Семён Ма́ркович Про́хоров — русский и украинский советский живописец и педагог. Заслуженный деятель искусств УССР (1941).
Дми́трий Ива́нович Багале́й — историк, краевед, общественный и политический деятель, организатор науки, профессор и ректор Императорского Харьковского университета (1887), академик Украинской академии наук. Составитель первого полного собрания сочинений Г. С. Сковороды.
«Руссо-Балт» — марка автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в Риге, акционерном машиностроительном предприятии Российской империи, специализирующемся сначала на выпуске вагонов, далее освоившее производство трамваев, автомобилей и самолётов.
Ермилов Василий Дмитриевич — советский украинский художник-авангардист и дизайнер, видный участник различных художественных течений 1910-х — 1920-х годов XX столетия. Автор многих проектов: сборных киосков, агитационных и книжных фургонов, трибун-реклам. Работал в промышленной графике: разрабатывал и создавал эскизы оформления упаковок, спичечных коробков, заводских и фабричных марок и проч. Занимался обработкой шрифтов, создал новый шрифт. Рисовал обложки для книг и журналов . Создал много станковых работ — жанр, портрет и особенно пейзаж. Работы находятся в музеях США, Германии и Франции; продаются на международных аукционах — Сотбис и др..
Императорское Русское автомобильное общество — первое национальное объединение автомобилистов России создано 15 мая 1903 года в Санкт-Петербурге. В состав учредителей вошли 15 человек, включая нескольких генералов. Под своё покровительство общество сразу же принял Великий князь Михаил Александрович.
За го́ды Гражда́нской войны́ в Росси́и (1917—1922) в Ха́рькове произошёл ряд крупных исторических событий: была провозглашена советская власть на Украине, город побывал столицей Донецко-Криворожской республики, находился под германской оккупацией и в составе гетманата Скоропадского, под властью Директории УНР, после чего в нём во второй раз была установлена советская власть и Харьков стал столицей УССР, затем город перешел под контроль сил Белого движения и стал центром военной области белогвардейцев, а с декабря 1919 года в нём в третий раз окончательно установилась советская власть и Харьков повторно стал столицей УССР.
Па́вел Никола́евич Беля́ев — потомственный почётный гражданин Санкт-Петербурга, заслуженный гражданский чиновник; директор правления "Товарищество Невский пароход" и "Товарищества Петра Беляева наследники", староста церкви Пресвятой Богородицы, почётный член и председатель Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (1907—1912), член Императорского С.-Петербургского общества рысистого бега.
FIAT 15 Ter — итальянский грузовой автомобиль фирмы FIAT, выпускавшийся с 1913 по 1922 год и поставлявшийся, в том числе, в Российскую Империю в годы первой мировой войны.
Граф Александр Йозеф Коловрат-Краковский — один из основоположников австрийского кинематографа, кинопродюсер.
Василий Павлович Всеволожский — доктор медицины, надворный советник, зауряд-полковник, председатель Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (1912—1917).
Михаил Михайлович Весёлкин (1871—1918) — русский контр-адмирал Свиты его императорского величества.
Нагель, Андрей Платонович — русский автомобилист, автогонщик, мотогонщик, журналист, издатель и редактор журналов «Спорт», «Автомобиль», «Двигатель», «Аэро», «Аэро и автомобильная жизнь», юрист, масон.
Харьковский уезд — административно-территориальная единица Харьковской губернии с центром в городе Харьков существовавшая с 1780 года по 1923 год. Административный центр — Харьков.
Ха́рьковская футбо́льная ли́га — организация, занимавшаяся проведением официальных футбольных турниров в Харькове в начале XX века.
«Санкт-Петербургский автомобиль-клуб» (СПАК) — один из старейших автомобильных клубов России, основанный в Санкт-Петербурге в 1902 году. Изначально клуб имел целью «распространение автомобилей, поощрение автомобильной техники и промышленности, сближение автомобилистов и упорядочение езды по городу», позже цели клуба были значительно расширены.
Московское автомобильное общество — спортивное общество начала XX века.
Фридрих Элиас Виллибальд «Вилли» Пёге — немецкий инженер-электротехник и автогонщик, член команды «Мерседес» начала 1900-х годов, победитель международных автомобильных состязаний, устроенных Императорским Российским автомобильным обществом под покровительством императора Николая II в 1910 году, участник Гран-при Франции 1908 года и победитель множества иных автомобильных гонок.
Автопробе́г — популярное пропагандистское мероприятие в СССР в ранний период индустриализации и начала строительства автомобильных заводов. Представлял собой демонстрационный проезд автомобилей иностранного и отечественного производства по определённому, достаточно длинному маршруту с остановками в населённых пунктах на агитационные митинги. Участники автопробегов убеждали население в технических возможностях автотранспорта, катали народ на автомобилях и агитировали за массовое вступление в добровольное общество «Автодор». Руководитель автопробега, передвигавшийся в головном автомобиле, назывался командором. В 1933 году по трассе Москва — Каракумы — Москва состоялся пробег длиной 10 тыс. км, в котором приняли участие 23 автомобиля, выпущенных на новых советских заводах. Автопробеги утратили своё значение после ввода основных мощностей советского автопрома. Явление автопробегов в СССР нашло ироническое отражение в романе Ильфа и Петрова «Золотой телёнок».
Коншин Александр Николаевич — российский предприниматель из рода Коншиных. Пионер автоспорта, погиб во время заезда.
Никола́й А. Харьков — российский легкоатлет, выступавший в беге на средние и длинные дистанции; конькобежец. Участник летних Олимпийских игр 1912 года.