Ширина́ колеи́ — в железнодорожном транспорте, — расстояние между внутренними гранями головок рельсов.
Белтёрбет — (малый) город в графстве Каван, Ирландии. Расположен в 14 км от города Каван, в 123 км от Дублина. Белтёрбет лежит на автомагистрали N3 Ирландии. Это в 4 км от границы с Северной Ирландией между графствами Каван и Фермана и в 36 км южнее Эннискиллена. Город имеет автобусное сообщение с Дублином и западным побережьем.
Фестинио́гская желе́зная доро́га или Фестиньогская железная дорога — узкоколейная (597 мм) железная дорога длиной 13,5 мили (22 км), соединяющая города Портмадог и Блайнай-Фестиниог в валлийском округе Гуинет. Однопутная, с многочисленными разъездами, линия проложена по гористой местности национального парка Сноудония. Открыта в 1836 г. и первоначально предназначалась для транспортировки сланцев из окрестных карьеров в Портмадог. В 1946 г. прекратила действовать, но не была официально закрыта. Движение восстановлено в 1956 г., и теперь линия функционирует как историческая железная дорога.
Валлийская нагорная железная дорога — узкоколейная железная дорога длиною в 40,2 км, соединяющая города Портмадог и Карнарвон в валлийском округе Гуинет. К ней примыкает небольшая, длиною в 1,2 км, Валлийская нагорная музейная железная дорога, которая располагает собственным вокзалом в Портмадоге и соединяется с Валлийской нагорной дорогой за станцией Пен-и-Мойнт. Была открыта для пассажирского и товарного движения в 1922 г. от Портмадога до станции Динас, в 1934 г. взята в лизинг Фестиниогской железной дорогой, в 1937 г. закрыта, и вновь открылась для движения на участке от Карнарвона до Динаса в 1997 г. Проходит по территории национального парка Сноудония и функционирует как историческая железная дорога.
Валлийская нагорная музейная железная дорога — узкоколейная (597 мм) железная дорога длиною в 1,2 км, соединяющая город Портмадог с пригородной станцией «Пен-и-Мойнт» Находится в валлийском округе Гуинет. До 2009 г. по соглашению между Фестиниогской железной дорогой и Welsh Highland Railway Ltd. носила название «Валлийская нагорная железная дорога (Портмадог)». Является исторической железной дорогой.
Бла́йнай-Фести́ниог[уточнить] — небольшой город в округе Гуинет на севере Уэльса с населением в 5000 человек, если считать расположенную к юго-востоку от него деревню Ллан-Фестиниог. Находится в Кембрийских горах, в 15 км к северо-востоку от Портмадога и в 25 км к востоку от Карнарвона. Вокруг города расположен национальный парк Сноудония, однако ни сам Блайнай-Фестиниог, ни его предместья на территорию парка не заходят.
Горсетайский трамвай — лёгкая железная дорога узкой (914 мм) колеи, построенная для связи Портмадога со сланцевыми карьерами возле Горсетая (Gorseddau). В 1872 г. была поглощена, перешита на колею в 610 мм и послужила основой для «Железной дороги Горсетайской станции и Портмадога».
Кройсорский трамвай — лёгкая железная дорога узкой (610 мм) колеи, построенная в 1864 г. для связи Портмадога со сланцевыми карьерами в Кройсорской долине. Впоследствии несколько раз поглощалась различными компаниями, пока не стала в 1922 г. частью Валлийской нагорной железной дороги.
Мост Виктория — деревня в районе Страбэйн, находящийся в графстве Тирон Северной Ирландии. Согласно переписи 2001 года, здесь живёт 318 человек.
Сноудонская горная железная дорога — узкоколейная зубчатая железная дорога системы Абта длиною в 7,53 км, соединяющая Лланберис в валлийском округе Гуинет с вершиной горы Сноудон. Открылась для движения в 1896 году и функционирует по сей день как историческая железная дорога.
Приозёрная железная дорога Лланбериса — железная дорога узкой колеи (597 мм) длиною в 4 км, соединяющая Лланберис в валлийском округе Гуинет со станцией Пен-Ллин, что находится в Падарнском Парке. Открылась для движения в 1971 г. на небольшом отрезке насыпи, ранее принадлежавшем Падарнской железной дороге. Функционирует как историческая железная дорога.
Лла́нберис — деревня в округе Гуинет, что на севере Уэльса. Расположена на территории национального парка Сноудония, в 11 км к востоку от столицы графства города Карнарвон, на юго-западном берегу озера Падарн и у подножия горы Сноудон, к вершине которой ведёт Сноудонская горная железная дорога длиною в 7,53 км.
Бреконская горная железная дорога — узкоколейная железная дорога длиной в 5,5 км, соединяющая посёлок Пант, который является северным предместьем города Мертир-Тидвил, центра одноимённой административной единицы в Южном Уэльсе, с местечком Торпантау (Torpantau), лежащем к северу от водохранилища Пентуин. Открылась для движения в 1980 году и сейчас функционирует как историческая железная дорога.
Кембрийская линия — железная дорога европейской колеи, соединяющая английский Шрусбери через Уэлшпул с городами на побережии Кардиганского залива. Бо́льшая часть линии проходит по землям Центрального Уэльса: через Кембрийские горы и по морскому берегу, — что делает виды, откравающиеся из вагонных окон, необычайно красивыми. Дорога состоит из двух веток: главной и прибрежной, — и управляется железнодорожным операторам «Arriva Trains Wales».
Пуллхе́ли, Пулхе́ли — приморский город в валлийском округе Гуинет. Расположен на полуострове Ллайн, что выдаётся в Ирландское море, и в 25-и км к юго-западу от Карнарвона. Известен как место, где была организована «Партия Уэльса», и как конечный пункт Кембрийской железной дороги. Население составляет 3861 чел. (2001), из которых 81% говорит на валлийском языке.
Южно-Уэльская главная линия — железная дорога европейской колеи, соединяющая английский Суиндон с валлийским Суонси через Ньюпорт и Кардифф. Принадлежит «Network Rail» и является частью «Большой Западной главной линии», берущей начало на лондонском вокзале Паддингтон. Управляется операторами: «Arriva Trains Wales», «CrossCountry», «First Great Western».
Сланцевая промышленность Уэльса — отрасль экономики Уэльса, которая начала формироваться ещё во времена римского владычества на этих территориях, когда шифер, производимый из добываемых сланцев, использовался для устройства крыш фортов в Сегонтиуме. Сланцевая промышленность развивалась медленно до начала XVIII века, но затем начала быстро расти до конца 19 века. В этот период времени важнейшим районом добычи сланцев стал северо-запад Уэльса, в том числе карьер Пенрин возле Бедесды, карьер Динорвик возле Лланбериса, карьеры Нэнтлл-Вэллью и месторождения около города Блайнай-Фестиниог, где сланцы добывали в подземных шахтах, а не в открытых карьерах. Пенрин и Динорвиг были двумя крупнейшими сланцевыми карьерами в мире, а рудник Окели в Блайнай-Фестиниог был крупнейшей сланцевой шахтой в мире. Шифер, получаемый из сланцев, используется в основном для устройства кровель, но производились также и толстые плиты, использовавшиеся для создания различных других объектов, в том числе напольных покрытий, столешниц и надгробий.
История железных дорог в Греции начинается в 1869 году, после строительства железнодорожной линии между Афинами и Пиреем, часть которой позднее стала частью Афинского метрополитена — одного из старейших в мире. Греция является членом Международного союза железных дорог.
Железная дорога Диакоптон — Калаврита — историческая железнодорожная линия в Греции с шириной колеи 750 мм между городами Диакоптон и Калаврита в Ахее на Пелопоннесе. Линия длиной 22 километров проходит от побережья Коринфского канала через ущелье Вурайкос в город Калавриту.
В Греции были построены сети промышленных железных дорог специально для нужд горнодобывающих и крупных перерабатывающих предприятий. Также на время строительства крупных цехов сооружались временные дороги. Построенные промышленные дороги имеют колею шириной 1000 мм или 600 мм. В частности, эти дороги используются следующими предприятиями:
- Аливери: ТЭС «Аливери», колея 1000 мм
- Птолемаис: ТЭЦ «Птолемаис» и ТЭС «Липтол», колея 900 мм
- Волос: цеха по производству кирпичей и черепицы «Цалапатас», колея 600 мм. Цеха в настоящее время являются промышленным музеем, среди экспонатов которого — паровоз Decauville и вагоны.
- Эретрия: шахты по добыче хрома, колея 600 мм, частично пересекается с Фессалийскими железными дорогами в Ригионе.
- Лаврион: шахты, колея 1000 мм, соединяются с железной дорогой Афины — Лаврион, узкоколейной 600-мм дорогой и специальной 550-мм дорогой.
- Дионисос: компания по добыче мрамора English Marble Company, колея 600 мм и 1000 мм, соединяются с железной дорогой Лаврионская площадь — Строфили.
- Ларимна: никелевые рудники LARCO.
- Ираклион и Ксиропотамос : строительство порта Ираклиона в 1922—1934 годах
Великобритания
Медиафайлы на Викискладе