Ки́евский метрополите́н — скоростная внеуличная транспортная система метрополитена в Киеве. После открытия 6 ноября 1960 года стал третьим по счёту в СССР после Московского и Ленинградского и первым на территории УССР. Эксплуатацию Киевского метрополитена осуществляет коммунальное предприятие (КП) «Киевский метрополитен».
Петербу́ргский метрополите́н — рельсовая скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербургской агломерации. После открытия стал вторым по счёту в СССР, РСФСР и на постсоветском пространстве после московского, открытого 15 мая 1935 года. Первый в РСФСР, расположенный в двух субъектах России и первый с организацией кросс-платформенной пересадки на станции, одновременно являющейся первой очередью другой линии. Петербургский метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Петербургский метрополитен», которое с 2021 года находится в ведении Комитета по транспорту. Качество эксплуатации подвижного состава и связанные с ним технические решения подвергаются сомнению и критике.
Электродепо́ «Изма́йлово» (ТЧ-3) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Арбатско-Покровскую линию Московского метрополитена. Является объектом культурного наследия народов России регионального значения.
Электродепо́ «Калу́жское» (ТЧ-5) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Калужско-Рижскую линию с 13 октября 1962 года.
Филёвская линия — линия Московского метрополитена, проходящая в западной части города через исторический район Фили, в честь которого и получила своё название. Ранее линия доходила до Крылатского, однако в 2008 году вышеупомянутые станции были переданы в состав Арбатско-Покровской линии. Филёвская линия — одна из двух линий московского метро, бо́льшая часть которой находится на поверхности. Большинство станций на Филёвской линии рассчитано на приём составов максимум из шести стандартных вагонов, однако станции, включённые в первую очередь Кировского диаметра — «Улица Коминтерна», «Арбатская», «Смоленская», а также «Киевская», построенная «отдельно» от остальной линии, могут принимать составы с максимальным по Московскому метрополитену количеством вагонов из восьми в связи с изначальным расчётом линии на него. Также на трассе много кривых (поворотов) и уклонов. На схемах обозначается голубым цветом и числами: 
для маршрута до «Кунцевской» и 
— до «Москва-Сити». Является первой среди метрополитенов России, на которой был снят запрет на управление поездов женщинами — с 1 января 2021 года, что связано с полным обновлением парка подвижного состава на поезда «Москва» «первой модификации» — 81-765.2/766.2/767.2 и оснащением линии современным оборудованием.
81-717/714 — тип электровагонов метрополитена, разработанный и выпускавшийся Мытищинским машиностроительным заводом, Ленинградским вагоностроительным заводом им. И. Е. Егорова с 1980 по 1995 годы и Октябрьским электровагоноремонтным заводом.
Ерева́нский метрополите́н — система метрополитена в столице Армении, Ереване, единственный метрополитен в Армении. Находится в подчинении мэрии Еревана.
Тага́нско-Краснопре́сненская линия — седьмая линия Московского метрополитена. Соединяет центр Москвы с её крупными северо-западными жилмассивами и юго-восточными районами, а также с городами Московской области Котельники и Люберцы. Единственная диаметральная линия, полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки. На схемах обозначается фиолетовым цветом и числом 
. Является самой загруженной в Московском метрополитене. На ней находится единственная станция в московском метро, полностью лишённая какой-либо «своей» навигации — «Выхино». Была первой в Московском метрополитене, переведённой на поезда из 8 вагонов.
ТЧ-15 «Печа́тники» — электродепо Московского метрополитена, обслуживает Люблинско-Дмитровскую линию Московского метрополитена. Введено в эксплуатацию 28 декабря 1995 года. Пассажирский парк — составы из вагонов 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М, 81-717.6/714.6. Имеет гейт с железнодорожной станцией «Южный порт».
Тбили́сский метрополите́н — система скоростного транспорта в Тбилиси, Грузия.
Баки́нский метрополите́н — система внеуличного скоростного рельсового транспорта в Баку.
ТЧ-2 «Да́чное» — ремонтное депо Петербургского метрополитена, располагается на Кировско-Выборгской линии за станцией «Автово». Было закрыто в 2019—2023 гг. на реконструкцию с целью возможности ремонта и обслуживания поездов с асинхронным тяговым приводом.
ТЧ-3 «Моско́вское» — депо Петербургского метрополитена, расположено на юге Петербурга за станцией метро «Купчино» Московско-Петроградской линии. Обслуживает 4-ю и 5-ю линии Петербургского метрополитена.
Электродепо «Новогире́ево» (ТЧ-12) введено в эксплуатацию 30 декабря 1979 года вместе с Калининской линией Московского метрополитена, которую обслуживает и по сей день. В будущем оно будет одним из двух, обслуживающих проектируемую Калининско-Солнцевскую линию. В 2024—2027 гг. планируется реконструкция «Новогиреево».
Электродепо́ «Владыкино» (ТЧ-14) — электродепо Московского метрополитена, совместно с ТЧ-8 «Варшавское» обслуживающее Серпуховско-Тимирязевскую линию. Открыто 1 марта 1991 года.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1985 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
Чарба́х (арм. Չարբախ) — 10-я станция Ереванского метрополитена. Представляет собой боковую наземную платформу у единственного пути. Единственная станция, построенная после обретения Арменией независимости. Располагается на челночном ответвлении от первой линии.
Ответвление с челно́чным движе́нием в Ерева́нском метрополите́не представляет собой ответвление из двух путей от первой линии, идущих в стороны от станции «Шенгавит» с последующим переходом по стрелке в обход электродепо ТЧ-1 «Шенгавит» к станции «Чарбах», расположенной рядом с ним. Привлекло к себе внимание после запуска в эксплуатацию на нём 2 января 2018 года одиночного вагона серии 81-717М с двумя кабинами, модернизированного в Ереване при помощи тбилисских специалистов из двух головных вагонов 81-717 № 0112 и № 8783 в связи с низким пассажиропотоком, что является всемирно беспрецедентным случаем среди пассажирских метропоездов, поскольку Правила технической эксплуатации (ПТЭ) допускают минимум три вагона в составе.
81-717М/714М — разновидность глубоко модернизированных электровагонов метрополитена серии 81-717/714 для Тбилиси и Еревана по чешскому образцу 81-71М.
Армения
Ереван
