Эскортные авианосцы типа «Боуг»

Эскортные авианосцы типа «Боуг»
Bogue class escort carrier
Эскортный авианосец CVE-9 «Боуг» в 1943 году
Проект
Страна	США
Изготовители	Seattle-Tacoma Shipbuilding Ingalls Shipbuilding Western Pipe & Steel
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	16 620 т
Длина	151,1 м (максимальная) 141,7 м (по ватерлинии) 146,3 м (палуба)
Ширина	21,2 м (по ватерлинии) 21,3 м (палуба)
Осадка	7,9 м
Двигатели	2 паровые турбины 2 бойлера
Мощность	8500 л. с.
Движитель	1
Скорость хода	18 узлов
Автономность плавания	26 340 миль (15 уз.)
Экипаж	646 человек (с лётным составом)
Вооружение
Зенитная артиллерия	2×1×102/50 мм 4" морское орудие Mk V 4×2×40-мм автоматов 10-35 20-мм автоматов
Авиационная группа	19-24 самолётов: США: 12 × F4F Wildcat 9 × TBF Avenger Великобритания: 12 × Seafire 9 × Swordfish
Медиафайлы на Викискладе

Эскортные авианосцы типа «Боуг» (англ. Bogue class escort carriers) — первая крупная серия американских эскортных авианосцев (всего построено 45 единиц). Строились на базе массово выпускавшихся в годы Второй мировой войны транспортных судов типа С-3. Кроме ВМС США находились в составе ВМС Великобритании, куда поставлялись по ленд-лизу.

Идея переоборудования лёгких крейсеров и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Однако только с началом Второй мировой войны возникла насущная необходимость в строительстве лёгких авианосцев^[1].

Великобритания вступила в войну в сентябре 1939 года, на два года раньше США. Не имея союзников в оккупированной Германией Европе она зависела от поставок вооружения, оборудования и материалов из Соединённых Штатов. В этих условиях малые авианосцы могли выполнять две важные функции: служить транспортами для поставки в Великобританию боевых самолётов и обеспечивать защиту конвоев в насыщенной немецкими подводными лодками северной Атлантике^[1].

В качестве эксперимента первыми прошли переоборудование два транспортных судна типа С-3 — «Мормакмейл» (англ. Mormacmail) и «Мормакленд» (англ. Mormacland), которые стали первыми эскортными авианосцами американской постройки (CVE-1 «Лонг Айленд» и AVG-1/BAVG-1 «Арчер»^[англ.])^[1].

Далее последовали 4 авианосца типа «Эвенджер», переоборудованные из C-3 по изменённому проекту. Эти авианосцы показали себя с лучшей стороны во время проведения английских конвоев, после чего было принято решение о строительстве крупной серии (20 кораблей в 1942 и 24 — в 1943 финансовом году). Кроме того, по этому проекту был достроен пятый корабль типа «Эвенджер», BAVG-6 «Трекер».

По сравнению с авианосцами типов «Лонг Айленд» и «Эвенджер», построенных на основе тех же транспортных кораблей типа C-3, авианосцы типа «Боуг» имели следующие особенности^[2]:

• Была использована паротурбинная двигательная установка. Это решение было во многом вынужденным, так как не хватало корпусов С-3 с дизельными двигателями. Оно осложнило проблему отвода отработанных газов, однако увеличило скорость авианосцев до 18-19 узлов.
• Длина ангара и полётной палубы была увеличена и практически сравнялась с длиной корпуса. Это стало возможным, поскольку использовались корпуса С-3 на ранней стадии строительства, без надстройки.
• Ходовой мостик был вынесен в нос корабля. В авианосцах ранних типов он располагался в средней части корабля под полётной палубой, в крыльях, выступавших за края полётной палубы.
• Полётная палуба была защищена 6-мм бронёй и могла принимать самолёты весом до 6,4 т (14 000 фн) по сравнению с 4,5 т (10 000 фн) для авианосцев ранних типов. Это было важно для британского флота, который нуждался в мощном истребительном прикрытии конвоев.
• По требованию англичан, была усилена противоторпедная защита кораблей, добавлены поперечные переборки.

Как и у авианосцев типа «Лонг Айленд» и «Эвенджер», существенным недостатком всех переоборудованных транспортов C-3 была седловатость главной палубы, которая одновременно служила палубой ангара. Из-за этого перемещение самолётов внутри ангара было затруднено, а при сильном волнении — невозможно^[2].

По данным^[2].

• Размеры полётной палубы — 133,1 × 24,4 м
• Размеры ангара — 79,6 × 18,9 × 5,3 м
• Размеры платформы элеватора — 12,6 × 10,1 м
• Диаметр циркуляции — 685 м (на скорости 15 узлов)
• Катапульты — 1 × H-2
• Аэрофинишёр — Mk4-5A
• Мощность генераторов
  • турбогенераторы — 3250 кВт постоянного тока
  • дизель-генераторы — 2300 кВт постоянного тока
• Запас горючего — 3290 т
• Боеприпасы — 195 т
• Авиатопливо — 186 286 галлонов
• Система управления огнём — Mk51

• Список эскортных авианосцев ВМС США

• UBoat.NET Архивная копия от 27 марта 2010 на Wayback Machine
• Aircraft carriers of the Royal Navy
• Bogue class Архивная копия от 20 ноября 2008 на Wayback Machine
• Bogue class, US Escort Carriers Архивная копия от 4 февраля 2012 на Wayback Machine
• USS BOGUE (ACV-9) Архивная копия от 28 марта 2010 на Wayback Machine. NavSource Online: Escort Carrier Photo Archive
• CVE-9 Bogue Архивная копия от 6 июля 2009 на Wayback Machine