История производства траншейных экскаваторов занимает важное место в истории строительно-дорожного машиностроения в СССР и России. Конструкция этих машин, появившихся в Советском Союзе в начале 1930-х годов, непрерывно совершенствовалась, а их выпуск, за исключением периода Великой Отечественной войны, непрерывно рос вплоть до 1980-х и упадка отрасли, последовавшего за распадом СССР. За полувековой промежуток времени в Советском Союзе были созданы более 100 серийных моделей и модификаций траншейных экскаваторов, широко применявшихся в различных областях и экспортируемых в десятки стран мира. Количество построенных машин составляет десятки тысяч экземпляров.
Произво́дственное объедине́ние «Та́ллэкс» — машиностроительное предприятие, располагавшееся в Эстонской ССР, основной продукцией которого являлись цепные траншейные экскаваторы для прокладки кабельных линий, нефте- и газопроводов, и экскаваторы-дреноукладчики для мелиоративных работ. «Таллэкс» был одним из немногих предприятий в СССР, разрабатывавшим и производившим такие машины, а с конца 1960-х годов — самым крупным. В системе СЭВ «Таллэкс» являлся головным производителем продукции этого вида и единственным производителем дреноукладчиков для организации закрытого дренажа в зонах осушения. Здесь изготавливался каждый второй выпускавшийся в стране траншейный экскаватор, а в отдельные годы — два из трёх. В доле мирового производства траншейных экскаваторов продукция «Таллэкса» составляла около четверти. Значительная часть машин шла на экспорт.
Дрена́жная маши́на для нужд мелиорации — машина, предназначенная для дренажа осушаемых земель и торфяных месторождений. Могут быть как навесными на трактор или прицепными к нему, так и самоходными. Дренажная труба может укладываться в широкую или узкую траншею, а также в узкую глубокую щель в грунте, прорезаемую специальным ножом. При щелевом и кротовом дренаже и щелевом дренаже стенки дрены не подкрепляются трубой.
Экскава́тор-дреноукла́дчик — дренажная машина, представляющая собой траншейный экскаватор с дополнительным оборудованием для прокладки дренажных траншей и укладки в них дренажных труб. Выпускаются экскаваторы-дреноукладчики для зон осушения и зон орошения, приспособленные для укладки керамических и пластмассовых труб. Машина может являться дооборудованным траншейным экскаватором либо исходно проектироваться в качестве дреноукладчика, иметь роторный или цепной рабочий орган. Известны узкотраншейные и широкотраншейные экскаваторы.
ЭТЦ-202 — семейство экскаваторов-дреноукладчиков, разработанных и выпускавшихся в 1967—1989 годах производственным объединением «Таллэкс». Семейство включало в себя модель ЭТЦ-202 и её модификации ЭТЦ-202А (1971—1983) и ЭТЦ-202Б (1983—1989). Основной задачей семейства ЭТЦ-202 было создание траншей прямоугольного сечения с последующей укладкой в них керамических или пластмассовых труб для выполнения задач мелиорации в зонах осушения. Экскаваторы этого типа до сих пор используются в странах бывшего СССР. Первая модель серии появилась в результате доработки не пошедшего в серию испытательного варианта под индексом ЭТЦ-181. Выпуску первого представителя серии предшествовала небольшая партия унифицированного с ним общестроительного траншейного экскаватора ЭТЦ-201. В конце 1970-х годов малой серией была изготовлена узкотраншейная модификация ЭТЦ-163. Была также выпущена экспериментальная пневмоколёсная модификация ЭТЦ-203, а также экспериментальная модель с повышенной глубиной копания ЭТЦ-251. На смену семейству ЭТЦ-202 пришла модель ЭТЦ-2011, которая выпускалась «Таллэксом» в 1988—1991 годах.
ЭТЦ-2011 — семейство экскаваторов-дреноукладчиков, разработанных и выпускавшихся в 1988—1991 годах производственным объединением «Таллэкс». Семейство включало в себя узкотраншейную модель ЭТЦ-2011-1 и широкотраншейную модель 2011-2 с ковшовым рабочим органом, а также не пошедшую в серию модель ЭТЦ-2010 со скребковым рабочим органом. Наибольшее распространение получила модель ЭТЦ-2011-2. Серия ЭТЦ-2011 стала продолжением серии ЭТЦ-202, выпускавшейся заводом в 1967—1989 годах. Основной задачей семейства ЭТЦ-2011 было создание траншей прямоугольного сечения шириной до 0,5 метров и глубиной до 2,3 метров с последующей укладкой в них керамических или пластмассовых труб для выполнения задач мелиорации в зонах осушения. Экскаваторы этого типа до сих пор используются в странах бывшего СССР. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 2011 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последние — номер модели.
ЭТЦ-201 — индексы цепных траншейных экскаваторов. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 201 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последняя — номер модели.
- ЭТЦ-201 — траншейный экскаватор общестроительного назначения, выпускавшийся в 1965 году Таллинским экскаваторным заводом.
- ЭТЦ-201 — траншейный экскаватор на базе трактора МТЗ-1221, выпускающийся Дмитровским экскаваторным заводом.
Мы́йзакюлаский машинострои́тельный заво́д — машиностроительное предприятие в городе Мыйзакюла, Эстония, преемник Мыйзакюлаского экскаваторного завода завода ПО «Таллэкс». До выхода Эстонии из состава СССР предприятие производило цепные траншейные экскаваторы на базе тракторов «Беларусь», а также комплектующие для головного предприятия ПО «Таллэкс» и товары народного потребления.
ЭТН-142 — экскаватор-дреноукладчик, разработанный в середине 1950-х годов на киевском заводе «Красный экскаватор». Являлся усовершенствованной версией экскаватора-дреноукладчика ЭТ-141. Обе модели изготавливались на базе гусеничного трактора ДТ-54. Основной задачей экскаватора ЭТН-142 было создание траншей под укладку керамических дренажных труб для нужд мелиорации. Производство экскаватора было передано на Таллинский экскаваторный завод. Сокращение ЭТН означает Экскаватор Траншейный Навесной, в индексе 142 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последняя — номер модели.
ЭТН-171 — экскаватор-дреноукладчик, разработанный во второй половине 1950-х годов на Таллинском экскаваторном заводе взамен морально устаревшей модели ЭТ-142. В отличие от ЭТ-142 и его предшественника ЭТ-141, изготавливавшихся на базе гусеничного трактора ДТ-54, новый дреноукладчик целиком был разработан на таллинском заводе. ЭТН-171 был более чем на две тонны легче своего предшественника, проще в изготовлении, надёжнее и производительнее в работе. Основной задачей экскаватора ЭТН-171 было создание траншей под укладку керамических дренажных труб для нужд мелиорации в зонах осушения. Сокращение ЭТН означает Экскаватор Траншейный Навесной, в индексе 171 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последняя — номер модели. Встречающееся в некоторых источниках обозначение ЭТЦ-171 является неточным.
ЭТН-123 — цепной траншейный экскаватор, производившийся с 1959 года на Таллинском экскаваторном заводе на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-5. Являлся усовершенствованной версией траншейного экскаватора ЭТН-122. В 1961 году заменён модернизированной моделью ЭТН-124, производство которой было развёрнуто в Мыйзакюласком цехе Таллинского экскаваторного завода. Производство ЭТН-124 продолжалось до 1964 года. Основной задачей экскаваторов ЭТН-123 и ЭТН-124 было создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей. Сокращение ЭТН означает Экскаватор Траншейный Навесной, в индексе 123 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последняя — номер модели.
ЭТЦ-161 — цепной траншейный экскаватор, производившийся с 1961 по 1978 год Мыйзакюласким филиалом Таллинского экскаваторного завода на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-50. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущих моделей ЭТН-123 — ЭТН-124. Основной задачей машины было создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 161 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последняя — номер модели.
Фри́дрих Изра́илевич Пусты́нский — главный конструктор производственного объединения «Таллэкс», изобретатель, лауреат Государственной премии СССР за 1977 год.
ЭТЦ-165 — цепной траншейный экскаватор, производившийся с 1975 по 1985 год Мыйзакюласким филиалом Таллинского экскаваторного завода на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-82. После модернизации выпускался до 1989 года под индексом ЭТЦ-165А. Стал дальнейшим усовершенствованием предыдущей модели ЭТЦ-161. Выпуск модели ЭТЦ-165 продолжается Хмельницким механическим заводом. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 165 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последняя — номер модели.
ЭТЦ-1607 — цепной траншейный экскаватор, производившийся в 1990—1991 годах Мыйзакюласким филиалом производственного объединения «Таллэкс» на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-82. Является дальнейшим развитием предыдущей модели ЭТЦ-165А. После приватизации «Таллэкса» мыйзакюлаский завод продолжает выпуск обновлённой модели под индексом ЭТЦ-1607-01. Основной задачей машины является создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей и трубопроводов небольшого диаметра. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 1607 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах, последние — номер модели.
ФГУП «Дми́тровский экскава́торный заво́д» — машиностроительное предприятие в городе Дмитрове Московской области, основной сферой деятельности которого является производство траншейных экскаваторов. Является одним из старейших российских предприятий, производящих данную продукцию.
ЭТЦ-208 — семейство цепных траншейный экскаваторов, разработанных ВНИИземмашем и производившихся в 1970-х и 1980-х годах производственным объединением «Таллэкс» и Харьковским экскаваторным заводом. Базовой машиной для экскаваторов семейства служил трактор Т-130МГ-1. Семейство включало в себя модели, отрывавшие траншеи шириной 0,6 метра, а также узкотраншейные модели. Модельный ряд включал в себя также экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-206. Все машины семейства предназначались для работ на мёрзлых, вечномёрзлых, а также особо прочных грунтах категорий II—IV: для прокладывания коммуникаций, магистральных трубопроводов и для обустройства дренажа в условиях Крайнего Севера. Первые экскаваторы ЭТЦ-208 были выпущены в Харькове в 1977 году. Производство машин семейства ЭТЦ-208 было прекращено в 1990 году. За 1979—1990 годы ПО «Таллэкс» изготовило 2632 экскаватора этого семейства.
ЭТЦ-406 — цепной экскаватор-дреноукладчик, производившийся Брянским заводом дорожных машин в 1970-х — 1990-х годах. Изготавливался на базе трактора Т-130М и роторного траншейного экскаватора ЭТР-204. Предназначался для осуществления мелиоративных работ в зоне орошения, был приспособлен для укладки гладких и раструбных дренажных труб в отрытую траншею глубиной 2,5—4,5 метра. Заменил в производстве предшествующую модель Д-659Б.
Экскава́тор непреры́вного де́йствия — экскаватор, непрерывно разрабатывающий и одновременно транспортирующий грунт в отвал или в транспортное средство. Отличается от экскаватора циклического действия, производящего операции по разработке, транспортировке и погрузке грунта последовательно в определённом порядке с многократным циклическим повторением рабочего цикла. Благодаря совмещению операций экскаваторы непрерывного действия имеют более высокую производительность по сравнению с экскаваторами циклического действия, однако, по сравнению с последними, они обладают меньшей универсальностью. Таким образом, применение экскаваторов непрерывного действия оправдано при большом объёме земляных работ.
Цепно́й транше́йный экскава́тор — траншейный экскаватор с цепным рабочим органом. Представляет собой экскаватор продольного копания: плоскость перемещения рабочего органа параллельна оси отрываемой траншеи. Могут навешиваться на трактор как сменное рабочее оборудование, конструироваться на основе тракторного шасси со значительной доработкой базовой машины либо использовать оригинальное шасси. Рабочим органом цепного траншейного экскаватора является навесная или полуприцепная рама с бесконечной цепью, к которой крепятся рабочие элементы. В качестве рабочих элементов могут выступать ковши, скребки, плужки или резцы. Ширина отрываемых траншей — от 0,14 метра, глубина — до 8 метров.
