Сезон 2018/2019 года — пятый сезон чемпионата Формула Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный Международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами.
Сезон 2018/19 годов стал первым для второго поколения автомобилей Формулы Е, существенным отличием которых является значительное увеличение мощности по сравнению с предыдущим шасси Spark-Renault SRT 01TE. Мощность увеличена с 200 кВт до 250 кВт, а максимальная скорость стала 280 км/ч. Такое увеличение мощности позволяет болидам преодолевать полную гоночную дистанцию, поэтому с сезона 2018/19 не существует смены болидов по ходу гонки.
Француз Жан-Эрик Вернь проводил сезон в качестве действующего чемпиона, которым он стал на болиде Techeetah в предшествующем сезоне, а вот командный трофей защищала немецкая команда Audi Sport ABT Schaeffer Formula E Team, которые опередили Techeetah на 2 очка в сезоне 2017/18.
BMW присоединились к Формуле Е как заводская команда при сотрудничестве с Andretti Motorsport.[21]
Mercedes создали аффилированную команду HWA при технической поддержке Venturi. Проект являлся подготовительной площадкой перед вступлением Mercedes в качестве заводской в сезоне 2019/20.
Renault уступили своё место в чемпионате своему партнёру Nissan, при этом сотрудничество с DAMS сохранилось. Renault мотивировали такое решение желанием сконцентрироваться на Формуле-1.
Николя Прост покинул e.dams по окончании сезона 2017/18. На его место пришёл Александр Албон, однако спустя 3 недели он был подписан в команду Формулы 1 Toro Rosso. В итоге в команде оказался Оливер Роулэнд, выступавший в Формуле Е в сезоне 2015/16
Феликс Розенквист покинул команду Mahindra ради выступлений в IndyCar. Новым пилотом команды стал экс-пилот Формулы 1 Manor и Sauber, а также чемпион DTM 2015 Паскаль Верляйн. Из-за действующего до конца 2018 года соглашения с Mercedes Паскаль не смог принять участие на первом этапе в Эд-Диръия, поэтому Феликс принял участие в первой гонке сезона.
В пару к Антониу Феликсу да Коште в BMW был подписан Александр Симс, для которого это был первый сезон в Формуле Е.
Эдоардо Мортара, пилот команды Venturi, за рулем SRT05e на Епри Гонконга 2019.
Технические
Шасси Spark-Renault SRT 01E, которое использовалось начиная с дебютного сезона, заменено новым. Новое шасси SRT05e, которое также разработано компанией Spark Racing Technology, использует оригинальную конструкцию аэродинамических элементов, отказываясь от традиционного заднего антикрыла[22].
Новая батарея производства McLaren Applied Technology емкостью 54 кВт*ч позволит болиду проезжать всю гоночную дистанцию, поэтому больше не требуется замены автомобиля по ходу гонки[23].
Компания Brembo была выбрана в качестве единого поставщика тормозных систем[24].
Максимальная мощность мотора увеличена до 250 кВт. В гоночном режиме мощность ограничена 200 кВт[24].
Введена новая система, под названием “режим атаки” - пилот получает дополнительные 25 кВт к мощности мотора, проезжая через специальную зону, которая находится вне гоночной траектории[25]. Предполагалось, что количество этих “режимов” и их продолжительность будет объявляться незадолго перед стартом гонки, однако во всех гонках, кроме финальной, было два “режима атаки” по 4 минуты продолжительности каждый. В финальной гонке было три “режима” по 4 минуте каждый.
Гонки больше не имеют фиксированное количество кругов. Теперь они имеют продолжительность в 45 минут и дополнительный круг, после того, как время гонки истечет[26].
Очки присуждаются пилотам, которые попали в первую десятку по итогам каждой гонки, также вознаграждается пилот, который взял поул в квалификации и пилот, который показал лучший круг гонки. Это отражено в следующей схеме:
Полужирный - поул-позиция курсив - быстрый круг † – Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы как завершившие более 90% её дистанции. * - ФанБуст
Driot-Arnoux Motorsport (DAMS) — автогоночная команда из Франции, представленная во множественных моторных видах спорта. DAMS была создана в 1988 году Жан-Полем Дрио и бывшим пилотом Формулы-1 Рене Арну. Штаб-квартира находится рядом с Ле-Маном, в 2 км от Бугатти. На данный момент команда выступает в Формуле-2 и в Формуле-E.
Еврокубок Формулы-Рено — гоночный чемпионат класса региональной формулы-3. Ранее чемпионат был частью мировой серии Рено.
Чемпионат мира «Формулы E» — класс автогонок, в которых используются электромобили с открытыми колёсами, главный турнир — чемпионат мира ФИА «Формулы E».
Spark-Renault SRT_01E — электромобиль с открытыми колесами, разработанный для чемпионата Formula E на сезон 2014—2015. Эта машина — результат 10-месячного сотрудничества Spark Racing Technologies, McLaren Electronic Systems, Williams Advanced Engineering, Dallara и Renault.
Луи́с Фели́пе де Оливе́йра Наср — бразильский автогонщик, победитель 24 часов Дейтоны (2024) и 12 часов Себринга (2019); пилот Формулы-1 (2015—2016) и Формулы-E (2018/2019).
Максимилиан Гюнтер — немецкий автогонщик, на данный момент выступает в FIA Формуле-2 за команду BWT Arden.
Сезон 2016—17 Формулы E третий сезон гоночной серии Формула E, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный Международной автомобильной федерацией, как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами.
DS Techeetah Formula E Team — автогоночная команда из Китая, принадлежащая SECA и выступающая в чемпионате Формула E. Одна из наиболее успешных команд чемпионата — она выиграла два командных титула, а пилоты в её составе трижды становились чемпионами: два раза Жан-Эрик Вернь и один раз Антониу Феликс да Кошта
Сезон 2017―18 Formula E стал четвёртым сезоном гоночной серии Формула E, признанный Международной автомобильной федерацией (FIA) как высший класс соревнований для электромобилей. Двадцать водителей, представляющих десять команд, соревновались в двенадцати e-При, которые стартовали в Гонконге 2 декабря 2017 года и закончились 15 июля 2018 года в Нью-Йорке.
Spark SRT05e, также Spark Gen2 или просто Gen2 — электромобиль с открытыми колесами, разработанный для чемпионата Формула Е. Автомобиль является вторым поколением шасси чемпионата, преемником Spark-Renault SRT01E, построен также компанией Spark Racing Technology при содействии Dallara, и является базовым автомобилем, который используют команды и производители, начиная с сезона 2018-19. Автомобиль оснащен новой аккумуляторной батареей ёмкостью 54 кВт·ч, производства McLaren Applied Technologies, а также системой защиты «Halo», и он является первым автомобилем Формулы-E, способным преодолеть всю гоночную дистанцию. Использовался на протяжении четырёх сезонов. Начиная с сезона 2022—23 был заменён автомобилем третьего поколения.
Сезон 2019/2020 года — шестой сезон чемпионата Формула Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный Международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами. Сезон стартовал с двойного этапа 22 ноября 2019 года в Эд-Диръия, Саудовская Аравия и должен был завершиться также двойным этапом в Лондоне, Великобритания, 26 июля 2020 года.
еПри Марракеша 2020 года — автогонка чемпионата Формулы E, которая прошла 29 февраля на Международном автодроме Мулай Эль-Хассан в Маракеше, Марокко. Это был пятый этап сезона 2019-20, а также четвертый в истории еПри Марракеша. Антониу Феликс да Кошта, пилот команды DS Techeetah, выиграл гонку, стартовав с поула, и по итогам гонки возглавил чемпионат.
Александр Джордж Оливер Симс — британский профессиональный автогонщик, в настоящее время участвующий в чемпионате ABB FIA Formula E за команду BMW i Andretti Motorsport.
еПри Берлина 2020 года — заключительный этап сезона 2019/20 чемпионата «Формулы E», состоящий из шести гонок, который пройдёт с 6 по 13 августа 2020 года на временной трассе, построенной на территории бывшего аэропорта «Темпельхоф», Берлин, Германия. В связи с пандемией COVID-19 и отменой большинства гонок сезона, этап будет проводиться в уникальном формате: в течение 9 дней пройдут 3 двойные гонки, каждая из которой будет проводиться на разных конфигурациях трассы.
Сезон 2020/2021 года чемпионата мира «Формулы E»— седьмой сезон чемпионата Формулы Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами.
Гонка Формулы-Е в Валенсии 2021 года — третий этап сезона 2020/2021 чемпионата мира «Формулы-E», состоящий из двух гонок, которые прошли 24 и 25 апреля на Трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии, Испания.
Гонка Формулы-Е в Берлине 2021 года — заключительный этап сезона 2020/21 чемпионата мира «Формулы-E», состоящий из двух гонок, которые прошли 14 и 15 августа на временной трассе на территории бывшего аэропорта «Темпельхоф», Берлин, Германия. По итогам этапа Ник де Врис, пилот команды Mercedes-EQ, стал первым в истории чемпионом мира «Формулы-E», а команда Mercedes-EQ стала чемпионом мира среди команд.
Сезон 2021/2022 года чемпионата мира «Формулы E» — восьмой сезон чемпионата Формулы Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами. Сезон начался 28 января 2022 года двойным этапом в Диръие, Саудовская Аравия, и планируется, что завершится 14 августа 2022 года двойным этапом в Сеуле, Республика Корея.
Джейк Деннис — британский автогонщик. Чемпион мира Формулы-E в сезоне 2022/2023. В сезоне 2022/2023 Формулы-E выступал в составе команды Avalanche Andretti Formula E.
Сезон 2022/2023 года чемпионата мира «Формулы-E» — девятый сезон чемпионата Формулы Е, турнира для автомобилей с электроприводом, признанный международной автомобильной федерацией как высший класс электрических гоночных автомобилей с открытыми колесами. Сезон начался 14 января 2023 года гонкой в Мехико, Мексика и завершился 30 июля 2023 года двойным этапом в Лондоне, Великобритания.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Жан-Эрик Вернь 
DS Techeetah
Envision Virgin Racing 
Робин Фряйнс[3]
Нельсон Пике-младший[4]
Митч Эванс[4]
Себастьян Буэми[5]
Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
Venturi Formula E Team 
[N 1] BMW i Andretti Motorsport 
Антониу Феликс да Кошта[14]
Хосе Мария Лопес[15]
Стоффель Вандорн[18]
Mahindra Racing 
Феликс Розенквист 
Саудовская Аравия
Марокко
Чили 
Мексика
Гонконг
Италия
