Эстакадная станция

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Станция «Бунинская аллея» Московского метрополитена

Эстака́дная ста́нция метрополите́на (надземная станция) — тип станций метрополитена, конструкции которых приподняты над поверхностью земли на металлических или железобетонных опорах.

Основные сведения

Эстакадные станции появились во второй половине XIX века. Из-за относительной простоты и дешевизны сооружения вкупе с возможностью постройки в стеснённых городских условиях без помех движению эстакадные станции получили большое распространение. Впервые эстакады для городской железной дороги были применены в Нью-Йорке в 1885 году[1]. Вскоре надземные линии скоростного транспорта появились и в Берлине (1902 год)[2]. Эстакадной системой в значительной мере мог бы стать и Московский метрополитен, согласно известным проектам инженеров Балинского и Кнорре.

Берлин, станция Бюловштрассе, расположенная на эстакаде (построена в 1902 году)
Берлин, станция Бюловштрассе, расположенная на эстакаде (построена в 1902 году)

Однако вскоре выяснились недостатки эстакадных линий: прежде всего, эстакады меняли архитектурный облик улиц, поезда на них создавали значительный шум, делая невыносимой жизнь в домах рядом с эстакадой, многократно ухудшались условия инсоляции нижних этажей[3][4]. Кроме того, работу участков под открытым небом могут серьёзно нарушать погодные условия[5].

По мере приобретения опыта в строительстве подземных линий метро, эстакады уступали им место. Так, практически вся эстакадная система линий Манхэттена в Нью-Йорке была демонтирована после строительства соответствующих линий метро мелкого заложения[6][7]. Эстакадные линии и станции стали применяться лишь вне исторических центров городов, в районах с разреженной застройкой, в промзонах и лесопарковых зонах.

В последние годы были достигнуты большие успехи в создании бесшумного пути, и некоторые новые, соответствующие современным нормам эстакадные линии, например в Гонконге, стали вновь возводиться в жилых районах.

По странам

В России

Станции этого типа имеются:

На Украине

В Грузии

В Узбекистане

В Чехии

Примечания

  1. nycsubway.org: Early Rapid Transit in Brooklyn, 1878-1913 (англ.). www.nycsubway.org. Дата обращения: 23 ноября 2024. Архивировано 22 сентября 2024 года.
  2. Berliner Untergrundbahn (нем.). web.archive.org (1 ноября 2014). Дата обращения: 23 ноября 2024. Архивировано 1 ноября 2014 года.
  3. Berliner Untergrundbahn (нем.). web.archive.org (1 ноября 2014). — Указанные недостатки приведены мэрией города в ответ на предложение В. Сименса (1880 год). Дата обращения: 23 ноября 2024. Архивировано 1 ноября 2014 года.
  4. Нестеров И.А. Проект строительства метро в Москве и городское самоуправление (1902–1903 Г. Г. ) // Государственное управление. Электронный вестник. — 2013. — Вып. 38. — С. 201–208.
  5. nycsubway.org: The Blizzard of 1888; the Impact of this Devastating Storm on New York Transit (англ.). www.nycsubway.org. Дата обращения: 23 ноября 2024. Архивировано 17 сентября 2024 года.
  6. MTA | news | Remembering the 9th Avenue El (англ.). web.archive.org (18 августа 2014). Дата обращения: 24 ноября 2024. Архивировано из оригинала 18 августа 2014 года.
  7. "Линии BMT «El» изменят график движения; на этой неделе город закроет 2 участка". The New York Times. 1940-05-27. p. 19.

См. также