
Бесе́дочный у́зел на французском флоте — узел для закрепления моряка для работы за бортом корабля; также разг. були́нь на голландском и английском флотах — крепёжная петля на конце троса, часть особой снасти «булинь» для оттяжки шкаторины паруса на носу парусника. Булинь состоит из колы́шки и обноса. Был одним из основных узлов на парусном флоте. Иногда именуют «королём узлов» за простоту, универсальность применения. Беседочный, шкотовый, огонный узлы — построены на общей основе.

Бегущий булинь — морской узел. Относится к удавкам и представляет собой петлевой беседочный узел, в которую пропущен коренной конец. Применяли в морском деле.

Восьмёрка — сто́порный временный узел. «Восьмёрка» является составным элементом многих других узлов.

Шко́товый у́зел в морском деле — один из основных морских вре́менных узлов, соединяющий концы двух тросов. Ранее шкотовый узел представлял собой ввязанный в шкот отрезок снасти бегучего такелажа, который обрамлял парус и служил его креплением, по которому и приобрёл своё название. Развязывать узел легко, также узел не повреждает трос. Состоит из колы́шки и обноса. Шкотовый, беседочный, бекетовый узлы построены на общей основе. Рисунок ткацкого и шкотового узлов — одинаковый, однако отличаются способ завязывания и материал, поэтому узлы — разные.

Соверше́нная петля́ — фиксированная рыболовная петля. Узел — прост, надёжен, не скользит на синтетической рыболовной леске. Применяют (как свидетельствует английское название Angler’s Loop) в рыболовстве при прикреплении рыболовного крючка к леске. Также для крепления резиновых канатов при банджи-джампинге. Под нагрузкой петля очень плотно затягивается и её трудно развязать. Использовали с XVII века, завязывали леской, произведённой из кишок.

Двойно́й бесе́дочный у́зел — морской спасательный узел, образующий пару петель на середине троса. Оба коренных конца троса должны быть равно нагружены. Петли узла могут быть использованы раздельно. Узел применяют в морском деле для спуска раненого с высоты — ноги помещают в петли узла, если человек ещё в сознании, он держится за оба коренных конца троса, если человек — без сознания, оборачивают грудь в районе подмышек полуштыком, который делают коренными концами троса. Согласно другим источникам, узел используют следующим образом — одна из петель делается в два раза меньше другой, при этом в одной петле человек сидит, а другая петля обхватывает его туловище под мышками.

Флама́ндский у́зел — вариант названия узла в морском деле. Но этот узел в море применяют редко, потому что на тросе из растительного материала он сильно затягивается и трудно развязывается.

Полуторный булинь — узел, образующий незатягивающуюся петлю на конце верёвки; один из вариантов булиня. Узел имеет меньшую склонность ползти при «переменной» нагрузке, чем булинь. Рекомендуется закрепить ходовой конец верёвки контрольным узлом.

Односторо́нняя восьмёрка — временная петля, которую завязывают исключительно на середине троса. Применяют в спелеотуризме для создания точки крепления на основной альпинистской верёвке.

Каза́чий у́зел — крепёжный временный узел, образующий незатягивающуюся петлю на конце верёвки. Казачий узел — родственен шкотовому и беседочному узлам. Используют для привязывания верёвки к дереву. При постоянной и переменной нагрузках «держит» хорошо.

Голла́ндский були́нь или бесе́дочный у́зел — разновидность булиня. В основе голландского булиня — разносторонний узел. Используют на голландском флоте, в основном, для привязывания корабля к палу причала, о чём свидетельствует голландское название узла «па́ловый». Голландские моряки утверждают, что «голландский» булинь лучше булиня обычного, так как ходовой конец каната не может выжиматься из узла самой петлёй. В книге узлов Эшли утверждается, что голландский булинь — ненадёжен.

Двойна́я восьмёрка, также за́ячьи у́ши — временный крепёжный узел, завязываемый на середине альпинистской верёвки, используемый преимущественно в спелеотуризме для страховки, когда нужна пара регулируемых петель для приблизительного (условного) выравнивания нагрузки на две точки закрепления и обеспечения повышенной надёжности станции. Также узел может быть использован в быту для большей прочности.

Двойной булинь в скалолазании — узел для привязывания, которым скалолазы привязывают страховочную систему к альпинистской верёвке для самостраховки.

Двойно́й просто́й у́зел — контрольный узел в альпинизме, который завязывают на альпинистской верёвке после основного узла и часто ошибочно называют «половиной грейпвайна». В «Книге узлов Эшли» узел описан под номером 516 и названием Double Overhand Knot, если используют в качестве сто́порного узла в морском деле. Если узел используют для утяжеления на концах тросов плети при казни называют Blood Knot. Кровавый узел мог быть завязан двойным простым узлом, тройным, четверным. Является основой для завязывания соединяющего узла «грейпвайн» и узла «баррел». Стопорный двойной простой узел, который завязывают на опоре превращается в крепёжный узел и называют «питоновым» узлом.

Сва́ечный у́зел — морской временный узел, применяемый в такела́жном деле. Используют при обтягивании линя или шкимушга́ра во время наложения клетня или шлагов бе́нзеля. Сваечный штык может служить вре́менным сто́порным узлом. Сваечный штык без сва́йки превращается в удавку. Сваечный штык может быть использован для крепления за гак при погрузочных работах.

Води́тельский у́зел — связывающий крепёжный узел. Используют для закрепления груза в кузове грузовика. Позволяет натянуть трос без использования дополнительных механизмов. Узел известен издавна, и был используемым возничими для закрепления поклажи при перевозке груза на запряжённых лошадьми повозках, отчего узел называли «возничим». Существуют много разновидностей водительского узла.

Испанский булинь — широко известный двойной узел, образующий пару петель на середине троса. Оба коренных конца троса должны быть равно нагружены.

Португальский булинь — морской якорный двойной узел, образующий пару петель на ходовом конце троса. Состоит из колы́шки, обноса, но дополненном шлагом, который более равномерно распределяет нагрузку на узел при помощи большего трения и увеличивает прочность узла. Обе петли должны быть равно нагружены. В отличие от родственных испанского и французского булиней, завязываемых на середине троса с тягой за сдвоенный коренной конец, португальский булинь завязывают на конце троса с тягой за одинарный коренной конец. Завязывают в двух вариантах — крепёжном и спасательном.

Водный булинь — морской надёжный крепёжный временный узел. Является одной из многочисленных разновидностей классического булиня. Завязан более надёжным, чем классический булинь, путём добавления контрольного узла, в роли которого выступает полуштык вокруг ходового конца троса. Предназначен для использования в солёной морской воде, после намокания легче развязывается, чем классический булинь, чему и способствует добавление полуштыка к узлу.

Двойной булинь — морской надёжный крепёжный временный узел. Является одной из многочисленных разновидностей классического булиня. Предназначен для завязывания скользким материалом. Основан на двойном бекетовом узле. Используют в случае, если классический булинь развязывается. Двойной булинь предназначен повысить надёжность классического булиня и снизить вероятность развязывания узла. Двойной булинь — прочнее на 70—75% и надёжнее, чем классический булинь.