus — американский лёгкий бомбардировщик разработанный в 1937 году компанией Spartan Aircraft Company. Предлагался ВВС США в качестве учебного.