Ки́евский метрополите́н — скоростная внеуличная транспортная система метрополитена в Киеве. После открытия 6 ноября 1960 года стал третьим по счёту в СССР после Московского и Ленинградского и первым на территории УССР. Эксплуатацию Киевского метрополитена осуществляет коммунальное предприятие (КП) «Киевский метрополитен».
Электродепо́ «Со́кол» (ТЧ-2) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Замоскворецкую линию со времён её открытия.
Электродепо́ «Кра́сная Пре́сня» (ТЧ-4) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Кольцевую линию с 1 апреля 1954 года.
Электродепо́ «Калу́жское» (ТЧ-5) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Калужско-Рижскую линию с 13 октября 1962 года.
Электродепо́ «Варша́вское» (ТЧ-8) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Серпуховско-Тимирязевскую и Бутовскую линии.
ТЧ-1 «А́втово» — электродепо Петербургского метрополитена. Единственное в нём, располагающееся на Кировско-Выборгской линии после одноимённой станции посреди линии, а не за конечной станцией. В электродепо «Автово» находится Техническая школа для обучения машинистов и других сотрудников, в которой, вслед за Корпоративным университетом Транспортного комплекса Московского метрополитена на обучение по профессии машинист электропоезда впервые за полвека допущены женщины. Начальник электродепо «Автово» — Роман Екимов.
Электродепо́ «Владыкино» (ТЧ-14) — электродепо Московского метрополитена, совместно с ТЧ-8 «Варшавское» обслуживающее Серпуховско-Тимирязевскую линию. Открыто 1 марта 1991 года.
Сыре́цко-Пече́рская ли́ния — исторически третья линия Киевского метрополитена, имеет наибольшую длину из трёх линий. Количество станций — 16, протяжённость линии — 23,9 км, время поездки — 39 мин. Проходит от массивов Сырец и Лукьяновка на северо-западе до Харьковского массива и Рембазы на востоке. На схемах обозначается зелёным цветом.
Электродепо́ «Да́рница» (ТЧ-1) — электродепо Киевского метрополитена. Обслуживает Святошинско-Броварскую линию. Начальник — Ищук Николай Павлович.
Электродепо́ «Оболо́нь» (ТЧ-2) — электродепо Киевского метрополитена, обслуживает Оболонско-Теремковскую линию. Начальник — Чубенко Роман Петрович.
Электродепо «Немышлянское» (ТЧ-1) — первое электродепо Харьковского метрополитена, обслуживающее Холодногорско-Заводскую и временно Алексеевскую линию. Введено в эксплуатацию 30 июля 1975 года под названием «Московское». Нынешнее название с 1 июня 2022 года.
Электродепо «Са́лтовское» (ТЧ-2) — исторически второе электродепо Харьковского метрополитена. Обслуживает Салтовскую линию.
ТЧ-1 «Ельцовское» — единственное электродепо Новосибирского метрополитена. Введено в эксплуатацию 7 января 1986 года, обслуживает обе существующие линии.
ТЧ-2 «Волочаевское» — планируемое электродепо Новосибирского метрополитена.
ТЧ-7 «Ю́жное» — депо Петербургского метрополитена, расположенное на пятой линии за станцией «Шушары». Самое крупное и новое депо в Санкт-Петербурге и самое большое электродепо в Европе — его площадь составляет 360 000 м². До открытия «Южного» таковым являлось депо «Митино» Московского метрополитена — 99 011 м². Официальное открытие состоялось 5 сентября 2019 года. Первоначально пуск в эксплуатацию ожидался ещё в сентябре 2018 года, однако был перенесён на более поздний срок в связи с переносом повторной технической экспертизы строений депо.
ТЧ-1 «Райымбек батыра» — электродепо, обслуживающее линию А Алма-Атинского метрополитена. Открыто 22 марта 2009 года. Расположено севернее станции «Райымбек батыра».
«Со́лнцево» — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Солнцевскую линию. До 7 декабря 2021 года депо обслуживало также первый участок Большой кольцевой линии. Располагается рядом со станцией «Солнцево» и является одним из крупнейших электродепо столицы. Введено в эксплуатацию 30 августа 2018 года.
Электродепо́ «Бо́ртничи» — запроектированное ранее и не построенное электродепо Киевского метрополитена, которое должно было обслуживать Сырецко-Печерскую линию.
Электродепо́ «Руднёво» (ТЧ-20) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Некрасовскую линию. Введено в эксплуатацию 3 июня 2019 года. Соединительные ветви от депо подходят к станции «Лухмановская». Стало вторым в Московском метрополитене после электродепо ТЧ-9 «Фили» и третьим после ТЧ-1 «Автово» Петербургского метрополитена в России, в котором к управлению электропоездом допущены женщины.
ТЧ-2 «Могилёвское» — электродепо Минского метрополитена, обслуживающее Автозаводскую и Зеленолужскую линии. Было открыто 1 сентября 2003 года. На сегодняшний день Автозаводскую линию обслуживают 29 составов. До 1 июня 2009 г. электропоезда имели всего 4 вагона, сегодня курсируют 5-вагонные составы. В час «пик» на линии работают 26 электропоездов. С целью снижения нагрузки на ТЧ-2 «Могилёвское» для обслуживания Зеленолужской линии в настоящее время строится электродепо ТЧ-3 «Слуцкое», открыть которое вместе с перспективным участком линии «Аэродромная» — «Слуцкий гостинец» планируется в начале 2024 года.
Украина
Киев
Медиафайлы на Викискладе
