Хошиминский метрополитен

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Хошиминский метрополитен
вьет. Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
Изображение логотипа
Описание
Тип метрополитен
СтранаВьетнам Вьетнам
РасположениеХошимин
Дата открытия 22 декабря 2024[1]
ЭксплуатантУправление городского железнодорожного транспорта
Сайтmaur.hochiminhcity.gov.vn/…
Маршрутная сеть
Число линий 1 (строится)
7 (планируется)
Число станций 25 (строится)
171 (планируется)
Длина сети19,7 км
Технические данные
Ширина колеи1435 мм
Электрификация Контактная сеть
Максимальная скорость 80 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хошими́нский метрополите́н — строящаяся система линий метрополитена в Хошимине.

2 линии находятся в процессе строительства, бо́льшая же часть линий метрополитена ещё проектируется.

После открытия 22 декабря 2024 года метрополитен станет вторым во Вьетнаме после Ханойского.

История

Ранние проекты (2001—2012)

Впервые проект метрополитена был предложен в 2001 году как часть проекта по улучшению общественного транспорта Хошимина, с целью избежать серьёзных проблем с пробками на дорогах, которые затронули другие азиатские города[2][3].

Согласно первоначальному генеральному плану, представленному в феврале 2001 года, метрополитен будет состоять из шести линий. Первоначально предполагалось, что проект будет стоить 1,5 миллиарда долларов США и будет реализован в течение 10 лет[4].

План был пересмотрен в 2007 году и предполагал не менее шести линий. Генеральным планом развития транспорта города до 2020 года предусматривалось строительство трёх монорельсовых или скоростных железнодорожных линий общей протяжённостью 37 километров и шести линий метрополитена общей протяжённостью 107 км[5]. Рынок Бантхань в районе 1, уже являющийся транспортным узлом, станет крупнее и будет соединять несколько линий.

Нынешний проект (с 2013)

Последний предложенный проект — это пересмотренная версия проекта, предложенного ещё в 2007 году, которая была утверждена 8 апреля 2013 года[6][7].

Согласно проекту, общая длина первой линии, которая будет состоять из 14 станций и обслуживаться одним депо, составит 19,7 км, она пройдёт параллельно с Ханойским шоссе, соединив рынок Бантхань в районе 1 и парк Сьютен в районе 9[8].

Предположительно, после открытия линия будет обслуживать до 160 тыс. пассажиров в день. К 2030 году это число увеличится до 635 тыс., а к 2040 — до 800 тыс. На станциях планируется разместить билетные автоматы, туалеты, телефонные будки и информационные табло, которые также будут доступны для инвалидов и слабовидящих пассажиров.

В сентябре 2013 года были достигнуты соглашения с Азиатским банком развития, Европейским инвестиционным банком и правительством Испании о выделении 850 миллионов евро на финансирование строительства 5 линии[9].

Схема

Предполагаемый проект линий
Цвет линии Номер линии Название линии Длина Количество станций Конечные Примечание
Красный
 1 
S: Sài Gòn 19,7 км 14 рынок Бантхань
↔ парк Сьютен 		В процессе строительства[10]
возможно продление до Бьенхоа или Биндонг
Жёлтый
 2 
B: Bà Quẹo 48 км 42 Северо-западные районы города
↔ Тхутхьем 		Строительство возобновится в 2020 году
Стадия 1: Бантхань ↔ Тхам Луонг с 11 станциями[11].
Синий
 3A 
K: Tân Kiên 19,8 км 17 Бантхань
↔ Танкьен 		Проектируется
Возможно продление до района Тан.
Фиолетовый
 3B 
N: Thị Nghè 12,2 км 10 Республиканский центр
↔ Хипбенпхуок 		Проектируется
Возможно продление до Тхудаумот
Зелёный
 4 
G: Gò Vấp 35,75 км 32 Тханьсуан
↔ Хьепфыок 		Проектируется
Зелёный
 4 
T: Tân Sơn Nhất 03,2 км 03 Парк Зядинь (4 линия)
↔ Мавзолей (5 линия) 		Проектируется
Стадия 1: Таншоннят ↔ Мавзолей[12]
Голубой
 5 
C: Cần Giuộc 23,39 км 22 Автовокзал
↔ мост Хошимин 		Проектируется
Стадия 1: Байхьен ↔ мост Хошимин[13]
Золотой
 6 
Đ: Đầm Sen 06,8 км 07 Республиканский центр
↔ центр Фулам 		Проектируется

В проект так же входит строительство двух линий монорельса и линии трамвая.

Line description Длина Количество станций Маршрут Примечание
Трамвай 12,8 км 6 Басон (1 линия) — Вованкиет — Личиухоанг — Западный автовокзал (Bến xe Miền Tây) Проектируется
Возможно продление до Бинькуой
Монорельс 1 27,2 км ? Шоссе 50 — Суантуи — БинькуойПроектируется
Монорельс 2 16,5 км ? Нгуеноань и Фанванчи — город Куангчунг — станция Танчанхьеп Проектируется

Строительство

Схема первой линии

 S  1 линия

Строительство первой линии должно было начаться в 2008 году и завершиться к 2014[14][15], но из-за проблем с финансированием началось оно только в 2012 году, а дата открытия была перенесена на 2018 год.

13 сентября 2017 года правительство объявило о переносе сроков открытия первой линии на 2020 год, из-за перерасхода средств, задержки выплат подрядчикам и всевозможных проверок[16].

28 января 2019 года директор отдела управления проектами Дуонг Хуу Хоа заявил, что прогресс строительства 1 линии по состоянию на декабрь 2018 года достиг 62 %, что ниже целевого показателя в 65 %[]. Проект был подвергнут критике в местной прессе за его неоднократные задержки[17].

По состоянию на февраль 2020 года, открытие первой линии планировалось в конце 2021 года[18]. Позже завершить строительство предполагалось в 2022 году[19]. В феврале 2021 года предполагаемое открытие метро в очередной раз сместилось на год — на конец 2022-го[20]. 21 декабря 2022 года начата лишь тестовая эксплуатация первой линии, при этом начало коммерческой было намечено на 4 квартал 2023 года[21], однако позже оно было в очередной раз перенесено: сначала на июль 2024[22], а потом — на конец 2024 года[1].

 B  2 линия

Схема второй линии

Проект второй линии, длина которой составит около 48 км, был утверждён в 2010 году, но из-за инфляции и других финансовых сложностей начало строительства было отложено. Первоначально его планировалось начать в 2013 году, ввести в эксплуатацию — в 2018-м. Однако 13 сентября 2017 года местные власти обратились к премьер-министру с просьбой[] отодвинуть строительство второй линии до 2020 года с завершением в 2024 году[23][24]. Стоимость утверждённого в 2010 году проекта линии к концу 2019 выросла с 1,3 до более чем 2,1 миллиарда долларов США. К июню 2021 года, после более года переговоров с консорциумом из трёх немецких, одной швейцарской и одной вьетнамской компаний, управлению железных дорог Хошимина не удалось прийти к соглашению о продлении контракта с консорциумом по услугам консультирования[25]. Поиск нового консультанта займет от года до полутора, а это означает, что тендеры на строительных подрядчиков смогут быть объявлены только в 2024-м, работы начаты — в 2025-м, а завершены — не ранее 2030 года[26].

Технические характеристики

  • Длина платформы: 125 м;
  • Среднее расстояние между станциями составляет 700—1300 м;
  • Средняя скорость: 80 км/ч;
  • Интервалы: 4 минуты (2 минуты в часы пик);
  • Ширина туннеля: 3 м.

Тарифы

Чтобы поощрять пассажиров, стоимость проезда в сети метро Хошимина будет минимальной, порядка 2500 донгов (около 0,1 доллара США). Для сравнения: стоимость проезда на автобусе в пределах города составляет, как правило, 3000 донгов (по состоянию на 2013 год стоимость проезда на автобусах составляет от 5000 до 7000 донгов[27][28][29]). Также будет доступен проездной, действующий как в метро, так и в автобусе.

Примечания

  1. ↑ 1 2 "HCMC's first metro line delayed again". 2024-03-14. Архивировано 19 мая 2024. Дата обращения: 4 июля 2024.
  2. ↑ Robert Schwandl. Ho Chi Minh City Metro. UrbanRail.net. Дата обращения: 26 мая 2010. Архивировано 25 мая 2010 года.
  3. ↑ Ho Chi Minh City plans to build a metro network (англ.) // International Railway Journal. — 2002. — 1 May. Архивировано 1 июня 2010 года.
  4. ↑ Ho Chi Minh City Metro Plan (англ.) // International Railway Journal. — 2001. — January. Архивировано 1 июня 2010 года.
  5. ↑ M.Vong (2007-04-10). "Vietnam to build first subway with Japanese aid". Thanh Nien. Архивировано из оригинала 8 марта 2012. Дата обращения: 14 мая 2010.
  6. ↑ Decision 568/QĐ-TTg. Thu Vien Phap Luat. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
  7. ↑ Master plan of urban railways system (англ.). MAUR. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 25 апреля 2017 года.
  8. ↑ Ho Chi Minh City Metro - Railway Technology. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 4 мая 2010 года.
  9. ↑ "City Metro Project receives Euro850 million funding". SGGP. 2013-09-12. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013. Дата обращения: 12 сентября 2013.
  10. ↑ "TP HCM khởi công ga ngầm metro Bến Thành". Архивировано 21 июня 2017. Дата обращения: 13 мая 2020.
  11. ↑ "TPHCM khởi công tuyến tàu điện ngầm số 2". Архивировано 20 октября 2020. Дата обращения: 21 июня 2020.
  12. ↑ "5 tuyến metro của TP HCM đang triển khai đến đâu?". Архивировано из оригинала 16 октября 2018. Дата обращения: 13 мая 2020.
  13. ↑ "TPHCM: Tuyến metro số 2 và 5 đủ vốn vẫn chưa thể khởi công". Архивировано 2 июня 2017. Дата обращения: 13 мая 2020.
  14. ↑ "The work begins: HCM City to have first subway in 2014". VietnamNet Bridge. 2010-04-30. (недоступная ссылка)
  15. ↑ Work starts on Ho Chi Minh City metro line (англ.) // International Railway Journal. — 2010. — 24 August. Архивировано 28 августа 2010 года.
  16. ↑ Ho Chi Minh City selects underground contractors. — 2014. — 26 июля. Архивировано 12 января 2015 года.
  17. ↑ Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường! - Tuổi Trẻ Online. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.
  18. ↑ Vietnam Insider, «First Metro Line in Ho Chi Minh to Launch Next Year», 19 February 2020. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  19. ↑ "Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên bây giờ ra sao?". Архивировано 22 октября 2018. Дата обращения: 13 мая 2020.
  20. ↑ Saigon 1st metro line completion pushed back to 2022 - VnExpress International. Дата обращения: 28 марта 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
  21. ↑ "HCMC metro carries out 1st test run". 2022-12-20. Архивировано 4 января 2023. Дата обращения: 4 января 2023.
  22. ↑ "First HCMC metro line to open in July 2024". 2023-09-21. Архивировано 17 ноября 2023. Дата обращения: 29 ноября 2023.
  23. ↑ Saigon metro lines cost escalation cleared, construction not to stop. VNExpress.net. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
  24. ↑ TheLEADER.VN (2018-01-18). "HCM City calls for additional US$17.8 billion in eight urban railway routes". TheLEADER (англ.). Архивировано 29 июня 2018. Дата обращения: 9 мая 2018.
  25. ↑ "HCMC to replace second metro line consultant". 2021-06-04. Архивировано 4 января 2023. Дата обращения: 4 января 2023.
  26. ↑ "HCMC's 2nd metro line awaits construction 12 years since approval". 2022-10-17. Архивировано 10 декабря 2022. Дата обращения: 4 января 2023.
  27. ↑ Bus fares to be increased since October 1 in Hanoi. VNExpress (22 августа 2012). Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 24 сентября 2012 года.
  28. ↑ "Bus fares to be increased in Ho Chi Minh city". VNExpress. 2012-12-25. Архивировано 30 декабря 2012. Дата обращения: 1 июня 2013.
  29. ↑ David M. Lenard (2004-11-03). "Ho Chi Minh's subway dreams". Asia Times. Архивировано 30 мая 2010. Дата обращения: 11 июня 2010.