55°48′10″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HGЯO

Черкизовская

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Черкизовская»
Сокольническая линия
Сокольническая линия
Московский метрополитен
РайонПреображенское
ОкругВосточный
Дата открытия1 августа 1990 года
Проектное название «Стадион Локомотив»
[]
Проекты переименования «Черкизово» (1991, 1992)
Типодносводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м11
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
АрхитекторыВ. А. Черёмин
А. Л. Вигдоров
при участии
Л. Л. Борзенкова
Архитекторы вестибюлейВ. А. Черёмин
А. Л. Вигдоров
Инженеры‑конструкторы Е. Кобзева
Станцию возвело СМУ-2 Мосметростроя
руководитель — А. Жигарев
Переходы на станцииМосковское центральное кольцо Локомотив
Восточный вокзал
Выход к улицамБольшая Черкизовская улица, Щёлковское шоссе, Окружной проезд, Восточный вокзал
Наземный транспортА: м60, м60к, е66, 34, 34к, 171, 230, 372, 469, 552, 619, 674, т32, н15; областной: 860, 1251, 1251к
Режим работы 5:30—1:00
Код станции002, Чв
Соседние станцииБульвар Рокоссовского и Преображенская площадь
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Сокольническая линия  Сокольническая линия
Перейти к шаблону «Сокольническая линия» 
Бульвар Рокоссовского
Черкизовская
Преображенская площадь
Сокольники Переход на станцию «Митьково» МЦД-3
Красносельская
Комсомольская Переход на станцию «Площадь трёх вокзалов» МЦД-2 Переход на станцию «Площадь трёх вокзалов» МЦД-4
Красные Ворота
Чистые пруды
Лубянка
Охотный Ряд
Библиотека имени Ленина
Кропоткинская
Парк культуры
Фрунзенская
Спортивная
Воробьёвы горы
Университет
Проспект Вернадского
Юго-Западная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Тропарёво
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Румянцево
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Саларьево
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Филатов Луг
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Прокшино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ольховая
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Новомосковская
р. Варваркa
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Потапово

«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Преображенская площадь». Находится в районе Преображенское Восточного административного округа Москвы. Открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции. Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту города Москвы. Входит в ТПУ «Черкизово».

История и происхождение названия

Станция открыта 1 августа 1990 года[1], совместно со станцией «Улица Подбельского» (переименована в 2014 году в «Бульвар Рокоссовского»), в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции.

Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет 2 вестибюля и 3 выхода. На одном конце в северном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном наземном вестибюле — эскалаторы. Доступна пересадка через южный вестибюль на остановочный пункт Локомотив Московского центрального кольца и Восточный вокзал. Он выходит на Большую Черкизовскую улицу[2]; через него проходит основной поток пассажиров, так как рядом с ним расположен стадион «РЖД Арена» (ранее Локомотив) и торговые ряды «Черкизовский пассаж» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году). Дальше галерея идёт к Восточному вокзалу.

Северный выход ведёт к северному въезду на территорию стадиона.

Подземные сооружения

Конструкция станции — односводчатая, мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.

Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).

Галерея

Станция

Южный вестибюль

На перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» есть участок, проходящий над заключённой в коллектор рекой Сосенка.

Южный наземный вестибюль
Выход в город

на Большую Черкизовскую ул.,

переход на станцию Московское центральное кольцо «Локомотив»

1 путь

Сокольническая линия

← к станции «Преображенская площадь»Северный подземный вестибюль
Выход в город
на Окружной проезд,
к гостинице
«Локомотив»,
к автостанции
«Черкизовская»
платформа
2 путь

Сокольническая линия

к станции «Бульвар Рокоссовского» →

Путевое развитие

За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо — по нему поезда выезжают из депо и попадают на станцию, затем пошёрстное — по нему поезда со станции «Бульвар Рокоссовского» заезжают в депо).

При движении в центр сразу после станции видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро Партизанская. Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок ЛокомотивИзмайлово). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большого кольца (эта идея полностью устарела к началу проектирования Третьего пересадочного контура). Но в связи с тем же проектом задумывалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, и при движении из центра примерно посередине перегона от «Преображенской площади» сразу после Черкизовского пруда видны отходящие прямо (поезд поворачивает вправо) заделы тоннелей без рельсов для такого продления.

В тоннеле можно разглядеть[] штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринскую улицу).

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:

Областной

Станция в цифрах

  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Бульвар Рокоссовского»
05:45:0005:45:00
05:45:0005:45:00
В сторону станции
«Преображенская площадь»
05:30:0005:29:00
05:30:0005:29:00

См. также

Примечания

Ссылки