Схема линий Ямальской железнодорожной компании (2019)
ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — российская железнодорожная компания, созданная в 2003 году администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть».
строительство новой железнодорожной линии Полуночное — ст. Обская-2 (проект приостановлен в феврале 2012 года в связи с отсутствием достоверных данных о наличии промышленных запасов полезных ископаемых на восточном склоне Урала);
достройка и восстановление линии Коротчаево — Игарка.
Новый Уренгой — Ямбург, ходил один пассажирский поезд раз в два дня, но с 2015 года пассажирские поезда на этой линии не идут[2].
В 2000-х годах были пассажирские поезда Новый Уренгой — Пангоды.
Станция Новый Уренгой — конечная для пяти поездов дальнего следования РЖД.
Коротчаево — Новый Уренгой:
Станция Коротчаево, участок Коротчаево — Новый Уренгой. 28 декабря 1980 г.
Станция Тихая. Станция обустроена в начале 1980-х гг.
Станция Нартовая. Введена в эксплуатацию в феврале 1982 г.
Станция Фарафонтьевская. Станция открыта 15 апреля 1982 г.
Станция Новый Уренгой. Открытие станции в начале сентября 1982 г.
Новый Уренгой — Ямбург:
Станция Ягельная — c 1979 г. (На станции произошла стыковка участка с основной сетью в 1982)
Станция Пангоды — с 1977 г.
Станция Надым-Пристань — с 1977 г.
Станция Ево-Яха, открыта в первой половине 1980-х гг.
Станция Селькупская. Станция открыта в январе 1986 г. (с 1990 временно закрыта)
Станция Тосовэй. Станция открыта 27 июня 1986 г. (временно закрыта)
Станция Ямбург. Станция открыта 1 января 1990 г.
Правовое положение
Собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым является ПАО «Газпром»; участков Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды — ОАО «РЖД». Объекты незавершённого строительства на этих участках были переданы в уставной капитал компании ОАО «ЯЖДК» на правах аренды.
Наименование владельца ценных бумаг
Доля в % уставном капитале по состоянию на:
31.12.2005
31.12.2006
31.12.2007
31.12.2008
31.12.2009
31.12.2010
Департамент имущественных отношений ЯНАО
45
45
45
45
0
0
ОАО «Корпорация Урал Промышленный — Урал Полярный»
0
0
0
0
45
45
ОАО «Российские железные дороги»
45
45
45
45
45
45
Я. С. Крафт
10
10
10
10
10
10
По состоянию на начало 2010 года, кроме собственной материально-технической базы, в имущественный комплекс ОАО «Ямальская железнодорожная компания» на правах аренды включено:
участок Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды, принадлежащий ОАО «РЖД»; участок имеет статус незавершенного строительства и состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, оборудования и объектов недвижимости;
участки ООО «Газпром добыча Уренгой» (состоят из земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, мостов, линий связи и электроснабжения и железнодорожных платформ, и имеет статус незавершенного строительства):
Новый Уренгой — Ямбург протяженностью 236 км;
Пангоды — Надым-Пристань протяженностью 113 км;
имущество ОАО «Севтюментранспуть», ООО «Автотранспортная техника Севтюментранспуть» и ОАО «Северный тюменский транспортный путь», расположенное на участках Коротчаево — Н. Уренгой — Пангоды и Новый Уренгой-Ямбур (подвижный состав, технологическое оборудование, здания и сооружения, автотранспортная техника);
производственная база в Лабытнанги;
Поезд на линии Надым - Новый Уренгой (2014)железнодорожный вокзал на ст. Коротчаево.
С 2012 года Корпорация Урал Промышленный - Урал Полярный называется АО «Корпорация развития»
С 2017 года Открытое акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» переименована в Акционерное общество «Ямальская железнодорожная компания» (АО «ЯЖДК»)
Показатели деятельности
В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза.
В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.
Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Салехард — Надым Трансполярной магистрали.
Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.[4]
Интересные факты
Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8—10 метров.[5] Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками[].
В июле 1986 года начато пробное движение по железной дороге Новый Уренгой — Ямбург. Первый рабочий поезд прибыл на станцию Озерную, расположенную на 214 километре новой магистрали. Газодобытчикам доставлено оборудование, дорожные плиты, трубы. Правительством страны принято решение обустраивать и эксплуатировать Ямбургское нефтегазоконденсатное месторождение вахтовым методом. В коллективе разрабатывалось положение о вахте.[6]
Яма́ло-Не́нецкий автоно́мный о́круг — субъект Российской Федерации. Входит в состав Тюменской области.
Но́вый Уренго́й — город в Ямало-Ненецком автономном округе России. Имеет статус города окружного значения, образует одноимённый городской округ.
Свердло́вская желе́зная доро́га (СвЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», обслуживает железнодорожную инфраструктуру Урала и Западной Сибири. Дорога обеспечивает пропуск поездов из центральных и северо-западных районов европейской части России в Сибирь, в Казахстан, на Дальний Восток. Управление дороги находится в Екатеринбурге.
Трансполя́рная магистра́ль — проект железной дороги от берегов Баренцева моря до побережья Охотского моря и до Чукотки. Как правило, в трансполярную магистраль включают города Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута. Дорога не была закончена, построенные участки были соединены с железнодорожной сетью страны через Печорскую железную дорогу.
Нады́мский райо́н — административно-территориальная единица (район) и муниципальное образование в составе Ямало-Ненецкого автономного округа Российской Федерации.
Па́нгоды — посёлок городского типа в Надымском районе Ямало-Ненецкого автономного округа России.
Железная дорога «Обская — Бованенково — Карская» — самая северная из действующих железных дорог в мире; построена ПАО «Газпром» на полуострове Ямал. Берёт начало от станции Обская Северной железной дороги, в 12 км от Лабытнанги.
Я́мбург — посёлок в Надымском районе Ямало-Ненецкого автономного округа России.
Белкому́р — планируемая железнодорожная магистраль в Российской Федерации, которая напрямую соединит регионы Сибири и Урала с промышленными и добывающими предприятиями Северо-Западного федерального округа страны.
Та́зовский полуостров — полуостров на севере Западно-Сибирской равнины, между Обской губой на западе и Тазовской губой на востоке.
Открытое акционерное общество по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства «Ленгипротранс» — проектно-изыскательская организация по строительству объектов транспортной инфраструктуры. Офис компании расположен в Санкт-Петербурге.
Се́верный широ́тный ход — строящаяся железная дорога в Ямало-Ненецком автономном округе протяжённостью 707 километров по маршруту Обская — Салехард — Надым — Новый Уренгой — Коротчаево, которая должна связать западную и восточную части автономного округа, а Северную железную дорогу — со Свердловской. Проект реализуется совместно силами правительства России, правительства ЯНАО, ПАО «Газпром», ОАО «РЖД» и АО «Корпорация развития». Координатором строительства железной дороги выступает Росжелдор.
Уральская горнозаводская железная дорога — железная дорога в Российской империи, первая на Урале. Изначально автономная, с 1896 года соединена с основной железнодорожной сетью страны. В настоящее время линии относятся к Свердловской железной дороге РЖД.
Железная дорога Полуночное — Обская — проект железной дороги, в рамках которого предполагалось связать станцию Ивдель Свердловской железной дороги со станцией Лабытнанги Северной железной дороги.
«Яма́л» — фирменный поезд, курсирующий между Москвой и Новым Уренгоем.
Обская — грузовая железнодорожная станция Северной железной дороги, находящаяся в городе Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа.
Дми́трий Ива́нович Коротчаев — советский транспортный строитель, Герой Социалистического Труда. Лауреат Государственной премии СССР.
Транспорт в Рязанской области представлен всеми видами: автомобильным, железнодорожным, водным и авиационным, а также не пассажирскими трубопроводным и электронным.
Новый Уренгой — железнодорожная станция города Новый Уренгой Свердловской железной дороги. Станция была открыта после окончания строительства (1980-1982) и запуска участка Коротчаево - Новый Уренгой. 6 ноября 1985 года из Тюмени в Новый Уренгой прибыл первый пассажирский поезд. Железная дорога надёжно связала город газодобытчиков с «большой землёй». По своему назначению станция участковая, работает на три направления: Новый Уренгой – Коротчаево, Новый Уренгой – Ямбург, Новый Уренгой – Пангоды – Надым-Пристань. Кроме того, на станции Новый Уренгой происходит оборот пассажирских поездов, в течение суток их прибывает и отправляется 5 пар.
Железнодоро́жная линия в обхо́д Украи́ны — двухпутная электрифицированная железнодорожная линия протяжённостью 136,9 км в стороне от государственной границы России и Украины.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Новый Уренгой, ул. 26 Съезда КПСС, д. 3
