ГАЗ-66 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4 × 4, грузоподъёмностью 2,0 тонны и кабиной над двигателем.
ЗИЛ-131 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва, основная модель. Пришёл на смену грузовику ЗИЛ-157.
Урал-4320 — советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва (ЗИЛ).
Кременчу́гский автомоби́льный заво́д (КрАЗ) — советский и украинский производитель грузовых автомобилей гражданского и специального назначения и поставщик запасных частей к ним, а также прицепов и полуприцепов.
ЗИС-5 («трёхтонка») — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 3 т; второй по массовости грузовик 1930-40-х годов, один из основных транспортных автомобилей Красной армии во время Великой Отечественной войны.
М-84 — основной боевой танк Югославии 1980-х годов, разработанный в 80-е годы на основе советского Т-72М. За время серийного выпуска в 1983—1991 годах выпущено около 700 единиц. M-84 широко использовался во многих войнах в период 1990-х годов. По состоянию на 2014 год, M-84 всё ещё состоит на вооружении Кувейта, а также государств, возникших после распада Югославии (СФРЮ). Кроме того, продолжаются разработки с целью дальнейшей модернизации танка.
Десятидне́вная война́, в Сербии она более известна как Война́ в Слове́нии, в то время как в самой Словении её называют «Война́ за незави́симость Слове́нии» — военный конфликт между Югославской народной армией (ЮНА) и силами Территориальной обороны Словении, вызванный выходом Словении из состава Югославии. Этот вооружённый конфликт положил начало Югославским войнам.
Автомобильные войска — специальные войска в вооружённых силах (ВС) многих государств, предназначенные для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов, горючего, продовольствия и других материальных средств, необходимых для ведения военных (боевых) действий, а также для эвакуации раненых, больных, вооружения и военной техники.
Югославская народная армия или ЮНА — вооружённые силы Социалистической Федеративной Республики Югославия.
Югославские и сербские варианты автомата Калашникова — семейство стрелкового оружия, сконструированного в СФРЮ, СРЮ, СиЧ и Сербии компанией «Zastava Arms» на основе автомата Калашникова с 1960-х годов.
BOV — бронетранспортёр, изготовленный в Югославии.
ФАП — сербский производитель большегрузных автомобилей. Производственные мощности расположены в городе Прибой, Сербия.
TAM 150 T11 B/BV — югославский армейский грузовой автомобиль с колёсной формулой 6х6. Способен перевозить 3000 кг грузов по бездорожью и 5000 кг - по дороге с твердым покрытием и эксплуатироваться при температурах окружающей среды от -30 °C до +50 °C.
Автомобильная промышленность Сербии является одним из важнейших секторов промышленности страны, продукция которой составляет 15 % от всей промышленной продукции Сербии и 18 % от всего экспорта по состоянию на 2013 год.
ФАП 1314 — югославский и сербский среднетоннажный грузовой автомобиль производства автозавода ФАП. Выпускался серийно с 1962 по 2003 год.
Автомобильная промышленность ГДР — автомобилестроительная индустрия в ранее существовавшей Германской Демократической Республике. Существовала в период с 1945 по 1990 год. Была основана практически сразу после окончания Второй мировой войны на территории Советской оккупационной зоны Германии. К 1970 году была одной из ведущих отраслей ГДР. Значительная часть продукции восточногерманского автопрома отправлялась на экспорт в ряд стран Европы, Азии, Африки, а также на Кубу. По производству автомобилей среди стран соцлагеря ГДР вместе с Чехословакией до середины 1970-х находилась на втором-третьем месте после СССР, когда в середине 1970-х годов уступила Польше, а затем в середине 1980-х годов также и Югославии и в конце 1980-х годов — Китаю. Ежегодное производство автомобилей в ГДР непрерывно росло до достижения максимума в 265 тыс. в 1986 году, после чего начало сокращаться из-за общего кризиса экономики республики. Автомобильная промышленность ГДР была быстро и жёстко ликвидирована в начале 1990-х годов в ходе объединения Германии, а её автозаводы были выкуплены, а затем модернизированы или закрыты западногерманскими автоконцернами. Ныне автомобильные заводы на территории бывшей ГДР, полноправно входят в состав автопрома единой Германии.
ФАП 1118 — сербский военный грузовой автомобиль производства автозавода ФАП. Выпускается серийно с 2010 года. Базируется на серии немецких грузовиков Mercedes-Benz NG.
TAM 110 T7 B/BV — югославский военный среднетоннажный грузовой автомобиль производства завода Tovarna vozil Maribor. Выпускался серийно с 1976 по 1991 год.
Албанская народная армия — вооружённые силы Народной республики Албания с 1946 года по 1991 год. Входила в состав Организации Варшавского договора с 1955 по 1961 год, когда Албания из-за конфликта с СССР де-факто прекратила свою деятельность в этой организации (формально покинув её в 1968 году после подавления СССР и его союзниками «Пражской весны» в Чехословакии.
Югославия
Медиафайлы на Викискладе
