Сезон Формулы-1 1950 года — первый сезон, во время которого разыгрывался чемпионат мира среди гонщиков под эгидой ФИА. Этапы чемпионата мира проводились с 13 мая по 3 сентября. В этапах участвовали 16 команд, из которых 5 были заводскими и 11 независимыми. Соревнования состояли из шести европейских Гран-при и одной американской гонки «Индианаполис 500», которая была включена в зачёт чемпионата мира несмотря на то, что проводилась по другому техническому регламенту, и в ней участвовали только американские команды, конструкторы и гонщики. Также по ходу сезона по регламенту Формулы-1 было проведено 19 внезачётных Гран-при.
В 1951 году был проведён второй чемпионат мира среди гонщиков по правилам «Формулы-1», организованный FIA. Чемпионат начался ещё позже чем предыдущий, 27 мая, и окончился 28 октября, таким образом продлившись 154 дня. По сравнению с предыдущим сезоном, преимущество «Альфа Ромео» оказалось не столь впечатляющим. Чемпионский титул достался гонщику «Альфы», однако вторая половина сезона прошла при преимуществе автомобилей «Феррари», и в конце года руководство «Альфа Ромео» объявило о завершении гоночных выступлений.
Сезон Формулы-1 1952 года — 3-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 18 мая по 7 сентября и состоял из 8 этапов.
Сезон Формулы-1 1953 года состоял из нескольких этапов, не шедших в зачёт чемпионата мира. Этапы чемпионата мира, как и в прошлом году, проходили по правилам Формулы-2 . 4-й чемпионат мира среди гонщиков прошёл с 18 января по 13 сентября и состоял из 9 этапов. В нём стартовало рекордное число гонщиков — 108.
Сезон Формулы-1 1954 года — 5-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 17 января по 24 октября и состоял из 9 этапов.
Сезон Формулы-1 1955 года — 6 чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 6 января по 11 сентября и состоял из 7 этапов.
Сезон Формулы-1 1956 года — 7 чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 22 января по 2 сентября и состоял из 8 этапов.
Сезон Формулы-1 1957 года — 8 чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 13 января по 8 сентября и состоял из 8 этапов.
Сезон Формулы-1 1958 года — 9-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 19 января по 19 октября и состоял из 11 этапов.
Сезон Формулы-1 1959 года — 10-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 10 мая по 12 декабря и состоял из 9 этапов.
Сезон Формулы-1 1960 года — 11-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 7 февраля по 20 ноября и состоял из 10 этапов.
Сезон Формулы-1 1961 года — 12-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 14 мая по 8 октября и состоял из 8 этапов.
Сезон Формулы-1 1963 года — 14-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 26 мая по 28 декабря и состоял из 10 этапов.
Сезон Формулы-1 1964 года — 15-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 10 мая по 25 октября и состоял из 10 этапов.
Сезон Формулы-1 1965 года — в рамках которого прошёл 16-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 10 этапов чемпионата мира проводились с 1 января по 24 октября. Также в сезоне прошли семь внезачётных Гран-при, включая Гран-при Ранда 1965 — первую в истории гонку «трёхлитровой» Формулы-1.
Сезон Формулы-1 1966 года — в рамках которого прошёл 17-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 9 этапов чемпионата мира проводились с 22 мая по 23 октября. Также в сезоне прошли 27 внезачётных Гран-при. Первый сезон «трёхлитровой» Формулы-1, полностью прошедший по новому техрегламенту, согласно которому к старту допускались автомобили с 3-литровыми атмосферными двигателями, либо с 1,5-литровыми турбированными.
Сезон Формулы-1 1971 года — 22-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 6 марта по 3 октября и состоял из 11 этапов.
Сезон Формулы-1 1977 года, в рамках которого проводился 28-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионат прошёл с 9 января по 23 октября и состоял из 17 этапов. Также прошла одна внезачётная гонка Формулы-1.
Джеймс (Джим) Кларк-мла́дший — британский автогонщик, двукратный чемпион мира, победитель «Инди 500» (1965), победитель British Tour Car Championship 1964. Многими специалистами признаётся самым талантливым гонщиком «Формулы-1» за всю историю. Некоторые рекорды Джима Кларка не побиты никем до сих пор: 8 «Больших шлемов» ; наибольший процент кругов лидирования в сезоне 71,47 %. По процентному соотношению поул-позиций к Гран-при в 45,21 % уступает только Хуану-Мануэлю Фанхио с 55,77 %. Вместе с Колином Чепменом признан лучшей связкой конструктор — гонщик.
Ка́рлос Сайнс Ва́скеc де Ка́стро, также известный как Ка́рлос Сайнс-мла́дший — потомственный испанский автогонщик, сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса.
Грэм Хилл (Owen Racing Organisation)
Гран-при Нидерландов
Гран-при Монако
Гран-при Бельгии
Гран-при Франции
Гран-при Германии
Гран-при Италии
Гран-при США
Гран-при ЮАР
Брюс Макларен
Джек Брэбем
Рикардо Родригес 
Йо Бонниер
Джон Лав
Йо Зифферт
Насиф Эстефано[исп.]