Формула-1 в сезоне 1984
35-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1983 Сезон 1984 1985 ► | |
![]() | |
Чемпион мира | |
![]() | |
Кубок конструкторов | |
![]() | |
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1984 года — 35-й сезон чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Он начался 25 марта 1984 года и завершился 21 октября, состоял из 16 этапов. В этом сезоне впервые с 1950-го в течение года не было проведено ни одной внезачётной гонки Формулы-1[1].
Предсезонье
В целях снижения скоростей в этом сезоне ФИА ограничила размер топливного бака объёмом 220 л, и ввела запрет на дозаправки в ходе гонки[2].
Победы Нельсона Пике и Brabham-BMW в прошлом году доказали: чтобы быть конкурентоспособными в Формуле-1, необходимо иметь двигатель с турбонаддувом. Так различные команды стали оснащать свои двигатели турбонаддувом. Williams перешли на двигатели с турбонаддувом Honda уже в последней гонке 1983-го сезона. McLaren перешёл на двигатели TAG Porsche, RAM и Spirit (оставленные мотористом Honda) перешли на моторы Hart, Ligier перешли на двигатели Renault, Osella перешли на двигатели Alfa Romeo, Arrows получили двигатели BMW, но, поздно заключив договор, начинали сезон с Cosworth DFV. Tyrrell стала единственной командой, не перешедшей на двигатели с турбонаддувом, многие насмехались над ними из-за того, что они отказались от турбодвигателей Renault и продолжали выступать на Cosworth DFV доработанной версии.
Изменения в составе команд
Последний сезон
ATS
Изменения в составе гонщиков
Первый сезон
Филипп Альо
Герхард Бергер
Айртон Сенна
Франсуа Эсно
Филипп Стрейфф
Хуб Роттенгаттер
Мартин Брандл
Штефан Беллоф
Последний сезон
Единственный сезон
Гонщики и конструкторы
Фото | Команда | Конструктор | Шасси | Двигатель | Ш | № | Пилот | Этапы | Тест-пилоты |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | Brabham | BT53 | BMW М12/13 1,5 L4t | M | 1 | ![]() | все | ![]() |
2 | ![]() | 1-5, 8, 10-15 | |||||||
![]() | 6-7, 9 | ||||||||
![]() | 16 | ||||||||
![]() | ![]() | Tyrrell | 012 | Ford Cosworth DFY 3,0 V8 | G | 3 | ![]() | 1-9 | n/a |
![]() | 10-13 | ||||||||
4 | ![]() | 1-10, 12-13 | |||||||
![]() | 11 | ||||||||
![]() | ![]() | Williams | FW09 FW09B | Honda RA163E 1,5 V6t Honda RA164E 1,5 V6t | G | 5 | ![]() | все | n/a |
6 | ![]() | все | |||||||
![]() | ![]() | McLaren | MP4/2 | TAG TTE PO1 1,5 V6t | M | 7 | ![]() | все | n/a |
8 | ![]() | все | |||||||
![]() | ![]() | RAM | 01 02 | Hart 415T 1,5 L4t | P | 9 | ![]() | все | n/a |
10 | ![]() | 1-6, 8-16 | |||||||
![]() | 7 | ||||||||
![]() | ![]() | Lotus | 95T | Renault EF4B 1,5 V6t | G | 11 | ![]() | все | ![]() |
12 | ![]() | все | |||||||
![]() | ![]() | ATS | D7 | BMW M12/13 1,5 L4t | P | 14 | ![]() | 1-14 | n/a |
![]() | 16 | ||||||||
31 | 12, 14-15 | ||||||||
![]() | ![]() | Renault | RE50 | Renault EF4 1,5 V6t | M | 15 | ![]() | все | n/a |
16 | ![]() | все | |||||||
33 | ![]() | 16 | |||||||
![]() | ![]() | Arrows | A6 A7 | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 BMW M12/13 1,5 L4t | G | 17 | ![]() | все | n/a |
18 | ![]() | все | |||||||
![]() | ![]() | Toleman | TG183B TG184 | Hart 415T 1,5 L4t | P | 19 | ![]() | 1-13, 15-16 | ![]() |
![]() | 14 | ||||||||
20 | 15-16 | ||||||||
![]() | 1-10 | ||||||||
![]() | 14 | ||||||||
![]() | ![]() | Spirit | 101B 101c | Hart 415T 1,5 L4t Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | P | 21 | ![]() | 1-6, 15-16 | ![]() |
![]() | 7-14 | ||||||||
![]() | ![]() | Alfa Romeo | 184T | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | G | 22 | ![]() | все | n/a |
23 | ![]() | все | |||||||
![]() | ![]() | Osella | FA1F | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | P | 24 | ![]() | все | n/a |
30 | ![]() | 4, 10-16 | |||||||
![]() | ![]() | Ligier | JS23 JS23B | Renault EF4 1,5 V6t | M | 25 | ![]() | все | n/a |
26 | ![]() | все | |||||||
![]() | ![]() | Ferrari | 126C4 | Ferrari 031 1,5 V6t | G | 27 | ![]() | все | n/a |
28 | ![]() | все |
Итоги чемпионата
Гран-при Монако был сокращён до менее чем половины дистанции из-за дождя, поэтому гонщики получили лишь половину очков.
Йо Гартнер и Герхард Бергер не получили соответственно 2 и 1 очко за 5-е и 6-е место на Гран-при Италии, так как команды Osella и ATS заявили лишь по одному автомобилю на участие в чемпионате мира.
18 июля 1984 года команда Tyrrell была дисквалифицирована во всех прошедших гонках сезона за нарушение регламента и исключена из оставшихся гонок, хоть ей и было позволено выступать в них до слушания апелляции 29 августа 1984 года.
Расписание сезона
Личный зачёт
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются гонщики или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место | Пилот | БРА | ЮАР | БЕЛ | САН | ФРА | МОН | КАН | ДЕТ | ДАЛ | ВЕЛ | ГЕР | АВТ | НИД | ИТА | ЕВР | ПОР | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Сход | 1 | Сход | Сход | 1 | Сход | 2 | Сход | Сход | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 72 |
2 | ![]() | 1 | 2 | Сход | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | Сход | Сход | 1 | Сход | 1 | Сход | 1 | 1 | 71,5 |
3 | ![]() | 5 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | 5 | 34 |
4 | ![]() | Сход | 11 | 1 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 3 | Сход | 2 | 2 | 4 | 30,5 |
5 | ![]() | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | 1 | 1 | Сход | 7 | Сход | 2 | Сход | Сход | 3 | 6 | 29 |
6 | ![]() | Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | Сход | 2 | 6 | 6 | 7 | 11 | Сход | 5 | 9 | 27 |
7 | ![]() | Сход | 3 | 2 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | 3 | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | 23 |
8 | ![]() | 2 | Сход | 4 | Сход | 6 | 4 | Сход | Сход | 1 | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | 20,5 |
9 | ![]() | Сход | 6 | 6 | НКВ | Сход | 2 | 7 | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | 13 | |
10 | ![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 6 | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | 13 |
11 | ![]() | 5 | Сход | 7 | Сход | 2 | Сход | Сход | Сход | 8 | 5 | Сход | 6 | Сход | Сход | 7 | 11 | |
12 | ![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | 3 | Сход | Сход | 4 | 5 | Сход | Сход | 9 | ||||
13 | ![]() | Сход | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | 11 | Сход | 3 | 6 | 8 | 8 |
14 | ![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | Сход | 5 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | 5 |
15 | ![]() | 6 | 12 | Сход | 5 | 11 | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 11 | 9 | Сход | 5 |
16 | ![]() | 4 | Сход | Сход | 7 | Сход | НКВ | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 9 | Сход | 17 | 3 |
17 | ![]() | ДСК | ДСК | НКВ | ДСК | 4 | Сход | 11 | 3 | |||||||||
18 | ![]() | Сход | 5 | Сход | 6 | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 7 | Сход | Сход | Сход | 7 | 12 | 3 |
19 | ![]() | Сход | ОТК | Сход | НКВ | 12 | 7 | Сход | Сход | 5 | 9 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 2 |
20 | ![]() | 7 | 9 | 8 | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | Сход | 1 |
21 | ![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | 5 | Сход | 16 | 0 | ||||||||
22 | ![]() | 12 | 6 | Сход | 13 | 0 | ||||||||||||
23 | ![]() | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | 7 | Сход | 11 | Сход | 0 | |
24 | ![]() | Сход | Сход | 7 | 0 | |||||||||||||
25 | ![]() | Сход | 8 | Сход | 8 | Сход | НКВ | 8 | 15 | 0 | ||||||||
26 | ![]() | ДСК | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | НС | 11 | 0 | ||
27 | ![]() | 8 | Сход | 11 | 9 | 13 | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | 9 | Сход | Сход | Сход | 0 | |
28 | ![]() | НКЛ | НКВ | Сход | НКЛ | 9 | НКЛ | Сход | 8 | 0 | ||||||||
29 | ![]() | Сход | Сход | Сход | НКЛ | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | НКВ | 0 | ||||||
30 | ![]() | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | НКВ | 11 | Сход | Сход | Сход | 11 | 11 | Сход | Сход | Сход | 0 | |
- | ![]() | Сход | Сход | ДСК | ДСК | Сход | ДСК | Сход | Сход | Сход | ДСК | ИСКЛ | ДСК | 0 | ||||
- | ![]() | ДСК | ДСК | Сход | ДСК | ДСК | НКВ | ДСК | ДСК | НКВ | 0 | |||||||
- | ![]() | Сход | НКВ | 0 | ||||||||||||||
- | ![]() | Сход | 0 | |||||||||||||||
- | ![]() | НКВ | 0 | |||||||||||||||
№ | Пилот | БРА![]() | ЮАР![]() | БЕЛ![]() | САН![]() | ФРА![]() | МОН![]() | КАН![]() | ДЕТ![]() | ДАЛ![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | АВТ![]() | НИД![]() | ИТА![]() | ЕВР![]() | ПОР![]() | Очки |

Кубок конструкторов
Место | Конструктор | БРА![]() | ЮАР![]() | БЕЛ![]() | САН![]() | ФРА![]() | МОН![]() | КАН![]() | ДЕТ![]() | ДАЛ![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | АВТ![]() | НИД![]() | ИТА![]() | ЕВР![]() | ПОР![]() | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Сход | 1 | Сход | Сход | 1 | Сход | 2 | Сход | Сход | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 143,5 |
1 | 2 | Сход | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | Сход | Сход | 1 | Сход | 1 | Сход | 1 | 1 | |||
2 | ![]() | Сход | 11 | 1 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 3 | Сход | 2 | 2 | 4 | 57,5 |
Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | Сход | 2 | 6 | 6 | 7 | 11 | Сход | 5 | 9 | |||
3 | ![]() | 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | 5 | 47 |
Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 6 | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | |||
4 | ![]() | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | 1 | 1 | Сход | 7 | Сход | 2 | Сход | Сход | 3 | 6 | 38 |
Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | 3 | Сход | Сход | 4 | 5 | Сход | Сход | |||||||
Сход | Сход | 7 | ||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||
5 | ![]() | Сход | 3 | 2 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | 3 | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | 34 |
5 | Сход | 7 | Сход | 2 | Сход | Сход | Сход | 8 | 5 | Сход | 6 | Сход | Сход | 7 | ||||
Сход | ||||||||||||||||||
6 | ![]() | 2 | Сход | 4 | Сход | 6 | 4 | Сход | Сход | 1 | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | 25,5 |
Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | Сход | 5 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | |||
7 | ![]() | Сход | 6 | 6 | НКВ | Сход | 2 | 7 | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | 16 | |
4 | Сход | 11 | ||||||||||||||||
Сход | Сход | Сход | НКЛ | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | НКВ | |||||||||
НКВ | ||||||||||||||||||
8 | ![]() | Сход | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | 11 | Сход | 3 | 6 | 8 | 11 |
4 | Сход | Сход | 7 | Сход | НКВ | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 9 | Сход | 17 | |||
9 | ![]() | 7 | 9 | 8 | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 |
6 | 12 | Сход | 5 | 11 | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 11 | 9 | Сход | |||
10 | ![]() | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 8 | 7 | Сход | 11 | Сход | 3 | |
Сход | 5 | Сход | 6 | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 7 | Сход | Сход | Сход | 7 | 12 | |||
11 | ![]() | Сход | ОТК | Сход | НКВ | 12 | 7 | Сход | Сход | 5 | 9 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 2 |
Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | 5 | Сход | 16 | |||||||||||
12 | ![]() | Сход | 8 | Сход | 8 | Сход | НКВ | 8 | 15 | 0 | ||||||||
НКЛ | НКВ | Сход | НКЛ | 9 | НКЛ | Сход | 8 | |||||||||||
13 | ![]() | ДСК | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | НС | 0 | |||
12 | 6 | Сход | 13 | |||||||||||||||
14 | ![]() | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | НКВ | 11 | Сход | Сход | Сход | 11 | 11 | Сход | Сход | Сход | 0 | |
8 | Сход | 11 | 9 | 13 | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | 9 | Сход | Сход | Сход | ||||
Сход | ||||||||||||||||||
15 | ![]() | ДСК | ДСК | Сход | ДСК | ДСК | НКВ | ДСК | ДСК | НКВ | 0 | |||||||
Сход | ДСК | НКВ | ДСК | |||||||||||||||
Сход | Сход | ДСК | ДСК | Сход | ДСК | Сход | Сход | Сход | ДСК | ИСКЛ | ДСК | |||||||
НКВ | ||||||||||||||||||
Место | Конструктор | БРА![]() | ЮАР![]() | БЕЛ![]() | САН![]() | ФРА![]() | МОН![]() | КАН![]() | ДЕТ![]() | ДАЛ![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | АВТ![]() | НИД![]() | ИТА![]() | ЕВР![]() | ПОР![]() | Очки |
Результаты квалификации
Данные в таблице указаны по «протоколу» квалификации, без учёта штрафов на стартовой решётке. Места в таблице распределены по наилучшему результату.
Место | Пилот | БРА![]() | ЮАР![]() | БЕЛ![]() | САН![]() | ФРА![]() | МОН![]() | КАН![]() | ДЕТ![]() | ДАЛ![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | АВТ![]() | НИД![]() | ИТА![]() | ЕВР![]() | ПОР![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 7 | 1 | 9 | 1 | 3 | 9 | 1 | 1 | 12 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
2 | ![]() | 4 | 5 | 8 | 2 | 5 | 1 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 |
3 | ![]() | 1 | 7 | 5 | 11 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 23 | 5 |
4 | ![]() | 3 | 9 | 4 | 4 | 7 | 5 | 4 | 6 | 3 | 6 | 3 | 6 | 4 | 12 | 7 | 9 |
5 | ![]() | 5 | 3 | 10 | 18 | 6 | 2 | 7 | 3 | 1 | 8 | 16 | 8 | 12 | 7 | 8 | 6 |
6 | ![]() | 9 | 2 | 3 | 3 | 4 | 10 | 15 | 21 | 8 | 5 | 19 | 9 | 7 | 6 | 4 | 4 |
7 | ![]() | 2 | 10 | 1 | 13 | 10 | 4 | 6 | 4 | 9 | 9 | 6 | 12 | 9 | 11 | 5 | 8 |
8 | ![]() | 8 | 4 | 12 | 14 | 1 | 6 | 9 | 10 | 10 | 4 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | |
9 | ![]() | 5 | 8 | 14 | 5 | 9 | 8 | 8 | 10 | 5 | 3 | 7 | 4 | 6 | 4 | 15 | 11 |
10 | ![]() | 10 | 15 | 2 | 6 | 11 | 3 | 5 | 15 | 4 | 13 | 10 | 15 | 15 | 14 | 6 | 17 |
11 | ![]() | 17 | 13 | 19 | 27 | 13 | 13 | 9 | 7 | 6 | 7 | 9 | 10 | 13 | 12 | 3 | |
12 | ![]() | 15 | 12 | 6 | 7 | 8 | 12 | 12 | 14 | 13 | 11 | 13 | 14 | 16 | 21 | 19 | 19 |
13 | ![]() | 16 | 6 | 18 | 9 | 17 | 23 | 14 | 8 | 7 | 10 | 5 | 10 | ||||
14 | ![]() | 15 | 16 | 11 | |||||||||||||
15 | ![]() | 13 | 11 | 15 | 15 | 12 | 16 | 17 | 19 | 24 | 16 | 12 | 11 | 8 | 13 | 14 | 15 |
16 | ![]() | 25 | 26 | 27 | 25 | 17 | 26 | 10 | |||||||||
17 | ![]() | 18 | 19 | 16 | 19 | 18 | 18 | 20 | 17 | 15 | 28 | ||||||
18 | ![]() | 11 | 18 | 7 | 10 | 15 | 14 | 14 | 25 | 21 | 17 | 20 | 13 | 18 | 9 | 9 | 12 |
19 | ![]() | 12 | 16 | 11 | 8 | 16 | 23 | 11 | 8 | 14 | 18 | 18 | 16 | 17 | 10 | 13 | 14 |
20 | ![]() | 25 | 23 | 24 | 16 | 19 | 21 | 23 | 22 | 22 | 15 | 14 | 19 | 19 | 15 | 16 | 16 |
21 | ![]() | 21 | 26 | 17 | 20 | 14 | 27 | 18 | 13 | 20 | 12 | 15 | 17 | 11 | 19 | 11 | 18 |
22 | ![]() | 20 | 17 | 23 | 17 | 17 | 13 | 18 | 19 | 20 | 17 | 21 | 20 | 18 | 19 | 21 | |
23 | ![]() | 14 | 14 | 13 | 12 | 26 | 7 | 10 | 12 | 16 | 19 | 11 | 18 | 14 | 16 | 17 | 20 |
24 | ![]() | 22 | ОТК | 20 | 28 | 25 | 19 | 19 | 26 | 18 | 21 | 21 | 23 | 21 | 22 | 20 | 22 |
25 | ![]() | 26 | 27 | 23 | 22 | 23 | 24 | 22 | 24 | ||||||||
26 | ![]() | 26 | 22 | 27 | 23 | 22 | 27 | 26 | 20 | 24 | 22 | 25 | 26 | 23 | 25 | 27 | |
27 | ![]() | 27 | 21 | 26 | 25 | 21 | 25 | 24 | 25 | 23 | 25 | 24 | 22 | 26 | 21 | 26 | |
28 | ![]() | 20 | 20 | 18 | 23 | ||||||||||||
29 | ![]() | 24 | 20 | 25 | 24 | 24 | 26 | 24 | 25 | ||||||||
30 | ![]() | 24 | 27 | 23 | 22 | 24 | 26 | 27 | 25 | ||||||||
31 | ![]() | 23 | 24 | 21 | 21 | 20 | 20 | 22 | 16 | 17 | 26 | 28 | 24 | ||||
32 | ![]() | 19 | 25 | 22 | 22 | 23 | 22 | 21 | 11 | 27 | |||||||
33 | ![]() | 13 | |||||||||||||||
34 | ![]() | 25 | 27 | ||||||||||||||
35 | ![]() | 27 | |||||||||||||||
Место | Пилот | БРА![]() | ЮАР![]() | БЕЛ![]() | САН![]() | ФРА![]() | МОН![]() | КАН![]() | ДЕТ![]() | ДАЛ![]() | ВЕЛ![]() | ГЕР![]() | АВТ![]() | НИД![]() | ИТА![]() | ЕВР![]() | ПОР![]() |
Статистика командных дуэлей
Счёт дуэлей указан по состоянию после Гран-при Португалии.
Гонщик | Квал. | Гонки | Гонщик | Команда |
---|---|---|---|---|
![]() | 1—15 | 6—8 | ![]() | McLaren |
![]() | 14—2 | 7—7 | ![]() | Ferrari |
![]() | 11—5 | 10—3 | ![]() | Lotus |
![]() | 12—0 | 4—2 | ![]() | Brabham |
2—1 | 1—1 | ![]() | ||
1—0 | 1—0 | ![]() | ||
![]() | 9—6 | 6—4 | ![]() | Renault |
0—0 | 1—0 | ![]() | ||
![]() | 14—2 | 6—2 | ![]() | Williams |
![]() | 8—2 | 5—1 | ![]() | Toleman |
3—0 | 1—1 | ![]() | ||
![]() | 0—1 | 0—1 | ||
![]() | 9—7 | 7—4 | ![]() | Alfa Romeo |
![]() | 11—5 | 6—3 | ![]() | Arrows |
![]() | 15—0 | 6—2 | ![]() | Ligier |
![]() | 1—0 | 1—1 | ![]() | Osella |
![]() | 6—2 | 1—4 | ![]() | RAM |
1—0 | 1—0 | ![]() | ||
![]() | 6—3 | 4—6 | ![]() | Tyrrell |
1—2 | 1—1 | ![]() | ||
![]() | 0—1 | 0—1 |
Примечания
- ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Felix. The last of the non-championship races (англ.). 8w.forix.com (2000). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ С.Дорофеев. Прощание с «Турбо» . За рулём (июль 1989). Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 28 октября 2018 года.