Формула-1 — чемпионат мира по кольцевым автогонкам, который проводится ежегодно и состоит из этапов, в соответствии с техническими нормами, требованиями и правилами, установленными Международной автомобильной федерацией.
Автоспо́рт, автомобильный спорт — категория технических видов спорта, в которых участники соревнуются между собой за рулём автомобилей.
Список терминов, используемых в автоспорте, и их кратких определений.
Ка́ртинг — вид спорта и развлечения, гонки на картах — простейших гоночных автомобилях без кузова. Скорость карта может достигать 260 км/ч.
Альбе́рто Аска́ри — потомственный итальянский автогонщик, чемпион мира среди гонщиков 1952 и 1953 года. Является вторым и последним итальянцем, сумевшим завоевать этот титул. Завоевал оба титула, выступая за команду Ferrari. Участвовал всего в 33-х гонках, но успел установить множество рекордов, некоторые из них не побиты до сих пор. После нескольких крайне успешных лет перешёл в команду «Лянча», где занимался доводкой перспективного автомобиля, но через полтора года работы погиб, тестируя спортивный автомобиль на трассе «Монца».
Сезон Формулы-1 1950 года — первый сезон, во время которого разыгрывался чемпионат мира среди гонщиков под эгидой ФИА. Этапы чемпионата мира проводились с 13 мая по 3 сентября. В этапах участвовали 16 команд, из которых 5 были заводскими и 11 независимыми. Соревнования состояли из шести европейских Гран-при и одной американской гонки «Индианаполис 500», которая была включена в зачёт чемпионата мира несмотря на то, что проводилась по другому техническому регламенту, и в ней участвовали только американские команды, конструкторы и гонщики. Также по ходу сезона по регламенту Формулы-1 было проведено 19 внезачётных Гран-при.
Сезон Формулы-1 1954 года — 5-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 17 января по 24 октября и состоял из 9 этапов.
Сезон Формулы-1 1986 года — 37-й сезон чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, состоял из 16 Гран-при и проходил с 23 марта по 26 октября. Ален Прост защитил свой чемпионский титул. Кубок конструкторов после 4-летнего перерыва завоевала команда Williams, и этот приз впервые был завоёван с японскими двигателями.
Карл Йо́хен Риндт, известный как Йо́хен Риндт — австрийский автогонщик, чемпион мира 1970 года по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионский титул получил посмертно, так как разбился при проведении Гран-при Италии, но заработанных на предыдущих этапах очков хватило для завоевания чемпионского титула.
Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих гонщиков, в том числе два из трех гонщиков «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошёл пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призёра Луи Широна — на целых два. Финишировать смогли только семь гонщиков.
Индианаполис 500 1950 года — гонка, прошедшая по традиции 30 мая, в четверг, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Несмотря на полное несоответствие регламентов, она стала также третьим этапом сезона 1950 года чемпионата мира Формулы-1. Гонка никак не повлияла на борьбу в общем зачёте чемпионата мира, так как в ней не принимали участие европейские гонщики, хотя в заявочном листе на гонку присутствовала заводская команда Maserati в составе трёх гонщиков: Франко Роль, Нино Фарина и Пьеро Таруффи.
Гран-при Франции 1950 года — шестой этап чемпионата мира 1950 года, состоявшийся 2 июля 1950 года на трассе в Реймсе. Как и прочие европейские гонки сезона, гонка прошла при доминировании гонщиков «Альфа-Ромео» — они заняли весь первый ряд на старте и первые два места на финише. Фанхио победил, установив также быстрый круг и завоевав поул-позицию. Фаджоли стал вторым после того, как Фарина откатился назад из-за проблем с топливным насосом. Заводские гонщики Феррари, разочарованные слабыми результатами в тренировках, отказались от старта. В их отсутствие марку представлял только одинокий частник Уайтхед, который и занял оставшееся место на подиуме. Четвёртым стал единственный гонщик «Гордини» Манзон, для которого эти очки стали единственными в сезоне. Два очка за пятое места поделили между собой Этанселен и Шабу, отставшие ещё на два круга. Никто из гонщиков «Мазерати» до финиша не добрался, а среди «Тальбо» финишировали только два из семи автомобилей.
Гоночный автомобиль — автомобиль, сконструированный и построенный специально для автомобильных соревнований. В отличие от серийных шоссейных спортивных автомобилей, гоночные имеют максимально облегчённый кузов, в котором отсутствуют многие важные узлы управления и безопасности. Данные автомобили, как правило, не допускаются на дороги общего пользования.
Фред Агабашья́н — американский автогонщик армянского происхождения, участвовавший в США в различных автогоночных чемпионатах для миджетов. Чемпион NCRA 1937 года, трёхкратный чемпион BCRA, одиннадцать раз участвовал в гонке 500 миль Индианаполиса, трижды стартовал с первого ряда, в том числе единожды с поул-позиции. Финишировать же в пятёрке лучших смог лишь единожды. После окончания карьеры в автогонках стал комментатором на радиостанции «500 Radio Network». Лауреат национального зала славы гонщиков на миджетах.
Чемпионат Европы для гонщиков Гран-при был сильнейшим автоспортивным чемпионатом Старого Света до появления чемпионата мира Формулы-1 в 1950 году. Он проводился с 1931 по 1939 годы с перерывом в 1933—1934 гг. и основывался на результатах гонок Гран-при, так называемых Больших гонок, по одной для каждой страны. Чемпионат проводился под эгидой AIACR.
Формула 1 в СССР представляла собой национальный класс гоночных автомобилей с открытыми колёсами для шоссейно-кольцевых автогонок по классификации Федерации автомобильного спорта СССР. Существовала с 1960 по 1976 годы.
«Москвич-Г4» — советский заднеприводный одноместный гоночный автомобиль, спроектированный в МЗМА под руководством И. А. Гладилина и Л. М. Шугурова и выпущенный в 1965 году. Первоначально автомобиль проектировался для национальной формулы «Юниор», но впоследствии участвовавший в гонках советской формулы 1.
Автомобильный спорт в СССР — спортивные состязания на автомобилях различного класса и классификаций, проводившиеся в СССР, в период с 1922 по 1991 годы.
«Эстония» — серия гоночных автомобилей, (формул) различных классов, выпускавшихся на Таллинском опытном авторемонтном заводе в Эстонской ССР с 1958 по начало 1990-х годов, тиражом до полсотни экземпляров в год. Столь высокий ежегодный тираж обеспечивался за счёт заказа от ДОСААФ СССР для нужд спортивных клубов организации. Отдельные экземпляры строились в 1990-е годы. Гоночные автомобили «Эстония» принимали участие, как в национальных гоночных соревнованиях, так и в международных (Формула-3).
Dallara F2 2018 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами, разработанный итальянским производителем Dallara для чемпионата ФИА Формула-2, серии гонок поддержки для этапов Формулы-1. F2 2018 является вторым автомобилем, который используется в чемпионате, и был впервые представлен в сезоне 2018 года, заменив своего предшественника Dallara GP2/11. Так как чемпионат ФИА Формула-2 — это моносерия, F2 2018 является базовым автомобилем для каждой команды, участвующей в чемпионате. Автомобиль был представлен 31 августа 2017 года.
