Челябинский тракт

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Автодорога
Челябинский тракт
Р36
AH 7
E 30
Прежний номерМ36
Страна Россия
Регионы Свердловская область,
 Челябинская область
Статус Автомобильная дорога общего пользования федерального значения
ВладелецПравительство России
Управляется Росавтодор
Длина193 км +774
НачалоМ5
AH 7
Конец ул. Димитрова (Екатеринбург)
Дорожное покрытиеАсфальт
Пересечения с другими дорогами ЕКАД

Челябинский тракт — дорога Екатеринбург — Челябинск — Троицк[1], ныне часть тракта на участке между Челябинском и Екатеринбургом входит в «Подъезд к Екатеринбургу» федеральной автомобильной дороги М5 «Урал», часть между Челябинском и Троицком в составе А310. Также, входит в состав:

AH 7
E 30

Название «Челябинский тракт» по настоящее время широко используется населением и СМИ[2][3][4]. Это одна из дорог с самым интенсивным движением в России: около 20 тысяч автомобилей в сутки.

История

В конце XIX века Челябинский тракт начинался за 2-й Загородной улицей (улица Фрунзе)[5].

Регулярное междугородное автобусное сообщение Челябинск — Свердловск было открыто в апреле 1940 года[6].

Дорога Свердловск — Челябинск была построена в 1959—1965 годах в рамках программы ускоренного развития автомобильных дорог СССР[7].

Впервые Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Караганда был упомянут в Перечне автомобильных дорог общегосударственного значения в конце 1960 года[8].

В 1981—1985 годах дорога была расширена и обновлена бетонным покрытием[9].

27 августа 1982 года Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Алма-Ата получил номер М36[10]. С 2010 года имеет номер А-310, отрезок Екатеринбург—Челябинск из её состава был исключен[11][12].

В 1988—1989 годах на Челябинском тракте были проведены работы по проектированию и строительству комплексов дорожного сервиса[13].

В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения трасса Екатеринбург — Челябинск является подъездом к Екатеринбургу от автодороги М5 «Урал»[14].

В 1994—1995 годах были построены съезды к городу Арамиль и селу Большое Седельниково[15].

В 2014 году Уралавтодор начал капитальный ремонт трассы с полной сменой покрытия, укладкой около 18 см асфальтобетона или органоминеральной смеси. После перерыва в 2015-2016 годах работы были продолжены в 2017—2018 и завершены в 2019 году[9]. Срок службы нового покрытия определён в 24 года до нового капитального ремонта. При выезде из Екатеринбурга над трассой было построено несколько надземных переходов для дачников и местных жителей, чтобы пешеходы могли безопасно перейти через скоростную трассу[16]. Был капитально отремонтирован мост через реку Сысерть возле деревни Кашино, путепровод возле села Патруши. На дороге в местах примыкания населённых пунктов были построены дополнительные разворотные петли и размещены информационные электронные табло для водителей.

В 2017 году на трассе появился «дежурный мастер» — специальный автомобиль, оборудованный проблесковыми маячками, который курсирует по 63-километровому участку трассы и сообщает водителям по радио о состоянии дороги. При аварии эта машина обозначает её место для безопасности движущегося транспорта, что особенно актуально зимой, когда продолжительность светового дня невелика. Эффективным оказалась и установка видео и фотофиксаторов скоростного режима, с помощью которой только с мая по июнь 2019 года было зафиксировано 142 тысячи нарушителей правил[16].

В 2019 году начал обсуждаться проект расширения Челябинского тракта до параметров автомагистрали, с шестиполосным движением и разрешенной скоростью 120-130 км/ч, что позволяло бы добраться от одного конечного пункта до другого за полтора-два часа[17].

К сентябрю 2020 года участок трассы от границы Екатеринбурга до границы Челябинской области полностью реконструирован до четырёх полос[18].

К сентябрю 2022 года участок трассы от границы Челябинской области до обхода города Челябинска полностью реконструирован до четырёх полос[19]

Маршрут

Подъезд к городу Екатеринбургу начинается в Челябинске от трассы М5, пересекает ЕКАД где имеется поворот к «Екатеринбург-Экспо», на 193-м километре в Екатеринбурге переходит в улицу Димитрова[20].

В границах Свердловской области на участке от ЕКАД до границы Челябинской области

Расстояние
Населённый пункт Название и номер дороги
188 км + 210 ЕкатеринбургПодъезд к Сулимовскому торфянику (65К-0001170)
185 км + 540 АрамильПодъезд к п.Кольцово (65К-0001180)
160 км + 322 Сысерть Подъезд к г. Сысерть (65К-0001110)[21]

В границах Челябинской области на участке граница Свердловской области - обход города Челябинск:

Подъезд к поселку Черкаскуль (74 ОП РЗ 75К-563)

Подъезд к поселку Клеопино (74 ОП РЗ 75К-458)

Подъезд к поселкам Кунашак - Дружный (74 ОП РЗ 75К-146)

Подъезд к поселку Большой Куяш (74 ОП РЗ 75К-150)

Подъезд к поселкам Кунашак - Сары (74 ОП РЗ 75К-149)

Подъезд к железнодорожной станции Муслюмово - Саккулово (74 ОП РЗ 75К-206)

Подъезд к селу Татарская Караболка (74 ОП РЗ 75К-599)

Подъезд к железнодорожной станции Муслюмово Кунашакского муниципального района - Саккулово (74 ОП РЗ 75К-206)

Подъезд к поселку Каштак (74 ОП РЗ 75К-213)

Подъезд к поселку Рощино (74 ОП РЗ 75К-219)

Подъезд к поселку Чишма (74 ОП РЗ 75К-207)

В границах Челябинской области на участке от обхода города Челябинск - город Троицк (до границы с Республикой Казахстан):

Подъезд к поселку Коелга (74 ОП РЗ 75К-089)

Подъезд к деревне Дубровка (74 ОП РЗ 75К-605)

Подъезд к поселку Карабаново (74 ОП РЗ 75К-223)

Подъезд к Увельскому хлебоприемному пункту (74 ОП РЗ 75К-250)

Подъезд к селу Хомутинино в том числе обход села Хомутинино 2 километра (74 ОП РЗ 75К-254)

Подъезд к поселку Первомайский (74 ОП РЗ 75К-222)

Подъезд к селу Вознесенка Сосновского муниципального района (74 ОП РЗ 75К-221)

Подъезд к поселку Ясные Поляны (74 ОП РЗ 75К-231)[22]

Характеристики трассы

  • Челябинский тракт — четырёхполосная дорога.
  • Длина тракта составляет 193+774 километра[23].

Населённые пункты

Примечания

  1. ↑ Советская Азия: общественно-научный журнал. Совыет Ася; а социал анд сциентифик журнал. — 1930. — 582 с.
  2. ↑ Ремонт Челябинского тракта дорожники пообещали закончить на два месяца раньше срока — новости Екатеринбурга E1.ru. Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  3. ↑ В подвешенном состоянии: дачники застревают в подъемниках на Челябинском тракте — Главные новости Екатеринбурга. Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года.
  4. ↑ На Челябинском тракте вновь надолго ограничивают движение. Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано из оригинала 20 августа 2018 года.
  5. ↑ Эволюция города: как кабацкий Екатеринбург стал престижным районом для новостроек. 66.ru. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
  6. ↑ Энциклопедия "Челябинск". www.book-chel.ru. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
  7. ↑ "Пик дорожного строительства в СССР пришелся на 60-70-е годы". Российская газета. 2010-10-18. Архивировано 7 декабря 2019. Дата обращения: 3 августа 2018.
  8. ↑ Об утверждении Перечня автомобильных дорог общегосударственного значения. lawru.info. Дата обращения: 3 августа 2018. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 года.
  9. ↑ 1 2 Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения в УрФО. ТАСС (17 июля 2019). Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 9 декабря 2019 года.
  10. ↑ Постановление Совмина СССР от 27.08.1982 N 800. www.libussr.ru. Дата обращения: 3 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  11. ↑ Постановление Правительства РФ от 17.11.2010 N 928. legalacts.ru. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 12 сентября 2018 года.
  12. ↑ Федеральная автомобильная дорога А310 (М36). www.ekatgid.ru. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  13. ↑ Постановление Совета Министров СССР от 28.04.1988 № 531 - Сейчас.ру. www.lawmix.ru. Дата обращения: 3 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.
  14. ↑ О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения (с изменениями на 21 февраля 2018 года), Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 года №928. docs.cntd.ru. Дата обращения: 3 августа 2018. Архивировано 16 апреля 2020 года.
  15. ↑ Об утверждении программы развития и реконструкции дорожной сети области на период до 2000 года, Решение Свердловского областного Совета народных депутатов от 08 сентября 1993 года №176/22. docs.cntd.ru. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 20 июня 2018 года.
  16. ↑ 1 2 Дмитрий ШЕВАЛДИН. Из Екатеринбурга в Челябинск с ветерком. Когда трассу М-5 доведут до ума. ural.aif.ru (17 июля 2019). Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 7 декабря 2019 года.
  17. ↑ Олег Пелевин. Николай Цуканов прокомментировал перспективы ВСМ Челябинск-Екатеринбург. www.gubernia74.ru (9 октября 2019). Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 7 декабря 2019 года.
  18. ↑ Из двухполосного стал четырехполосным: как идет ремонт Челябинского тракта. www.e1.ru (17 сентября 2020). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
  19. ↑ Путин открыл новый участок трассы М-5 между Челябинском и Екатеринбургом. ura.news. Дата обращения: 8 сентября 2022. Архивировано 8 сентября 2022 года.
  20. ↑ На подъезде к Екатеринбургу вновь закрывают трассу М-5 «Урал». www.znak.com. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 года.
  21. ↑ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ (с изменениями на 31 мая 2017 года), Постановление Правительства Свердловской области от 14 июня 2011 года №737-ПП. docs.cntd.ru. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 20 июля 2018 года.
  22. ↑ О Перечне областных автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, являющихся собственностью Челябинской области по состоянию на 1 января... Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 22 апреля 2022 года.
  23. ↑ Источник. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 19 августа 2019 года.

См. также