32°48′34″ с. ш. 35°02′35″ в. д.HGЯO

Хайфа (аэропорт)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Международный аэропорт Хайфа
ивр. נמל התעופה חיפה‎
ИАТА: HFA – ИКАО: LLHA
Информация
Вид аэропортагражданский
военный
Страна
Расположение Северный округ
ОператорУправление аэропортов Израиля
Узловой аэропорт для airHaifa
Высота НУМ9 м
Часовой пояс UTC+2
• Летом UTC+3
Сайтwww.iaa.gov.il
Карта
HFA (Израиль)
Точка
HFA
Расположение аэропорта на карте Израиля
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
16/34 1 278 асфальт
Статистика (2012)
Годовой пассажиропоток▲ 78 033 чел.
Взлётов/Посадок▲ 11 137
Источники: Статистика[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Хайфа (ивр. נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה‎, Немаль ха-теуфа Хайфа; араб. مطار حيفا‎, ИКАО:LLHA, ИАТА:HFA), также известный как U. Michaeli Airport — небольшой международный аэропорт, расположенный в Хайфе, Израиль. Он расположен на востоке города, недалеко от порта Кишон и израильских верфей. Аэропорт обслуживает по большей части гражданские рейсы, но иногда и военные. Большинство пассажирских рейсов из аэропорта — местные рейсы в Эйлат и Тель-Авив. Аэропорт назван в честь Ури Михаэли, одного из пионеров израильской авиации. В аэропорту есть одна ВПП 1318 м с асфальтовым покрытием. Существуют планы расширить её на насыпные земли в Хайфском заливе[].

История

Аэродром был построен при британском мандате в 1934 году и был первым международным аэропортом в Палестине (Эрец-Исраэль). Он использовался ВВС Великобритании и британско-иракской нефтяной компанией APS. В 1936 году были открыты прямые регулярные рейсы в города Никосия (Кипр) и Бейрут (Ливан), а в 1938 году — в Италию. В тот год треть авиарейсов в Палестину (Эрец-Исраэль) совершали посадку на данном аэродроме. В 1940 году из-за Второй мировой войны были прекращены все гражданские рейсы из Хайфы и аэродром был переименован в RAF Haifa (База Королевских ВВС Хайфа) и использовался ВВС Великобритании. RAF Haifa работал с 1942 по 1948 год.

В 1948 году, после обретения независимости Государства Израиль, военный аэропорт был закрыт, но позже был открыт для гражданских перевозок. Первой авиакомпанией, совершавшей рейсы из аэропорта, стала Cyprus Airways. Через десять лет из Хайфы стала летать Arkia Israel Airlines. Несмотря на это, статус международного аэропорт получил только в 1994 году. Тогда планировалось, что аэропорт будет обслуживать европейские рейсы[2]. Менее чем через год аэропорт был выставлен на продажу. Большой интерес выразила французская строительная группа Bouygues, а также компания British Aerospace[3].

Показатели предприятия начали расти с 1996 года с началом полётов компании Israir. Рост увеличивался в 1998 году с приходом компании Aeroel. Компания Royal Wings увеличила количество маршрутов из аэропорта, предложив рейсы в Иорданию, в то время как компания Scorpio начала осуществлять полёты в Египет. В 1998 году был открыт новый терминал для удовлетворения потребностей пассажиров в новом современном аэропорту. Раньше в аэропорту было три ВПП, из них только две сохранились до сегодняшнего дня и только одна используется по назначению.

В 2001 году возобновились переговоры о расширении аэропорта, когда министр финансов Сильван Шалом призвал инвестировать 800 млн шекелей для превращения аэропорта в предприятие, соответствующее международным стандартам[4].

В 2007 году наблюдалось первое увеличение пассажиропотока (на 25 %) и количества операций (на 7 %) за последние пять лет по сравнению с данными за предыдущий год. В общем, между пиковыми значениями своей операционной деятельности, с 1999 по 2007 год пассажиропоток сократился на 50 %, а количество операций с 2002 по 2007 год сократилось на 34 %.

В 2014 году был открыт новый вход в терминал с северной стороны[5]. В 2016 году завершены работы по модернизации восточного перрона для легкомоторных самолетов. В феврале 2017 года министр транспорта Исраэль Кац принял решение разрешить открытие магазинов беспошлинной торговли Duty Free в аэропорту с целью повысить его привлекательность для пассажиров[6].

В течение 2010-х годов периодически возникали планы расширения хайфского аэропорта, короткая взлётно-посадочная полоса которого (1326 метров) не позволяет принимать крупные или дальнемагистральные самолёты. В ноябре 2023 года национальный комитет по инфраструктурам утвердил планы расширения хайфского аэропорта. При этом в решении особо упоминается, что удлинить взлётно-посадочную полосу не представляется возможным по техническим причинам, в частности — из-за высоких кранов морского порта, хребта Кармеля и близости базы ВВС «Рамат Давид». Таким образом, хайфский аэропорт останется аэропортом местного значения, в расписании полётов из которого по-прежнему останутся лишь близко расположенные аэропорты типа Эйлата, Кипра и Греции[7]. Тем не менее, хотя взлётно-посадочную полосу удлинить невозможно, было принято решение её расширить, чтобы позволить аэропорту принимать самолёты большего размера из аэропортов Европы и Ближнего Востока[8].

В сентябре 2024 года airHaifa планирует начать выполнять бюджетные рейсы на приобретенных ею новых самолетах ATR 72 в Эйлат и близлежащие международные направления в Средиземноморском бассейне и его окрестностях.[9]

Пассажирские рейсы

АвиакомпанияПункты назначения
Израиль Israir AirlinesЛарнака, Эйлат

Летние: Родос (начало 23 июня 2020)
Чартерные: Пафос

Израиль Air HaifaЛарнака, Эйлат, Тель-Авив

Статистика

1999—2004

ГодКол-во пассажиров
1999130 571
2000137 858
2001120 301
2002127 200
200393 385
200470 381

2005—2011

Данные с официального сайта аэропорта (англ.).

ГодВнутренние рейсыМеждународные рейсы
ПассажирыОперацииПассажирыОперации
200560 80412 852530230
200651 98912 471399143
200764 99213 337559194
200864 15213 403657234
200948 5498 2332128481
201079 49212 9703659632
201167 93311 03263111035
201266 75010 09011 2831947

Ссылки

Официальный сайт

Примечания

  1. ↑ Facts and Figures. Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  2. ↑ Haifa Airport to go international. Jerusalem Post (21 декабря 1994). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
  3. ↑ Haifa airport for sale. (Bouygues to bid on Haifa, Israel, airport). Israel Business Today (16 июня 1995). Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
  4. ↑ Shalom calls for NIS 800m. upgrade of Haifa airport. Дата обращения: 7 июля 2007. Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
  5. ↑ About the airport. Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
  6. ↑ В аэропорту Хайфы будет открыт магазин «дьюти-фри». Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано 3 марта 2017 года.
  7. ↑ "Комитет по национальным инфраструктурам решил судьбу Хайфского аэропорта". IsraelInfo.ru. 2023-11-14. Архивировано 7 декабря 2023. Дата обращения: 7 декабря 2023.
  8. ↑ "Аэропорт в Хайфе решили сделать по-настоящему международным". "Детали". 2023-12-27. Архивировано 28 декабря 2023. Дата обращения: 27 декабря 2023. Решено расширить взлетно-посадочные полосы, чтобы увеличить пропускную способность аэродрома и позволить выполнять рейсы в Европу, страны Ближнего Востока наряду с внутренними рейсами.
  9. ↑ airHaifa: it's easy to just fly. airHaifa. Дата обращения: 11 июля 2024. Архивировано 9 июля 2024 года.