Формула-1 в сезоне 1958
9-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1957 Сезон 1958 1959 ► | |
![]() | |
Чемпион мира | |
![]() | |
Кубок конструкторов | |
Vanwall | |
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1958 года — 9-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 19 января по 19 октября и состоял из 11 этапов.
Общие сведения о регламенте чемпионата
Личный зачёт
Очки зарабатывали первые пять лучших гонщиков гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно гонщик зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата. Если в предыдущих сезонах гонщики могли сменять друг друга за рулём автомобиля по ходу гонки, получая за это пропорциональную часть очков при выигрыше, то в сезоне 1958 года очки в таких случаях начислять перестали, хотя формальный запрет на замену гонщика наложен не был[1].
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты шести лучших гонок, также не учитывались результаты гонки в Индианаполисе.
Другие изменения в регламенте
Общая продолжительность каждой гонки была сокращена с прежних 500 км до 300 км или 2 часов с момента старта в зависимости от того, что наступит раньше.[1]
В качестве топлива все машины теперь должны были использовать товарный бензин.[1]
Обзор чемпионата
№ | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 19 января | Буэнос-Айрес | Стирлинг Мосс | Cooper-Climax | Отчёт |
2 | ![]() | 18 мая | Монте-Карло | Морис Трентиньян | Cooper-Climax | Отчёт |
3 | ![]() | 26 мая | Зандворт | Стирлинг Мосс | Vanwall | Отчёт |
4 | ![]() | 30 мая | Индианаполис | Джимми Брайан | Epperly-Offenhauser | Отчёт |
5 | ![]() | 15 июня | Спа-Франкоршам | Тони Брукс | Vanwall | Отчёт |
6 | ![]() | 6 июля | Реймс-Гу | Майк Хоторн | Ferrari | Отчёт |
7 | ![]() | 19 июля | Сильверстоун | Питер Коллинз | Ferrari | Отчёт |
8 | ![]() | 3 августа | Нюрбургринг | Тони Брукс | Vanwall | Отчёт |
9 | ![]() | 24 августа | Боавишта | Стирлинг Мосс | Vanwall | Отчёт |
10 | ![]() | 7 сентября | Монца | Тони Брукс | Vanwall | Отчёт |
11 | ![]() | 19 октября | Айн-Диаб | Стирлинг Мосс | Vanwall | Отчёт |
Личный зачёт
№ | Пилот | АРГ![]() | МОН![]() | НИД![]() | 500![]() | БЕЛ![]() | ФРА![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | ПОР![]() | ИТА![]() | МАР![]() | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | Сход | 5 | 2 | 1[П 1] | 2 | Сход | 2 | 2 | 2 | 42 | |
2 | ![]() | 1 | Сход | 1[П 2] | Сход | 2 | Сход | Сход | 1 | Сход | 1[П 2] | 41 | |
3 | ![]() | Сход | Сход | 1 | Сход[П 3] | 7 | 1 | Сход | 1 | Сход | 24 | ||
Сход[П 4] | |||||||||||||
4 | ![]() | Сход | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | 15 | ||
5 | ![]() | Сход | 3 | Сход | Сход | 5 | 1 | Сход†[П 5] | 14 | ||||
6 | ![]() | 6 | 5 | 2 | 5 | Сход | 5 | Сход | 6 | Сход | 5 | 14 | |
7 | ![]() | 1 | 9 | 7 | Сход | 8 | 3 | 8 | Сход | Сход | 12 | ||
8 | ![]() | 2 | 2 | 7 | Сход | Сход†[П 6] | 12 | ||||||
9 | ![]() | Сход | Сход | 3 | Сход[П 3] | 4 | 3 | Сход | Сход†[П 7] | 11 | |||
10 | ![]() | 7 | 9 | 3 | 3 | 9 | |||||||
11 | ![]() | Сход | 3 | Сход | 4 | 5 | Сход | 9 | |||||
12 | ![]() | 1 | 8 | ||||||||||
13 | ![]() | 5 | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | 8 | |
14 | ![]() | 4 | НКВ[П 8] | 4 | 7 | ||||||||
НКВ[П 9] | |||||||||||||
15 | ![]() | 2 | 6 | ||||||||||
16 | ![]() | 3 | 4 | ||||||||||
17 | ![]() | 4 | 4 | ||||||||||
18 | ![]() | 4 | 8 | Сход | 6 | 6 | Сход | 7 | Сход | 11 | 3 | ||
18 | ![]() | 6 | 6 | 4 | Сход | Сход | 10 | Сход | 7 | 10 | 3 | ||
18 | ![]() | Сход | 10 | 9 | 8 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 3 | ||
21 | ![]() | 5 | 2 | ||||||||||
№ | Пилот | АРГ![]() | МОН![]() | НИД![]() | 500![]() | БЕЛ![]() | ФРА![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | ПОР![]() | ИТА![]() | МАР![]() | Очки |
Не классифицированы | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пилот | АРГ![]() | МОН![]() | НИД![]() | 500![]() | БЕЛ![]() | ФРА![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | ПОР![]() | ИТА![]() | МАР![]() |
![]() | Сход | Сход | 4[П 10] | 6 | |||||||
![]() | Сход | 9 | Сход | 4[П 10] | |||||||
Сход[П 11] | |||||||||||
![]() | 5 | 13 | |||||||||
![]() | 6 | ||||||||||
![]() | 6 | Сход | Сход | ||||||||
![]() | 6 | ||||||||||
![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 | 16 | ||
![]() | 7 | ||||||||||
![]() | 7 | ||||||||||
![]() | Сход | 7 | |||||||||
![]() | 8 | Сход | Сход | ||||||||
![]() | 8 | ||||||||||
![]() | 8 | ||||||||||
![]() | Сход | 8 | |||||||||
![]() | 9 | НКВ | НС | ||||||||
![]() | 9 | ||||||||||
![]() | НКВ | 9 | Сход | Сход | 12 | ||||||
![]() | Сход | Сход | 9 | ||||||||
![]() | 10 | ||||||||||
![]() | НКВ | 10 | Сход | Сход | |||||||
![]() | НКВ | 10 | НС | ||||||||
![]() | 11 | Сход | |||||||||
![]() | 11 | ||||||||||
![]() | Сход | 11 | |||||||||
![]() | 12 | ||||||||||
![]() | 13 | ||||||||||
![]() | 14 | ||||||||||
![]() | 15 | ||||||||||
![]() | 14 | ||||||||||
![]() | 15[П 12] | ||||||||||
НКВ[П 13] | |||||||||||
![]() | 16 | ||||||||||
![]() | 18 | ||||||||||
![]() | 19 | ||||||||||
![]() | 20 | ||||||||||
![]() | 21 | ||||||||||
![]() | 22 | ||||||||||
![]() | 23 | ||||||||||
![]() | 24 | ||||||||||
![]() | 25 | ||||||||||
![]() | 26 | ||||||||||
![]() | 27 | ||||||||||
![]() | 28 | ||||||||||
![]() | 29†[П 14] | ||||||||||
![]() | 30 | ||||||||||
![]() | 31[П 15] | ||||||||||
НКВ[П 16] | |||||||||||
НКВ[П 17] | |||||||||||
![]() | 32[П 18] | ||||||||||
НКВ[П 19] | |||||||||||
![]() | 33[П 20] | ||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
![]() | Сход | Сход | Сход | ||||||||
![]() | Сход | Сход | |||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
![]() | НКВ | Сход | |||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
![]() | НКВ[П 22] | Сход | |||||||||
НКВ[П 23] | |||||||||||
![]() | ДСК | ||||||||||
![]() | НКВ | НС | |||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ[П 24] | ||||||||||
НКВ[П 25] | |||||||||||
НКВ[П 20] | |||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ[П 23] | ||||||||||
НКВ[П 26] | |||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ[П 27] | ||||||||||
НКВ[П 19] | |||||||||||
![]() | НКВ[П 28] | ||||||||||
НКВ[П 29] | |||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НКВ | ||||||||||
![]() | НС | ||||||||||
![]() | НС | ||||||||||
Пилот | АРГ![]() | МОН![]() | НИД![]() | 500![]() | БЕЛ![]() | ФРА![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | ПОР![]() | ИТА![]() | МАР![]() |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | АРГ![]() | МОН![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | ФРА![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | ПОР![]() | ИТА![]() | МАР![]() | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Сход | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 48 | |
2 | ![]() | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 40 |
3 | ![]() | 1 | 1 | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 5 | 7 | 31 |
4 | ![]() | 5 | 2 | 5 | Сход | 5 | Сход | 4 | Сход | 4 | 18 | |
5 | ![]() | 4 | Сход | 10 | 7 | 4 | 9 | Сход | 4[П 10] | 6 | 6 | |
6 | ![]() | Сход | 6 | 4 | Сход | Сход | 10 | Сход | 6 | 10 | 3 | |
![]() | Сход | 11 | 6 | |||||||||
![]() | НКВ | Сход | ||||||||||
![]() | НКВ | |||||||||||
№ | Конструктор | АРГ![]() | МОН![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | ФРА![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | ПОР![]() | ИТА![]() | МАР![]() | Очки |
Примечания
Комментарии
- ↑ Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ 1 2 Автомобилем №12 управляли по очереди Стюарт Льюис-Эванс (20 кругов) и Тони Брукс (15 кругов).
- ↑ Автомобиль №10 сошёл после 10 круга.
- ↑ Разбился на смерть в результате аварии на 11 круге.
- ↑ Скончался в больнице в день гонки от травм, полученных в результате аварии на 10 круге.
- ↑ Скончался в больнице через 6 дней после гонки от ожогов, полученных в результате аварии на 42 круге.
- ↑ Автомобиль №54.
- ↑ Автомобиль №77.
- ↑ 1 2 3 Автомобилем №32 управляли по очереди Мастен Грегори (45 кругов) и Кэррол Шелби (24 круга). Пилотов дисквалифицировали за совместное использование автомобиля. После апелляции дисквалификацию сняли, но очков они не получили.
- ↑ Автомобиль №34.
- ↑ Автомобиль №59.
- ↑ Автомобиль №71.
- ↑ Разбился насмерть в результате аварии на первом круге.
- ↑ Автомобиль №92.
- ↑ Автомобиль №48.
- ↑ Автомобиль №51.
- ↑ Автомобиль №68.
- ↑ 1 2 Автомобиль №82.
- ↑ 1 2 Автомобиль №57.
- ↑ Автомобиль №17.
- ↑ Автомобиль №22.
- ↑ 1 2 Автомобиль №10.
- ↑ Автомобиль №56.
- ↑ Автомобиль №75.
- ↑ Автомобиль №72.
- ↑ Автомобиль №69.
- ↑ Автомобиль №74.
- ↑ Автомобиль №95.
Источники
- ↑ 1 2 3 Гран При Монако’58: Да ты лузер, приятель… f1news.ru. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 8 июня 2019 года.