08°51′30″ ю. ш. 13°13′52″ в. д.HGЯO

Угон Boeing 727 в Анголе

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Угон Boeing 727 в Анголе
N844AA, задействованный самолет, видимый здесь, октябрь 1981 года.
N844AA, задействованный самолет, видимый здесь, октябрь 1981 года.
Общие сведения
Дата25 мая 2003 года
ПричинаУгон самолёта
Местонеизвестно (в последний раз был замечен над Индийским океаном около Сейшельских Островов)
Координаты08°51′30″ ю. ш. 13°13′52″ в. д.HGЯO
Погибшие2 (предположительно)
Раненые0 (предположительно)
Воздушное судно
МодельBoeing 727-223
АвиакомпанияНигерия IRS Airlines
ПринадлежностьСоединённые Штаты Америки Aerospace Sales & Leasing
Пункт вылетаАнгола Кватро-де-Феверейро, Луанда (Ангола)
Пункт назначениянеизвестно
Бортовой номер N844AA
Дата выпуска1975 год
Пассажиры 0
Экипаж 2
Выжившие0 (предположительно)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Угон и исчезновение Boeing 727 в Анголе — угон самолёта, произошедший 25 мая 2003 года, когда на борт авиалайнера Boeing 727-223 авиакомпании IRS Airlines поднялись 2 человека. После несанкционированного взлёта из аэропорта Луанды ни людей, ни самолёта больше никто не видел[1][2].

Самолёт

Boeing 727-223 (регистрационный номер N844AA, заводской 20985, серийный 1123) был выпущен в 1975 году и был передан авиакомпании American Airlines, которой эксплуатировался 25 лет (до 2000 года)[3]. Затем самолёт был продан лизинговой компании Aerospace Sales & Leasing, у которой его арендовала авиакомпания TAAG Angola Airlines, однако он ей так и не эксплуатировался и в течение 1 года и 2 месяцев простоял в аэропорту Кватро-де-Феверейро в Луанде. В 2001 году самолёт был арендован авиакомпанией IRS Airlines, которая переделала его из пассажирского в грузовой — из салона были убраны все сиденья, а вместо них были установлены 10 топливных баков, поскольку лайнер использовался для перевозки дизельного топлива на алмазные шахты Анголы[3].

Предполагаемые угонщики

  • Первым угонщиком (предположительно) был 50-летний Бенджамин Ч. Падилья-младший (англ. Benjamin C. Padilla, Jr.) — гражданин США, сертифицированный бортинженер, авиамеханик и пилот небольших самолётов (опыта управления и сертификата пилота Boeing 727 не имел). Авиакомпания IRS Airlines заключила с ним контракт о выполнении ремонтных работ.
  • Вторым угонщиком (предположительно) был Джон М. Мутанту (фр. John M. Mutantu) — наземный авиамеханик из Республики Конго[3].

Хронология событий

Расследование

Примечания

  1. Взлетевший в Анголе Boeing бесследно исчез. Lenta.RU. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  2. Harro Ranter. Incident Boeing 727-223 N844AA, 25 May 2003. aviation-safety.net. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  3. 1 2 3 Угон и исчезновение Боинга 727 в Анголе. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.