Транскавка́зская автомагистра́ль — одна из федеральных автомобильных дорог, связывающих Россию с Закавказьем, а именно с территорией бывшей Юго-Осетинской автономной области. Начинается от города Алагира, идёт по Алагирскому ущелью берегом реки Ардон, затем вдоль рек Нардон и Закка. Далее, пройдя через Рокский тоннель под Главным Кавказским хребтом в районе Рокского перевала, трасса выходит в Южную Осетию, спускаясь по берегам рек Рокдон, Эрманидон и Большая Лиахви к столице частично признанной Республики Южная Осетия городу Цхинвалу и затем уходит на контролируемую Грузией территорию к городу Гори. Иногда в состав Транскама включают участок Военно-Осетинской дороги от Владикавказа до Алагира.
Душанбе́ — столица Таджикистана, город республиканского значения, самый крупный научно-культурный, политический, экономический, промышленный и административный центр страны. В Душанбе расположены высшие органы государственной власти страны.
Куля́б — город в Хатлонской области Таджикистана. Расположен в долине реки Яхсу, у подножия хребта Хазратишох, в 175 км к юго-востоку от города Душанбе.
Гражданская война в Таджикистане — вооружённый внутриэтнический конфликт в Таджикистане между сторонниками центральной власти и различными группировками в лице Объединённой таджикской оппозиции, последовавший за провозглашением независимости страны в результате распада СССР (1992—1997). Наиболее ожесточённое противостояние происходило с конца августа 1992 года по июль 1993 года, когда страна была фактически разделена на две части. С лета 1993 года интенсивность конфликта пошла на спад, хотя отдельные стычки продолжались до примирения противоборствующих сторон 27 июня 1997 года.
Памирский тракт — автомобильная дорога, соединяющая города Ош (Киргизия), Хорог (Таджикистан) и Душанбе, протяжённостью свыше 1200 км. В «Большом энциклопедическом словаре» собственно Памирским трактом названа только часть дороги от г. Хорог (Таджикистан) до г. Ош (Киргизия), протяжённостью 701 км. Из Душанбе можно проехать по автодороге М41 в афганский город Мазари-Шариф.
Транспорт Таджикистана является неотъемлемой составной частью экономики республики.
Вооружённые силы Республики Таджикистан — государственная вооружённая организация Республики Таджикистан (Таджикистана), предназначенная для защиты его суверенитета и территориальной целостности в случае агрессии, войны.
Айни́нский райо́н — административный район Согдийской области Республики Таджикистан. Районный центр — село Айни, расположенный в 177 км южнее города Худжанда и в 140 км к северу от Душанбе.
Дангари́нский район — административный район в Хатлонской области Республики Таджикистан.
Анзобский тоннель — автомобильный тоннель на дороге между Душанбе и Худжандом длиной более 5 км, расположен в 80 км севернее Душанбе.
Кульма — перевал в горной системе Памир. Находится на границе Горно-Бадахшанской области Таджикистана и Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая, на высоте 4362 м над уровнем моря.
201-я российская военная база — общевойсковое формирование Вооружённых Сил РФ в составе Центрального военного округа.
Шахриста́н — перевал через Туркестанский хребет, на шоссе Худжанд — Душанбе (Таджикистан).
Железнодорожный транспорт в Таджикистане является важным компонентом транспортной системы страны.
Тоннель «Шахристан» — автомобильный тоннель длиной 5253 метра в Таджикистане на дороге между Душанбе и Худжандом, находится на 160+473 километре автодороги «Душанбе — Худжанд — Чанак» (М34) на стыке двух районов Согдийской области Таджикистана — Айнинского и Шахристанского. Тоннель облегчает преодоление Туркестанского хребта. Строительные работы начались 22 августа 2006 года.
Тоннель «Озоди» — автомобильный тоннель в Таджикистане. Находится на 80 км к югу от города Душанбе, в направлении города Куляб, на территории Дангаринского района Хатлонской области.
Республика Таджикистан после окончания гражданской войны и постконфликтного восстановления инфраструктуры государственной и хозяйственной деятельности, приступила к привлечению иностранных инвестиций для осуществления трех стратегических задач развития страны: энергетической независимости,реабилитации коммуникаций и выхода страны на внешний рынок, обеспечения продовольственной безопасности. В начале 21 века с участием России, Китая и Ирана началось осуществление следующих инвестиционных проектов в Таджикистане:
Железная дорога Туркменистан-Афганистан-Таджикистан — строящаяся железная дорога в Центральной Азии, связывающая Туркменистан, Афганистан и Таджикистан. Предполагается, что железная дорога позволит создать благоприятные условия для повышения темпов социально-экономического развития и процветания региона.
Султонбеков Дехкон — советский, таджикский строитель, выпускник Ташкентской высшей партийной школы (ВПШ) (1972), зам. председателя Хорогского горисполкома (1972—1976), начальник СУ № 907 Треста Средаздорстрой Министерства транспортного строительства СССР — один из зачинателей строительства государственного (Всесоюзного) значения — автомобильной дороги Душанбе — Хорог на отрезке-участке Куляб — Калаи-Хумб в советский период (1983—1987).
Тонне́ль Хатло́н, ранее назывался Чормагза́к — один из автомобильных тоннелей в Таджикистане. Проходит под Каратегинским хребтом, а точнее под перевалом Чормагзак. Тоннель в среднем находится на высоте 1400 метров над уровнем моря. Длина тоннеля составляет 4 километра 430 метров. Находится на крайнем западе Файзабадского района, который входит в состав районов республиканского подчинения. У южного входа тоннеля расположена деха́ (село) Худжалони́, у северного входа находится деха́ Чормагза́к. Также в непосредственной близости с тоннелем находятся сёла Калимиhа́к и Муллоашури́.
