Фернандес, Адриан
![]() Адриан Фернандес | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство | ![]() |
Дата рождения | 20 апреля 1965 (59 лет) |
Место рождения | Мехико, Мексика |
ILMC | |
Дебют | 2010 |
Текущая команда | Aston Martin Racing |
Персональный номер | 007 |
Старты | 3 |
Предыдущие серии | |
1981 1981-84 1985-86 1987 1987-89 1990 1990-91 1992 1993-2003 1999 2004-05 2005-08 2006 2007-11 2010-11 | MTCC Мексиканская Ф-Ви Мексиканская Ф-К Ф-Форд Бенилюкс Британская Ф-Форд Британская Ф3 Мексиканская Ф3 Indy Lights CART IROC IRL IndyCar NNS RSCS ALMS LMS |
Чемпионские титулы | |
1983-84 1991 2009 | Мексиканская Ф-Ви Мексиканская Ф3 ALMS (класс LMP2) |
Награды | |
1982 1985 1992 1998 2009 | Новичок года (Ф-Ви) Новичок года (Ф-К) Новичок года (Indy Lights) Спортсмен года в Мексике Лучший автогонщик Мексики |
![]() |
Адриан Фернандес | |
---|---|
Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
Годы участия | 2007, 2010-2011 |
Команды | Barazi-Epsilon, Aston Martin Racing |
Лучший финиш | 6 (2010) |
Хосе Адриан Фернандес Миер (исп. José Adrián Fernández Mier; родился 20 апреля 1965 года в Мехико, Мексика) — мексиканский автогонщик.
- Победитель чемпионата ALMS в классе LMP2 2009 года.
- Вице-чемпион серии CART 2000 года.
- Серебряный призёр 24 часов Ле-Мана 2007 года в классе LMP2.
Общая информация
Фернандес из автоспортивной семьи: его дяди Сантьяго и Хосе принимали участие в гонках на автодроме имени братьев Родригес в Мехико.
Адриан женат. Его супруга Каталина родила ему двоих детей: в апреле 2007 года на свет появилась дочь — Валентина, а 13 месяцев спустя сын — Нико.
Семейство живёт в Лугано, Швейцария.
Спортивная карьера
Первые годы
Адриан начал свою спортивную карьеру в 1973 году, приняв участие в ряде любительских мотокроссовых соревнованиях.
В 1981 году мексиканец впервые пробует себя в автоспорте, приняв участие в суточном марафоне в Мехико. Показав себя достаточно быстрым пилотом, Адриан при поддержке отца переходит в формулический автоспорт, с того момента несколько лет гоняясь в различных национальных младших сериях. Хорошо проявив себя и на подобном уровне, мексиканец на несколько лет отправляется в Европу, где совмещает работу механика и гоночного инструктора автошколы в Брендс-Хетче с гонками сначала в Ф-Форд, а затем и в британской Ф3.
Фернандес не затерялся и в более конкурентных сериях, стабильно приезжая в очковой зоне в большинстве гонок.
В начале 1990-х Адриан возвращается в Мексику, перейдя в национальное первенство Ф3. Набранный в Старом свете гоночный опыт позволил ему уже в дебютный сезоне завоевать вице-чемпионский титул, а через год стать победителем серии.
В 1992 году карьера уроженца Мехико приобрела новый вектор — Фернандес пытается пробиться в серию CART. Первым шагом на этом пути становится участие в её серии поддержки — чемпионате Indy Lights. Дебютный сезон складывается весьма удачно: Адриан трижды стартует с поула, выигрывает четыре гонки (в том числе свою первую гонку в серии в Финиксе) и занимает третье место в чемпионате
Показанный уровень результатов оказывается достаточным, чтобы убедить спонсоров оплатить участие для начала в нескольких гонках серии CART в следующем сезоне.
1993-97
Заполучив место третьего пилота в Galles Racing, Фернандес постепенно привыкает к новой технике и уже в своей третьей гонке (на городском кольце в Детройте) финиширует на седьмой позиции. В следующие два года мексиканец довольно мексиканец зарекомендовывает себя быстрым и безаварийным гонщиком, множество раз заканчивая гонки в десятке сильнейших и заработав 13-е и 12-е место в общем зачёте.
В 1994 году состоялся дебют мексиканца в Indy 500: он без особых проблем проходит квалификацию, но в гонке, из-за проблем с подвеской, не финиширует. Та же ситуация повторилась и через год, но на этот раз Фернандеса подводит двигатель.
В 1995 году, по итогам гонки на овале в Бруклине, Адриан впервые финиширует в тройке сильнейших на этапе серии, уступив только одержавшему свою дебютную победу в серии Скотту Пруэтту и прошлогоднему вице-чемпиону Элу Анзеру-младшему.
Перед сезоном-96 Galles покидает серию и Фернандес переходит в Tasman Motorsports. Два сезона выступлений за эту организацию приносят только локальные успехи: один из них пришёлся на этап в Торонто, где мексиканцу удаётся выиграть свою первую гонку в рамках серии, опередив на финише будущего двукратного чемпиона серии Алессандро Дзанарди и действующего трёхкратного её победителя Бобби Рэйхола. Однако, подобные соревнования происходили в исполнении мексиканца нечасто и, как правило, в финишном протоколе напротив его фамилии числилась надпись «Сошёл».
1998—2000
Накануне сезона-98 Адриан перебирается в свою третью команду в серии — в Patrick Racing.

Мексиканцу удаётся быстро найти общий язык с инженерами и уже с первых гонок он борется на равных с лидерами серии. Серия стабильных финишей в Top10 (включившая в себя и две победы — на овале в Мотеги и на дорожной трассе в Мид-Огайо) позволяет ему занять в общем зачёте четвёртое место, проиграв лишь 15 очков Джимми Вассеру, ставшему вторым.
Кроме этого, в конце июля — на этапе в Бруклине — Адриан впервые выигрывает квалификационные заезды.
В 1999 году результаты продолжали улучшаться и Фернандес мог и должен был вмешаться в реальную борьбу за титул, но авария на этапе в Детройте стоила ему перелома руки и четырёх пропущенных гонок. Однако даже выступая на ограниченном расписании мексиканец смог занять шестое место в общем зачёте, а после возвращения в строй довольно быстро стал показывать прежние результаты и даже выиграл финальный этап в Фонтане.
В 2000 году уроженец Мехико не попадал в серьёзные аварии и смог максимально полно реализовать возможности команды и свой потенциал как гонщика.
После не слишком удачного старта года, когда на двух этапах он не смог финишировать не то что в очковой зоне, но даже в числе двадцати сильнейших пилотов, он, затем, постепенно улучшает результаты и к финишу сезона борется за титул. Перед последним этапом его и Жиля де Феррана разделяют в чемпионате лишь шесть баллов, но Адриану не удаётся отыграть эту разницу.
По ходу того сезона Фернандес одержал две победы — выиграв два выездных этапа серии (в Бразилии и Австралии).
2001-04
Перед сезоном 2001 года Адриан, вместе с бывшим менеджером Chip Ganassi Racing Томом Андерсоном основывает собственную команду. Мексиканец становится её первым пилотом, а место в кокпите второй машину продают экс-пилоту Ф1 Синдзи Накано. Организация закупает шасси и двигатели у Reynard Motorsport и Honda.
В дебютном сезоне Адриан, предсказуемо, заметно ухудшил свои результаты, лишь периодически показывая уровень своих возможностей. В 20 гонках того сезона он трижды смог финишировать в Top5.
В 2002 году команда стала более конкурентоспособной; Адриан дважды выигрывал квалификации и куда стабильнее выступал в гонках, однако две серьёзные аварии по ходу сезона, не позволили уроженцу Мехико принять участие в четырёх гонках, что откинуло его за пределы Top10 общего зачёта.
Следующий год Фернандес провёл без попаданий в столь крупные аварии, что позволило улучшить результаты: серия стабильных финишей в очковой группе позволила ему взобраться в Top10 общего зачёиа серии, а на этапе в Портленде он одерживает свою первую, за долгое время победу, став очередным пилотом, выигравшим гонку одновременно и как гонщик и как владелец команды.
В том же 2003 году Адриан постепенно переключается на новый проект — команду в серии IRL IndyCar. Тестовый сезон проходит с одним пилотом, коим становится американец Роджер Ясукава. Через год, закрыв представительство в Champ Car, туда перебирается и сам Фернандес.
В 2004 году, несмотря на пропуск стартового этапа серии на Homestead-Miami Speedway, Адриан постепенно узнаёт возможности новой технике и к концу сезона борется на равных с лидерами серии. На шести заключительных этапах сезона он трижды побеждает и ещё раз финиширует вторым, что позволяет ему на пятую строчку личного зачёта, лишь очко проиграв Элио Кастроневесу.
В 2005 году, из-за проблем с финансированием Адриан провёл в IRL IndyCar лишь одну гонку, после чего завершил карьеру в серии. Fernandez Racing продержалась в серии ещё год, после чего покинула её.
2005-11
По моде того времени следующим этапом карьеры мексиканца стали гонки сток-каров. При поддержке Hendrick Motorsports он несколько лет участвует на ограниченном расписании в гонках второго дивизиона NASCAR. Однако особых результатов добыть не удаётся.
Однако на этом карьера Фернандеса как гонщика не закончилась — он переключается на гонки спортпрототипов, перейдя сначала в Rolex Sports Car Series, а затем и в ALMS.
В 2007 году состоялся дебют уроженца Мехико в суточном марафоне в Ле-Мане. Экипаж мексиканца финиширует вторым в своём классе.
В последней серии Fernandez Racing сотрудничает с заводской программой Honda, что позволяет ей практически сразу стать весьма конкурентоспособной в своём классе. В 2009 году, когда серию покинули клиенты Porsche и Andretti-Geen Racing, Фернандес и его соотечественник Луис Диас смогли завоевать титул, выиграв 8 из 10 гонок сезона.
В межсезонье, при реорганизации чемпионата, мексиканский коллектив покинул серию. Фернандес же остался в лемановских гонках, подписав контракт с командой Aston Martin Racing. В сентябре 2012 года Адриан параллельно с гоночной карьерой занял должность в проекте Escuderia Telmex, став менеджером другого мексиканского автогонщика Серхио Переса.[1]
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Мексиканская Ф-Ви | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | MTCC | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | 24 часа Мехико | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Мексиканская Ф-Ви | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Мексиканская Ф-Ви | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Мексиканская Ф-Ви | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Мексиканская Ф-К | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Мексиканская Ф-К | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Ф-Форд Бенилюкс | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Британская Ф-Форд | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Британская Ф-Форд | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Британская Ф-Форд | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Британская Ф3 | Formula Services | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Мексиканская Ф3 | Lozana Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Indy Lights | John Martin Racing | 12 | 3 | н/д | 4 | 134 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | IndyCar | Galles Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 7 | 24-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | IndyCar | Galles Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 46 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | IndyCar | Galles Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 66 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | IndyCar | Tasman Motorsports Group | 15 | 0 | 1 | 1 | 71 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | CART | Tasman Motorsports Group | 17 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | CART | Patrick Racing | 19 | 1 | 0 | 2 | 154 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | CART | Patrick Racing | 16 | 0 | 0 | 2 | 140 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | IROC | н/д | 3 | 0 | н/д | 0 | 28 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | CART | Patrick Racing | 20 | 0 | 1 | 2 | 158 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | CART | Fernandez Racing | 20 | 0 | 0 | 0 | 45 | 18-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | CART | Fernandez Racing | 15 | 2 | 0 | 0 | 59 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Champ Car | Fernandez Racing | 18 | 1 | 2 | 1 | 105 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | IRL IndyCar | Fernandez Racing | 14 | 0 | 0 | 3 | 445 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | IRL IndyCar | Fernandez Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 16 | 29-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | NASCAR Busch Series | Hendrick Motorsports | 6 | 0 | н/д | 0 | 411 | 74-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | NASCAR Busch Series | Hendrick Motorsports | 2 | 0 | н/д | 0 | 239 | 87-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Rolex Sports Car Series (Класс DP) | Fernandez Racing | 13 | 1 | н/д | 1 | 326 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | NASCAR Busch Series | Hendrick Motorsports | 1 | 0 | н/д | 0 | 138 | 115-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ALMS (Класс LMP2) | Fernandez Racing | 12 | 0 | н/д | 0 | 102 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 часа Ле-Мана (Класс LMP2) | Barazi-Epsilon / Zytek Engineering | 1 | 1 | н/д | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | NASCAR Nationwide Series | JR Motorsports | 1 | 0 | н/д | 0 | 121 | 110-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ALMS (Класс LMP2) | Fernandez Racing | 11 | 0 | 2 | 0 | 88 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ALMS (Класс LMP2) | Fernandez Racing | 10 | 3 | 4 | 8 | 217 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ALMS (Класс LMP1) | Aston Martin Racing | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (Класс LMP1) | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 10-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Ле-Мана (Класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ALMS (Класс LMP1) | Aston Martin Racing | 2 | 0 | 0 | 1 | 25 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | LMS (Класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ILMC (Класс LMP1) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 часа Ле-Мана (Класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | НК |
Гонки «чампкаров»
CART / ChampCar
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||
1993 | Galles | - | - | ![]() LBH НФ | - | ![]() MIL НФ | ![]() DET 7 | - | - | - | ![]() MIS НС | - | ![]() ROA НФ | - | - | - | ![]() LAG 12 | 7 | 24-й | |||||||||||||||||||||||||
1994 | Galles | ![]() SRF 13 | ![]() PHO 10 | ![]() LBH 8 | ![]() IND НФ | ![]() MIL 16 | ![]() DET НФ | ![]() POR 10 | ![]() CLE 7 | ![]() TOR 13 | ![]() MIS НФ | ![]() MDO 6 | ![]() LOU 8 | ![]() VAN НФ | ![]() ROA 5 | ![]() NAZ НФ | ![]() LAG 7 | 46 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||
1995 | Galles | ![]() MIA 11 | ![]() SRF НФ | ![]() PHO 12 | ![]() LBH 18 | ![]() NAZ 9 | ![]() IND НФ | ![]() MIL 10 | ![]() DET 6 | ![]() POR 9 | ![]() ROA 6 | ![]() TOR 7 | ![]() CLE НФ | ![]() MIS 3 | ![]() MDO 4 | ![]() LOU НФ | ![]() VAN НФ | ![]() LAG 10 | 66 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||
1996 | Tasman | ![]() MIA 11 | ![]() RIO 14 | ![]() SRF НФ | ![]() LBH 6 | ![]() NAZ 10 | ![]() MIS НС | ![]() MIL 11 | ![]() DET 4 | ![]() POR 12 | ![]() CLE 6 | ![]() TOR 1 | ![]() MIS НФ | ![]() MDO 6 | ![]() ROA 13 | ![]() VAN 8 | ![]() LAG 11 | 71 | 12-й | |||||||||||||||||||||||||
1997 | Tasman | ![]() MIA 13 | ![]() SRF 11 | ![]() LBH 11 | ![]() NAZ НФ | ![]() RIO НФ | ![]() GAT 8 | ![]() MIL НФ | ![]() DET НФ | ![]() POR 10 | ![]() CLE 17 | ![]() TOR 14 | ![]() MIS НФ | ![]() MDO НФ | ![]() ROA 12 | ![]() VAN НФ | ![]() LAG НФ | ![]() FON 3 | 27 | 18-й | ||||||||||||||||||||||||
1998 | Patrick | ![]() MIA 6 | ![]() MOT 1 | ![]() LBH 4 | ![]() NAZ НФ | ![]() RIO 3 | ![]() GAT НФ | ![]() MIL 9 | ![]() DET 2 | ![]() POR НФ | ![]() CLE 5 | ![]() TOR 9 | ![]() MIS НФ | ![]() MDO 1 | ![]() ROA 5 | ![]() VAN НФ | ![]() LAG 7 | ![]() HOU 6 | ![]() SRF 6 | ![]() FON 4 | 154 | 4-й | ||||||||||||||||||||||
1999 | Patrick | ![]() MIA НФ | ![]() MOT 1 | ![]() LBH 4 | ![]() NAZ 5 | ![]() RIO НФ | ![]() GAT НФ | ![]() MIL 5 | ![]() POR 4 | ![]() CLE НФ | ![]() ROA 3 | ![]() TOR 6 | ![]() MIS 6 | ![]() DET НС | - | - | - | ![]() LAG 5 | ![]() HOU 12 | ![]() SRF 3 | ![]() FON 1 | 140 | 6-й | |||||||||||||||||||||
2000 | Patrick | ![]() MIA НФ | ![]() LBH НФ | ![]() RIO 1 | ![]() MOT 10 | ![]() NAZ 5 | ![]() MIL 8 | ![]() DET НФ | ![]() POR 12 | ![]() CLE 7 | ![]() TOR 2 | ![]() MIS 6 | ![]() CHI 5 | ![]() MDO 6 | ![]() ROA 2 | ![]() VAN 3 | ![]() LAG 12 | ![]() GAT 10 | ![]() HOU 7 | ![]() SRF 1 | ![]() FON 5 | 158 | 2-й | |||||||||||||||||||||
2001 | Fernández | ![]() MTY НФ | ![]() LBH 16 | ![]() TXS НС | ![]() NAZ НФ | ![]() MOT НФ | ![]() MIL 5 | ![]() DET 12 | ![]() POR 19 | ![]() CLE НФ | ![]() TOR 3 | ![]() MIS НФ | ![]() CHI 10 | ![]() MDO НФ | ![]() ROA 3 | ![]() VAN НФ | ![]() LAU НФ | ![]() ROC НФ | ![]() HOU 14 | ![]() LAG 10 | ![]() SRF 19 | ![]() FON НФ | 45 | 18-й | ||||||||||||||||||||
2002 | Fernández | ![]() MTY 13 | ![]() LBH 10 | ![]() MOT 7 | ![]() MIL 2 | ![]() LAG 18 | ![]() POR 14 | ![]() CHI 13 | ![]() TOR 9 | ![]() CLE 11 | ![]() VAN 8 | - | ![]() ROA 18 | ![]() MTL 12 | ![]() DEN 4 | ![]() ROC 14 | ![]() MIA 7 | ![]() SRF 17 | - | - | 59 | 14-й | ||||||||||||||||||||||
2003 | Fernández | ![]() STP 15 | ![]() MTY 4 | ![]() LBH 2 | ![]() BRH 12 | ![]() LAU 15 | ![]() MIL 6 | ![]() LAG 7 | ![]() POR 1 | ![]() CLE 11 | ![]() TOR 9 | ![]() VAN 12 | ![]() ROA 12 | ![]() MDO 7 | ![]() MTL 8 | ![]() DEN 5 | ![]() MIA 8 | ![]() MXC 8 | ![]() SRF 12 | 105 | 8-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
IndyCar
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||
2004 | Fernández | - | ![]() PHX 20 | ![]() MOT 18 | ![]() IND 7 | ![]() TXS 5 | ![]() RIR 7 | ![]() KAN 6 | ![]() NSH 10 | ![]() MIL 8 | ![]() MIS 12 | ![]() KTY 1 | ![]() PPI 2 | ![]() NZR 7 | ![]() CHI 1 | ![]() FON 1 | ![]() TX2 5 | 445 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||
2005 | Fernández | - | - | - | - | ![]() IND 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 29-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
Результаты в Indy 500
Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1994 | Reynard | Ilmor | 26 | 28/НФ | Galles |
1995 | Lola | Mercedes-Benz | 25 | 21/НФ | Galles |
2004 | Panoz | Honda | 6 | 7 | Fernández |
2005 | Panoz | Honda | 14 | 14 | Fernández |
Сводная статистика
Сезоны | Команды | Старты | ПП | Победы | Подиумы | Top10 | Победы в Indy 500 | Титулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | 4 | 196 | 4 | 11 | 13 | 78 | 0 | 0 |
Соревнования среди спортпрототипов
ALMS
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Класс | Машина | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||
2007 | Fernández Racing | LMP2 | Lola B06/43 Acura 3.4L V8 | M | ![]() SEB 3 / 2 | ![]() STP 6 / 4 | ![]() LNB 8 / 7 | ![]() TEX 8 / 7 | ![]() UTA 7 / 5 | ![]() LIM НФ | ![]() MID 4 / 3 | ![]() AME 8 / 6 | ![]() MOS 8 / 6 | ![]() DET 6 / 4 | ![]() PET НФ | ![]() MON 5 / 3 | 102 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | Fernandez Racing | LMP2 | Acura ARX-01b Acura 3.4L V8 | M | ![]() SEB ДСК | ![]() STP 10 / 7 | ![]() LNB 8 / 6 | ![]() UTA 5 / 5 | ![]() LIM 5 / 4 | ![]() MID 5 / 3 | ![]() AME НФ | ![]() MOS 4 / 2 | ![]() DET 23 / 9 | ![]() PET НФ | ![]() MON 9 / 7 | 88 | 12-й | |||||||||||||||||||||||||||
2009 | Fernández Racing | LMP2 | Acura ARX-01b Acura 3.4L V8 | M | ![]() SEB 4 / 1 | ![]() STP 2 / 1 | ![]() LNB 3 / 1 | ![]() UTA 3 / 1 | ![]() LIM 7 / 2 | ![]() MID 3 / 1 | ![]() AME 3 / 1 | ![]() MOS 3 / 1 | ![]() PET 21 / 2 | ![]() MON 2 / 1 | 217 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 Aston Martin 6.0 L V12 | M | ![]() SEB 3 / 3 | - | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LMP | ![]() LNB 2 / 2 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 Aston Martin 6.0 L V12 | M | - | - | - | - | - | - | - | ![]() MON 1 / 1 | ![]() PET 3 / 3 | 25 | 7-й |
Жирно выделен старт с поул-позиции
Через черту написан результат в абсолютном зачёте и в своём классе.
24 часа Ле-Мана
Год | Класс | № | Шины | Машина | Команда | Напарники | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | LMP2 | 33 | M | Zytek 07S/2 Zytek ZG348 3.4L V8 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | 301 | 27-й | 2-й |
2010 | LMP1 | 007 | M | Lola-Aston Martin B09/60 Aston Martin 6.0L V12 | ![]() | ![]() ![]() | 365 | 6-й | 5-й |
2011 | LMP1 | 009 | M | Aston Martin AMR-One Aston Martin 2.0L Turbo I6 | ![]() | ![]() ![]() | 2 | НФ | НФ |
Примечания
- ↑ >>>>>>>>>>>>>>> VIEW . Дата обращения: 18 марта 2013. Архивировано из оригинала 25 мая 2015 года.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Адриан Фернандес
- Официальный сайт (англ.) (исп.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference