Бо́ровское шоссе — историческое шоссе в Москве и Московской области, проходившее близко от современной трассы Киевского шоссе. В настоящее время как шоссе функционирует лишь небольшая часть: начало находится у пересечения с Мичуринским проспектом внутри МКАД, конечный отрезок находится в Наро-Фоминском районе. В истории войны 1812 года известно как Новая Калужская дорога, по которой Наполеон отступал из Москвы.
Вы́боргское шоссе́ — улица в Выборгском районе Санкт-Петербурга, проходящая от проспекта Энгельса до границы города. В прошлом — главный северный въезд в Санкт-Петербург.
Балакла́вский проспе́кт — улица Москвы в Нагорном районе и районе Чертаново Северное Южного административного округа и районах Зюзино и Ясенево Юго-Западного административного округа. Проходит от Варшавского шоссе до Севастопольского проспекта, является частью Южной рокады.
Панфи́ловский проспе́кт — улица в Зеленоградском административном округе Москвы. Расположена между Ленинградским шоссе и улицей Андреевка.
Светла́новский проспект — один из самых длинных проспектов севера Санкт-Петербурга. Проходит в Выборгском и Калининском районах города, между Светлановской площадью и Суздальским проспектом. Носит нынешнее название с 27 февраля 1967 года.
Старокалу́жское шоссе́ — улица в Обручевском районе Юго-Западного административного округа города Москвы.
Новоросси́йская улица — улица в Выборгском и Калининском районах Санкт-Петербурга. Проходит от проспекта Энгельса до улицы Бутлерова. На запад продолжается Ланским шоссе.
Улица Са́вушкина — улица в Санкт-Петербурге, проходящая от улицы Академика Крылова, через Новую и Старую Деревню, параллельно Приморскому проспекту, до Приморского шоссе.
Бегова́я алле́я — аллея в Северном административном округе города Москвы на территории района Беговой.
Проспект Ле́нина — основная улица Кузнецкого района города Новокузнецка.
Скоростны́е авто́бусные маршру́ты Москвы́ — транспортная система в Москве, предусматривающая движение ускоренных автобусов по выделенным полосам на основных выделенных магистралях, соединяющих удалённые районы с центром города.
Проспе́кт Генера́ла Алексе́ева — улица в Зеленоградском административном округе города Москвы, на территории районов Силино и Матушкино. Проходит от площади Юности до площадки «Алабушево» особой экономической зоны «Зеленоград».
Ю́жное шоссе — улица во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга. Самый старый из путей, проходящих по территории Купчина: дорога от Средней Рогатки чуть севернее деревни Купчино в сторону Невы зафиксирована на карте окрестностей Петербурга 1792 года. Проходит от Белевского проспекта до Бухарестской улицы, а вместе с Альпийским переулком — до Белградской улицы. Продолжение улицы на северо-восток называется бульвар Красных Зорь.
Казанский троллейбус — троллейбусная система города Казань, одна из старейших в СССР и России.
Центра́льный проспект — улица в Зеленоградском административном округе Москвы, одна из важнейших транспортных магистралей округа. Расположена между Проспектом Генерала Алексеева и Георгиевским проспектом в районах Матушкино и Савёлки. На всем протяжении проспект — шестиполосный.
Моско́вский проспе́кт — улица в районе Савёлки Зеленоградского административного округа города Москвы. Расположена между Ленинградским шоссе и Сосновой аллеей.
Оста́повский проезд — проезд, расположенный в Юго-Восточном административном округе города Москвы на территории Нижегородского района и района Текстильщики.
Петербу́ргское шоссе — шоссе в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Проходит от Октябрьского бульвара в Пушкине через территорию микрорайона Пулковское до Пулковского шоссе, с которым соединяется на Дальней Рогатке. Длина шоссе составляет 7,3 км.
Улица Акадéмика Вали́ева — улица в Зеленоградском административном округе города Москвы, на территории района Матушкино. Проходит от проспекта Генерала Алексеева до улицы Конструктора Гуськова. Движение двустороннее, двухполосное в обоих направлениях.
История автобусных маршрутов Казани насчитывает более 95 лет. Автобусное сообщение появилось в Казани 1 сентября 1926 года и первоначально насчитывало 4 маршрута. К середине 1990-х годов их количество возросло до 71, а после возникновения в 1997 маршрутных такси их количество к началу XXI века увеличилось вдвое. В 2007 году была введена новая схема движения городского пассажирского транспорта, согласно которой число маршрутов сокращалось с около 200 до 100 (№№ 1-99), а маршрутные такси упразднялись.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Зеленоград-Крюково
