Феникс (бриг, 1811)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Феникс
Фениксъ
Рисунок из «Записок...» Деменкова.
Рисунок из «Записок...» Деменкова.
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднабриг
Тип парусного вооружения бриг
Организация Балтийский флот Российской империи
ИзготовительКронштадтская верфь
Автор корабельного чертежаИ. П. Амосов
Корабельный мастерА. В. Зенков
Строительство начато6 (18) октября 1809 года
Спущен на воду12 (24) июля 1811 года
Введён в эксплуатацию 1811 год
Выведен из состава флота Разобран в 1825 году
Основные характеристики
Водоизмещение 470 т
Длина между перпендикулярами 30,12—30,2 м
Ширина по мидельшпангоуту 9,35—9,4 м
Осадка 4,1 м
Глубина интрюма 3,8—3,81 м
Двигатели паруса
Экипаж 85 человек
Вооружение
Общее число орудий 20 24-фунтовых карронад

«Фе́никс» — бриг Балтийского флота Российской империи. Один из трёх бригов одноимённого типа[1].

Описание брига

Парусный бриг с деревянным корпусом, первый из трёх бригов одноимённого типа, строившихся с 1809 по 1818 год в Кронштадте и Санкт-Петербурге[комм. 1]. Водоизмещение брига составляло 470 тонн, длина по сведениям из различных источников — от 30,12 до 30,2 метра[комм. 2], ширина от 9,35 до 9,4 метра[комм. 3], глубина интрюма — 3,8—3,81 метра[комм. 4], а осадка — 4,1 метра. Вооружение судна составляли двадцать 24-фунтовых карронад, а экипаж состоял из 85 человек[2][3][4].

Был одним из девяти парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу одноимённые галеры 1719, 1728 и 1741 годов постройки, шнява 1705 года постройки и бриги 1805 и 1828 годов постройки, в составе Азовского флота — брандер 1704 года постройки, а в составе Черноморского флота — крейсерское судно, купленное в 1787 году[5].

История службы

Бриг «Феникс» был заложен 6 (18) октября 1809 года в сухом доке Кронштадтской верфи и после спуска на воду 12 (24) июля 1811 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер А. В. Зенков[1].

Закладная доска брига была изготовлена в виде круга и напоминала большую монету[комм. 5], на лицевой стороне которой выгравировано: «въ Кроншт въ Сух Канале 22 пу Бриг Фениксъ Заложенъ 1809 год Октября 6 дня Кор Маст Зенковым», а на обороте: «Министерство Гн Адмирала и Ковалер. Маркиза де Траверсе». Эта закладная доска является старейшей из сохранившихся закладных досок кораблей Российского императорского флота в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге[6].

Отечественная война 1812 года

В июне и июле 1812 года бриг крейсировал в Рижском заливе и Балтийском море, осуществлял разведывательные операции у берегов Риги и Данцига. В августе обеспечивал защиту подходов к Рижскому заливу, крейсировал между Виндавой и Либавой. 19 августа бриг в составе отряда капитана 2 ранга И. С. Тулубьева пришёл на Данцигский рейд.

До 4 сентября корабль блокировал морской подход к крепости, а 8 сентября пришёл в Свеаборг. В это время на бриге в чине лейтенанта служил Михаил Петрович Лазарев.

Война с Францией 1813—1814 годов

В 1813 и 1814 годах корабль крейсировал в Балтийском море, ходил к Стокгольму, Копенгагену, Карлскроне.

Дальнейшая служба

С 1815 года бриг вошёл в состав учебных судов Морского кадетского корпуса (МКК). С 1815 по 1819 год бриг ходил в практические плавания в Балтийское море и Финский залив.

С мая по сентябрь 1817 года «Феникс» выходил в практическое плавание с лучшими воспитанниками МКК, назначенными на бриг по воле Государя, в числе которых были трёхкампанцы[комм. 6] П. Станицкий, П. Нахимов[7], З. Дудинский, Н. Фофанов; двукампанцы П. Новосильский, С. Лихонин, В. С. Даль[7], Д. Завалишин, И. Адамович, А. П. Рыкачёв[7], Ф. Колычев и однокампанец И. Бутенев. Корабль заходил в Стокгольм, Копенгаген, Карлскруну. Старший офицер — лейтенант М. В. Милюков; офицер-наставник — лейтенант С. А. Ширинский-Шихматов[8]

В 1825 году в Кронштадте бриг был разобран.

Командиры

Бриг «Феникс» в разное время ходил под командованием следующих командиров:

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Также в рамках серии были построены бриги «Олимп» и «Гонец»[2].
  2. ↑ 98 футов 10 дюймов[3].
  3. ↑ 30 футов 8 дюймов[3].
  4. ↑ 12 футов 6 дюймов[3].
  5. ↑ Это связано с тем, что традиционно в киль корабля при строительстве вместо закладной доски могли закладывать монету, отчеканенную в год начала строительства[6].
  6. ↑ КАМПАНЦЫ — термин мор., устар. Гардемарин проведший столько-то кампаний в плаваниях. В плавании гардемарины исполняли все матросские работы. Однокампанцы также назывались ротниками и на марсы не назначалась. (А. П. Беляев Восп. Декабриста, стр. 49). Старшие воспитанники — трехкампанцы, то есть сделавшие три кампании (Д. Завалишин Восп. // РВ 1873 6 626.)

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 79.
  2. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 79—80.
  3. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 148.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 167.
  5. ↑ Чернышёв, 2002, с. 67, 79, 91, 106, 156, 196, 213, 215, 477.
  6. ↑ 1 2 Дыгало, 1993, с. 84.
  7. ↑ 1 2 3 Вс. Модзалевский. Рыкачев, Александр Петрович // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
  8. ↑ Игорь Витальевич Козырь. Нахимовская дюжина. Морское наследие, №3/2012. Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Дыгало В. А. Флот государства Российского. Откуда и что на флоте пошло / Под. ред. И. Ф. Цветкова. — 1-е изд. — М.: Издательская группа «Прогресс», «Пангея», 1993. — 352 с. — 50 000 экз. — ISBN 5-01-003952-4.