Хилл, Фил
| Фил Хилл | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| англ. Philip Toll Hill Jr. | |||||||||||||||||||||||||
 Фил Хилл в 1991 году | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 20 апреля 1927[1] | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 28 августа 2008[2][1] (81 год) | ||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 8 (1958—1964, 1966) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Maserati, Ferrari, Cooper, Porsche, Automobili Turismo e Sport, Lotus, Eagle | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 51 (48 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
| Чемпион мира | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Франция 1958 | ||||||||||||||||||||||||
| Последняя победа | Италия 1961 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Италия 1966 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Филип Толл Хилл младший (англ. Philip Toll Hill Jr.), или просто Фил Хилл (20 апреля 1927 — 28 августа 2008) — автогонщик из США, первый американец, ставший чемпионом мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезон 1961 года), победитель «24 часов Ле-Мана» (1958, 1961, 1962).
Биография
Начал заниматься автоспортом ещё в детстве. Попробовав свои силы в местных американских чемпионатах, отправился в Европу, где, выступая на частных автомобилях Jaguar и Ferrari, привлёк к себе внимание руководителей команды Формулы-1 Ferrari.
Дебютировал в «Королеве автоспорта» в 1958 году после победы в «24 часах Ле-Мана» на Ferrari. Первая победа пришла в 1960 году на Гран-при Италии.
В 1961 году из 7 зачётных гонок сезона Хилл на Ferrari 156 6 раз приезжал на подиум — по два раза на первом (в Бельгии и Италии), втором и третьем местах. В том сезоне Хилл соревновался за победу со своим партнёром по команде Вольфгангом фон Трипсом. Перед последней гонкой фон Трипс опережал американца, однако немец погиб на втором круге гонки в Монце, столкнувшись с Джимом Кларком на входе в Параболику. Победив в гонке, Фил Хилл стал чемпионом мира.
В 1962 году Хилл занял 6-е место в личном зачёте. Последующие два сезона были провальными и Хилл объявил о завершении карьеры в Формуле-1. В 1966 году Филл Хилл участвовал в съёмках художественного фильма о гонках «Большой приз», для чего в Монако и Бельгии выходил на трассу на автомобиле с кинокамерой. В Монако он по согласованию с организаторами во время тренировок проехал несколько кругов на переделанном Lotus 33, в передней части которого установили штатив с камерой, расположенной очень низко, благодаря чему полученные кадры выглядят весьма эффектно. В Бельгии же ему и вовсе разрешили проехать первый круг гонки позади пелотона, в результате чего удалось заснять множественные аварии, произошедшие из-за сильного дождя. В качестве «автомобиля-камеры» в этот раз использовался спорткар McLaren с почти пятилитровым двигателем. Позднее в сезоне Фил принял участие в Гран-При Италии, но не смог пройти квалификацию и к участию в гонке допущен не был. В том же году выиграл 1000-километровую гонку в Нюрбургринге.
Умер от болезни Паркинсона в возрасте 81 года. У Фила Хилла осталось трое детей — две дочери и сын Дерек, который также был автогонщиком. Имел четырёх внуков.[3]
Результаты выступлений
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки[П 1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2,5 L6 | P | АРГ | МОН | НИД | 500 | БЕЛ | ФРА 7 | ВЕЛ | 10 | 9 | ||||
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari D156 1,5 V6 | Е | ГЕР 9 | ПОР | ||||||||||||
| Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2,4 V6 | ИТА 3 | МАР 3 | ||||||||||||||
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2,4 V6 | D | МОН 4 | 500 | НИД 6 | ФРА 2 | ВЕЛ | ГЕР 3 | ПОР Сход | ИТА 2 | США Сход | 4 | 20 | ||
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2,4 V6 | D | АРГ 8 | МОН 3 | 500 | НИД Сход | БЕЛ 4 | ФРА 12 | ВЕЛ 7 | ПОР Сход | ИТА 1[П 2] | 5 | 16 | ||
| Yeoman Credit Racing[англ.] | Cooper T51[англ.] | Coventry Climax FPF 2,5 L4 | США 6 | ||||||||||||||
| 1961 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1,5 V6 | D | МОН 3 | НИД 2 | БЕЛ 1 | ФРА 9 | ВЕЛ 2 | ГЕР (3) | ИТА 1 | США | 1 | 34 (38) | |||
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1,5 V6 | D | НИД 3 | МОН 2 | БЕЛ 3 | ФРА | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ИТА 11 | 6 | 14 | ||||
| Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1,5 B8 | США НС | ЮАР | |||||||||||||
| 1963 | Automobili Turismo e Sport[итал.] | ATS 100[итал.] | ATS[итал.] 1,5 V8 | D | МОН | БЕЛ Сход | НИД Сход | ВЕЛ | ГЕР | ИТА 11 | США Сход | МЕК Сход | ЮАР | — | 0 | ||
| Ecurie Filipinetti[нем.] | Lotus 24[англ.] | BRM P56 1,5 V8 | ФРА НКЛ | ||||||||||||||
| 1964 | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | МОН 9 | НИД 8 | БЕЛ Сход | ФРА 7 | ВЕЛ 6 | ГЕР Сход | ИТА | США Сход | МЕК 9 | 19 | 1 | ||
| Cooper T66[англ.] | АВТ Сход | ||||||||||||||||
| 1966 | Phil Hill | Lotus 33[англ.] | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | F | МОН НС[П 3] | — | 0 | ||||||||||
| McLaren | Ford 4,7 V8 | БЕЛ НС[П 3] | ФРА | ВЕЛ | НИД | ГЕР | |||||||||||
| All American Racers[англ.] | Eagle T1G | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | G | ИТА НКВ | США | МЕК |
Примечания
Комментарии
- ↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
- ↑ Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 В Монако и Бельгии Хилл участвовал вне зачета на автомобилях с кинокамерой.
Источники
- ↑ 1 2 Phil Hill // Store norske leksikon (бук.) — 1978. — ISSN 2464-1480
- ↑ http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080828/FREE/808289993/1508/newsletter02
- ↑ Скончался Фил Хилл. Дата обращения: 1 сентября 2008. Архивировано 2 сентября 2008 года.
Ссылки
- Фил Хилл на сайте wildsoft.motorsport.com
- Официальный сайт Фила Хилла
- Статистика выступлений
- Скончался Фил Хилл, 29/08/2008, Дмитрий Бухаров, f1news.ru
- Гран При Италии’61: Трагедия и триумф, Александр Кабановский, Андрей Лось, f1news.ru
