Ке́рченский проли́в — пролив, принадлежащий акватории Азовского моря и соединяющий его с Чёрным морем.
Проли́в Лаперу́за (яп. 宗谷海峡 Со:я кайкё:) — пролив между северной оконечностью острова Хоккайдо (Япония) и южной оконечностью острова Сахалин мысом Крильон, соединяющий Японское и Охотское моря.
Проли́в Невельско́го — пролив между материком Евразия и островом Сахалин. Соединяет Татарский пролив с Амурским лиманом. Длина около 56 км, наименьшая ширина до 8 км, глубина на фарватере до 7,2 м. Скован льдом с конца января по март.
Фемарн — остров в Балтийском море в Германии, в земле Шлезвиг-Гольштейн. Расположен в 18 километрах к югу от датского острова Лолланд.
Тайва́ньский проли́в — пролив между восточным берегом материковой Азии и островом Тайвань.
Нюборг — город и порт в Дании, на восточном берегу острова Фюн. Находится на берегу пролива Большой Бельт, у небольшой бухты Нюборг-Фьорд. Административный центр муниципалитета Нюборг. Население 16.043 (2006).
Эресуннский мост — совмещённый мост-тоннель, включающий двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль, через пролив Эресунн. Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё.
Босфо́р Восто́чный — пролив в заливе Петра Великого Японского моря, соединяет Амурский и Уссурийский заливы и отделяет полуостров Муравьёва-Амурского от островов Русского и Елены.
Искусственный остров — стационарное гидротехническое сооружение на открытой водной акватории, подобные острова создаются человеком, а не природой. Строятся из донных и береговых грунтов, естественного и искусственного льда, обломков скал, камня и т. п.; также искусственные острова могут образовываться из частей суши после строительства каналов.
Су́урвяйн, Виртсу или Суур-Вяйн — пролив, в среднем 7-километровой ширины, отделяющий острова Муху и Сааремаа от материковой части Эстонии, является южной частью пролива Вяйнамери и соединяет его с Рижским заливом. Крупнейшие острова в проливе: Кессулайд и Вийрелайд.
Кильская бухта — широкая бухта в юго-западной части Балтийского моря, ограниченная берегом полуострова Ютландия, островом Фемарн и островами Дании. Глубина бухты составляет 10—20 м, причём могут происходить значительные сгонно-нагонные колебания уровня воды, которые вызываются сильным ветром.
Русский мост — вантовый мост, построенный во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском. Строительство моста было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Шестой по высоте мост в мире, высота составляет 324 метра. Мост имеет самый длинный в мире пролёт среди вантовых мостов длиной 1104 метра.
Мармарай — система пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула, соединяющая европейскую и азиатскую части города через подводный железнодорожный тоннель «Мармарай» под проливом Босфор, от станции Халкали до станции Гебзе. Самый глубокий участок тоннеля «Мармарай» находится в 60 метрах от поверхности залива. Предполагалось, что по завершении строительства туннель под Босфором будет самым глубоким подводным погружным тоннелем. По общей глубине залегания Мармарай является вторым в мире после японского тоннеля Сэйкан.
Фемарнбельтский тоннель — строящийся тоннель под проливом Фемарн-Бельт, разделяющим Данию и Германию. Строительные работы начались в июле 2021 года, а срок сдачи запланирован на 2029 год.
Фемарнзундский мост — совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через пролив Фемарн-Зунд в Балтийском море, соединяющий остров Фемарн с полуостровом Вагрии около Гросенброде. По мосту проходит федеральная автодорога B207 и железнодорожная линия Любек—Путгарден, которая является частью транспортного коридора Vogelfluglinie, связывающего Гамбург и Копенгаген. Один из лучших образцов архитектуры мостов 1960-х гг.
Путтгарден — район города Фемарн на севере одноименного острова Фемарн.
Ке́рченский железнодоро́жный мост — мостовой переход через Керченский пролив, существовавший в 1944—1945 годах и соединявший косу Чушка с Керченским полуостровом. По протяжённости являлся одним из самых больших мостов, построенных в Великую Отечественную войну, и, в период своего существования, являлся самым длинным мостом СССР. Общая длина моста составляла 4452 м.
Сахалинский мост — проект транспортного перехода через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине. Рассматривался как альтернатива незавершённому строительству подводного тоннеля, несмотря на то, что после Нефтегорского землетрясения в 1995 году и Углегорского в 2000 году северный Сахалин и западная часть среднего Сахалина признаны районами с высоким уровнем сейсмической опасности.
Германско-датские отношения — двусторонние дипломатические отношения между Германией и Данией. Протяжённость государственной границы между странами составляет 140 км.
Ниже представлен список наиболее известных подводных тоннелей.
Медиафайлы на Викискладе
