Чехословацкое морское пароходство

Чехословацкое морское пароходство
Чехословацкое морское пароходство
	; Чехословацкое судно «Pionýr» в порту Констанца, 1961 год.
Тип	бизнес и предприятие
Основание	1 апреля 1959
Расположение	Прага, ;
Собственный капитал	220 млн Kč (31 декабря 2019);
Оборот	15,1 млн Kč (2019);
Операционная прибыль	−919 тыс. Kč (2019);
Чистая прибыль	49,9 млн Kč (2019);
Активы	224 млн Kč (31 декабря 2019);
Число сотрудников	3 чел. (2019);
	Медиафайлы на Викискладе

Чехословацкое морское пароходство (чеш. Československá námořní plavba) — государственная судоходная компания Чехословакии, основанная в 1959 году^[2]. Просуществовала до 1994 года.

История

Суда Первой Чехословацкой Республики

Корабли под флагом Первой республики отправились в плавание уже в 20-х годах. Первым таким кораблём стала шхуна Kehrwieder. По Версальскому мирному договору и Барселонской декларации было разрешено использовать на торговых судах флаги государств, не имеющих выхода к морю. Этот договор был ратифицирован Чехословакией в 1924 году. Был заключён договор с Веймарской республикой об аренде портов Гамбург (район Молдаухафен) и Штеттин.

Первая Чехословацкая республика отправила офицеров на обучение в Югославию. Под флагом республики ходили корабли, которые принадлежали компании Baťa или некоторым иностранным компаниям. К началу Второй мировой войны у Чехословакии имелось около 80 профессиональных офицеров.

Создание государственного предприятия

18 сентября 1953 года было создано акционерное общество Čechofracht, предшественник Чехословацкого пароходства. Вскоре после этого изменилось состояние внешнеторгового предприятия, в чьи обязанности входило также морское судоходство и торговля.

В феврале 1959 года указом министерства торговли Чехословакии было создано Чехословацкое морское пароходство. Первый рейс торговые корабли под флагом Чехословакии выполнили в апреле 1959 года^[2].

Так как Чехословакия не имела выхода к морю, корабли строились в портах Польши, Югославии, Болгарии или Японии. Чехословацкие корабли торговали с Китаем и Кубой, но с США торговля не велась. Товары чехословацкой промышленности распространялись по всему миру. В 1984 году у Чехословакии было 14 судов: Košice, Vítkovice, Blaník, Sitno, Radhošť, Kriváň, Praha, Mír, Bratislava, Třinec, Orlík, Slapy, Lipno и Ostrava.

Упразднение компании

В 1992 году компанию приватизировали. Спустя два года название компании изменили на Чехословацкий морской круиз^[3]. В 1995 году главным акционером компании стала Stratton Investments.

Чешские и словацкие моряки продолжают работать под руководством бывших дочерних компаний ČNP, особенно под C.O.S. — Crew Management. Сейчас в общей сложности у этих компаний насчитывается около 15 судов.

Флот

Год	Имя
1959	Republika I.
1959	Julius Fučík
1959	Lidice
1959	Mír I.
1959	Dukla
1959	Ostrava
1959	Orava I.
1959	Kladno
1960	Orlík I.
1960	Pionýr
1961	Slapy I.
1961	Odra
1961	Labe I.
1963	Jiskra

Примечания

↑ Administrativní registr ekonomických subjektů
↑ ¹ ² Pacovský J., Podlena V. Úvodem // Československé námořní loďstvo. — Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. — С. 9.
↑ Komentáře Архивная копия от 22 февраля 2015 на Wayback Machine, Československá námořní plavba

Ссылки

HISTORIE NÁMOŘNÍ PLAVBY (чешск.)
History of Czechoslovak Ocean Shipping (www.namornik.org) (чешск.)
National Archive of Czech Republic, number 1128 (чешск.)

[_66290689609dc323-1] Administrativní registr ekonomických subjektů

[Atlas_lodí-2] ¹ ² Pacovský J., Podlena V. Úvodem // Československé námořní loďstvo. — Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. — С. 9.

[komentare-3] Komentáře Архивная копия от 22 февраля 2015 на Wayback Machine, Československá námořní plavba

[1]

[2]

[3]